干貨|極片設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、常見缺陷和對(duì)電池性能的影響

時(shí)間:2020-11-17 11:13來源:鋰電前沿 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
一、極片設(shè)計(jì)基礎(chǔ)篇

電池電極是一種顆粒組成的涂層,均勻的涂敷在金屬集流體上。鋰離子電池極片涂層可看成一種復(fù)合材料,主要由三部分組成:

(1)活性物質(zhì)顆粒;

(2)導(dǎo)電劑和黏結(jié)劑相互混合的組成相(碳膠相);

(3)孔隙,填滿電解液。

各相的體積關(guān)系表示為:

孔隙率 + 活物質(zhì)體積分?jǐn)?shù) + 碳膠相體積分?jǐn)?shù)=1

鋰電池極片的設(shè)計(jì)是非常重要的,現(xiàn)針對(duì)鋰電池極片設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行簡單介紹。

  
(1)電極材料的理論容量
  
電極材料理論容量,即假定材料中鋰離子全部參與電化學(xué)反應(yīng)所能夠提供的容量,其值通過下式計(jì)算:

例如,LiFePO4摩爾質(zhì)量157.756 g/mol,其理論容量為:

這計(jì)算值只是理論的克容量,為保證材料結(jié)構(gòu)可逆,實(shí)際鋰離子脫嵌系數(shù)小于1,實(shí)際的材料的克容量為:

材料實(shí)際克容量=鋰離子脫嵌系數(shù) × 理論容量
 
(2)電池設(shè)計(jì)容量與極片面密度
  
電池設(shè)計(jì)容量可以通過下式計(jì)算:  
電池設(shè)計(jì)容量=涂層面密度×活物質(zhì)比例×活物質(zhì)克容量×極片涂層面積  

其中,涂層的面密度是一個(gè)關(guān)鍵的設(shè)計(jì)參數(shù),壓實(shí)密度不變時(shí),涂層面密度增加意味著極片厚度增加,電子傳輸距離增大,電子電阻增加,但是增加程度有限。厚極片中,鋰離子在電解液中的遷移阻抗增加是影響倍率特性的主要原因,考慮到孔隙率和孔隙的曲折連同,離子在孔隙內(nèi)的遷移距離比極片厚度多出很多倍。

  
(3)負(fù)極-正極容量比N/P
  
負(fù)極容量與正極容量的比值定義為:

N/P要大于1.0,一般1.04~1.20,這主要是處于安全設(shè)計(jì),防止負(fù)極側(cè)鋰離子無接受源而析出,設(shè)計(jì)時(shí)要考慮工序能力,如涂布偏差。但是,N/P過大時(shí),電池不可逆容量損失,導(dǎo)致電池容量偏低,電池能量密度也會(huì)降低。

而對(duì)于鈦酸鋰負(fù)極,采用正極過量設(shè)計(jì),電池容量由鈦酸鋰負(fù)極的容量確定。正極過量設(shè)計(jì)有利于提升電池的高溫性能:高溫氣體主要來源于負(fù)極,在正極過量設(shè)計(jì)時(shí),負(fù)極電位較低,更易于在鈦酸鋰表面形成SEI膜。

  
(4)涂層的壓實(shí)密度及孔隙率
  
在生產(chǎn)過程中,電池極片的涂層壓實(shí)密度通過下式計(jì)算,
而考慮到極片輥壓時(shí),金屬箔材存在延展,輥壓后涂層的面密度通過下式計(jì)算。
  
  
前面提到,涂層由活物質(zhì)相、碳膠相和孔隙組成,孔隙率可由下式計(jì)算。
 
其中,涂層的平均密度為:
  
鋰電池電極是一種粉體顆粒組成的涂層,由于粉體顆粒表面粗糙,形狀不規(guī)則,在堆積時(shí),顆粒與顆粒間必有孔隙,而且有些顆粒本身又有裂縫和孔隙,所以粉體的體積包括粉體自身的體積、粉體顆粒間的孔隙隙和顆粒內(nèi)部的孔隙,因此,相應(yīng)的有多種電極涂層密度及孔隙率的表示法。
  
粉體顆粒的密度是指單位體積粉體的質(zhì)量。根據(jù)粉體所指的體積不同,分為真密度、顆粒密度、堆積密度三種。各種密度定義如下:

a. 真密度指粉體質(zhì)量除以不包括顆粒內(nèi)外空隙的體積(真實(shí)體積),求得的密度。即排除所有的空隙占有的體積后,求得的物質(zhì)本身的密度。

b. 顆粒密度指粉體質(zhì)量除以包括開口細(xì)孔與封閉細(xì)孔在內(nèi)的顆粒體積,求得的密度。即排除顆粒之間的空隙,但不排除顆粒內(nèi)部本身的細(xì)小孔隙,求得的顆粒本身的密度。 

c. 堆積密度,即涂層密度,指粉體質(zhì)量除以該粉體所組成涂層的體積,求得的密度。其所用的體積包括顆粒本身的孔隙以及顆粒之間空隙在內(nèi)的總體積。

對(duì)于同一種粉體,真密度>顆粒密度>堆積密度。
  
粉體的孔隙率是粉體顆粒涂層中孔隙所占的比率,即粉體顆粒間空隙和顆粒本身孔隙所占體積與涂層總體積之比,常用百分率表示。粉體的孔隙率是與粒子形態(tài)、表面狀態(tài)、粒子大小及粒度分布等因素有關(guān)的一種綜合性質(zhì),其孔隙率的大小直接影響著電解液的浸潤和鋰離子傳輸。一般來說,孔隙率越大,電解液浸潤容易,鋰離子傳輸較快。所以在鋰電池設(shè)計(jì)中,有時(shí)要測(cè)定孔隙率,常用壓汞法、氣體吸附法等進(jìn)行測(cè)定。也可通過密度計(jì)算求得。當(dāng)采用不同的密度進(jìn)行計(jì)算時(shí),孔隙率含義也不同。
  
當(dāng)活物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑的密度都采用真密度計(jì)算孔隙率時(shí),所計(jì)算的孔隙率包括顆粒之間的空隙、顆粒內(nèi)部空隙。當(dāng)活物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑的密度都采用顆粒密度計(jì)算孔隙率時(shí),所計(jì)算的孔隙率包括顆粒之間的空隙、而不包括顆粒內(nèi)部空隙。因此,鋰電池極片的孔隙尺寸也是多尺度的,一般地顆粒之間的空隙在微米級(jí)尺寸,而顆粒內(nèi)部空隙在納米到亞微米級(jí)。
  
在多孔電極中,有效擴(kuò)散率、傳導(dǎo)率等輸運(yùn)物性的關(guān)系可用下式表示:
   

其中,D0表示材料本身固有擴(kuò)散(傳導(dǎo))率,ε為相應(yīng)相的體積分?jǐn)?shù),τ為相應(yīng)物相的迂曲率。在宏觀均質(zhì)模型中,一般采用Bruggeman關(guān)系式,取系數(shù)ɑ=1.5來估計(jì)多孔電極的有效物性。

  

電解液填充在多孔電極的孔隙中,鋰離子在孔隙內(nèi)通過電解液傳導(dǎo),鋰離子的傳導(dǎo)特性與孔隙率密切相關(guān)?紫堵试酱螅喈(dāng)于電解液相體積分?jǐn)?shù)越高,鋰離子有效電導(dǎo)率越大。而正極極片中,電子通過碳膠相傳輸,碳膠相的體積分?jǐn)?shù),碳膠相的迂曲度又直接決定電子有效電導(dǎo)率。

 

孔隙率和碳膠相的體積分?jǐn)?shù)是相互矛盾的,孔隙率大必然導(dǎo)致碳膠相體積分?jǐn)?shù)降低,因此,鋰離子和電子的有效傳導(dǎo)特性也是相互矛盾的,如圖2所示。隨著孔隙率降低,鋰離子有效電導(dǎo)率降低,而電子有效電導(dǎo)率升高。電極設(shè)計(jì)中,如何平衡兩者也很關(guān)鍵。

圖 2 孔隙率與鋰離子和電子電導(dǎo)率關(guān)系示意圖
 
二、極片缺陷種類及檢測(cè)

目前,在電池極片制備過程中,越來越多的在線檢測(cè)技術(shù)被采用,從而有效識(shí)別產(chǎn)品的制造缺陷,剔除不良品,并及時(shí)反饋給生產(chǎn)線,自動(dòng)或者人工對(duì)生產(chǎn)過程做出調(diào)整,降低不良率。

極片制造中常用的在線檢測(cè)技術(shù)包括漿料特性檢測(cè)、極片質(zhì)量檢測(cè)、尺寸檢測(cè)等方面,比如:(1)在線粘度計(jì)直接安裝在涂布儲(chǔ)料罐內(nèi)實(shí)時(shí)檢測(cè)漿料的流變特性,檢測(cè)漿料的穩(wěn)定性;(2)采用X射線或β射線在涂布工藝中直接測(cè)量獲得涂層的面密度,其測(cè)量精度高,但輻射大、設(shè)備價(jià)格高且維護(hù)麻煩;(3)激光在線測(cè)厚技術(shù)應(yīng)用于測(cè)量極片的厚度,測(cè)量精度可達(dá)±1. 0μm,還能實(shí)時(shí)顯示測(cè)量厚度及厚度變化趨勢(shì),便于數(shù)據(jù)追溯和分析;(4)采用CCD視覺技術(shù)檢測(cè)極片的表面缺陷,即采用線陣CCD 掃描被測(cè)物,圖像實(shí)時(shí)處理及分析缺陷類別,實(shí)現(xiàn)對(duì)極片表面缺陷的無損在線檢測(cè)。 

在線檢測(cè)技術(shù)作為質(zhì)量控制的工具,理解缺陷與電池性能之間的相關(guān)性也是必不可少的,這樣才能確定半成品合格/不合格標(biāo)準(zhǔn)。

后面部分對(duì)鋰離子電池極片表面缺陷的檢測(cè)技術(shù)新方法-紅外熱成像技術(shù)以及這些不同缺陷與電化學(xué)性能之間的關(guān)系簡單介紹。參考D. Mohanty等對(duì)此進(jìn)行的深入研究。

 
(1)極片表面常見缺陷
  

圖3是鋰離子電池極片表面常見的缺陷,左邊是光學(xué)圖像,右邊是熱成像儀捕捉的圖像。

圖 3 極片表面常見缺陷: (a、b)凸起包/團(tuán)聚體;(c、d)掉料/針孔;(e、f)金屬異物;(g、h)不均勻涂層

 

(a、b)凸起包/團(tuán)聚體,如果漿料攪拌不均勻或涂布供料速度不穩(wěn)定時(shí)就會(huì)產(chǎn)生此類缺陷。粘合劑和碳黑導(dǎo)電劑的團(tuán)聚體會(huì)導(dǎo)致活性成分含量低,極片重量輕。

 

(c、d)掉料/針孔,這些缺陷區(qū)域沒有涂層,通常是由漿料中的氣泡產(chǎn)生的。它們減少了活性物質(zhì)的量,并使集流體暴露在電解液中,從而降低了電化學(xué)容量。

 

(e、f)金屬異物,漿料或者設(shè)備、環(huán)境中引入的金屬異物,金屬異物對(duì)鋰電池的危害巨大。尺寸較大的金屬顆粒直接刺穿隔膜,導(dǎo)致正負(fù)極之間短路,這是物理短路。另外,當(dāng)金屬異物混入正極后,充電之后正極電位升高,金屬發(fā)生溶解,通過電解液擴(kuò)散,然后再在負(fù)極表面析出,最終刺穿隔膜,形成短路,這是化學(xué)溶解短路。電池工廠現(xiàn)場(chǎng)最常見的金屬異物有Fe、Cu、Zn、Al、Sn、SUS等。

 

(g、h)不均勻涂層,如漿料攪拌不充分,顆粒細(xì)度較大時(shí)容易出現(xiàn)條紋,導(dǎo)致涂層不均勻,這會(huì)影響電池容量的一致性,甚至出現(xiàn)完全沒有涂層的條紋,對(duì)容量和安全性均有影響。

 
(2)極片表面缺陷檢測(cè)技術(shù)
 
紅外線(IR)熱成像技術(shù)被用來檢測(cè)干燥極片上的微小缺陷,這些缺陷可能會(huì)損壞鋰離子電池的性能。在線檢測(cè)時(shí),如果電極缺陷或污染物被檢測(cè)到,在極片上做好標(biāo)記,在后續(xù)的工序中將其剔除,并且反饋給生產(chǎn)線,及時(shí)調(diào)整工藝以消除缺陷。紅外線是一種電磁波,具有與無線電波和可見光一樣的本質(zhì)。利用某種特殊的電子裝置將物體表面的溫度分布轉(zhuǎn)換成人眼可見的圖像,并以不同顏色顯示物體表面溫度分布的技術(shù)稱之為紅外熱成像技術(shù),這種電子裝置稱為紅外熱像儀。所有高于絕對(duì)零度(-273℃)的物體都會(huì)發(fā)出紅外輻射。
 
如圖4所示,紅外熱像儀(IR Camera)利用紅外探測(cè)器和光學(xué)成像物鏡接受被測(cè)目標(biāo)物體的紅外輻射能量分布圖形并反映到紅外探測(cè)器的光敏元件上,從而獲得紅外熱像圖,這種熱像圖與物體表面的熱分布場(chǎng)相對(duì)應(yīng)。當(dāng)物體表面存在缺陷時(shí),該區(qū)域會(huì)出現(xiàn)溫度的偏移,因此,這種技術(shù)也可以用于探測(cè)物體表面的缺陷,特別適合于一些光學(xué)探測(cè)手段無法分辨的缺陷。在鋰離子電池干燥極片在線檢測(cè)時(shí),首先極片經(jīng)過閃光燈照射,表面溫度發(fā)生變化,隨后用熱成像儀探測(cè)表面溫度。熱分布圖像可視化,并實(shí)時(shí)對(duì)圖像進(jìn)行處理和分析,探測(cè)到表面缺陷及時(shí)做好標(biāo)記。D. Mohanty的研究將熱成像儀安裝在了涂布機(jī)干燥烘箱的出口處,探測(cè)極片表面的溫度分布圖像。
圖 4 熱成像儀探測(cè)極片表面出現(xiàn)示意圖
 
圖5(a)是熱成像儀探測(cè)到的NMC正極極片涂層表面的溫度分布圖,其中包含了一個(gè)非常細(xì)小的缺陷,肉眼無法分辨。途中線段對(duì)應(yīng)的溫度分布曲線如內(nèi)插圖所示,在缺陷點(diǎn)出現(xiàn)溫度尖峰。圖5(b)圖像對(duì)應(yīng)的方框內(nèi)出現(xiàn)溫度局部升高的情況,對(duì)應(yīng)極片表面的缺陷。圖6是負(fù)極極片表面溫度分布圖顯示了缺陷的存在,其中溫度升高的峰對(duì)應(yīng)氣泡或者團(tuán)聚體,溫度降低區(qū)域?qū)?yīng)針孔或者掉料。
圖 5 正極極片表面熱成像溫度分布圖
 
圖 6 負(fù)極極片表面熱成像溫度分布圖

 

由此可見,熱成像探測(cè)溫度分布是很好的極片表面缺陷探測(cè)的手段,能夠用于極片制造的質(zhì)量控制。

三、極片表面缺陷對(duì)電池性能的影響

(1)對(duì)電池倍率容量和庫倫效率的影響

 

圖7是團(tuán)聚體和針孔對(duì)電池倍率容量和庫倫效率的影響曲線,團(tuán)聚體居然能夠提高電池容量,但是會(huì)降低庫倫效率。針孔降低電池容量和庫倫效率,而且高倍率下庫倫效率下降幅度大。
圖 7 正極團(tuán)聚體和針孔對(duì)電池倍率容量和庫倫效率的影響
 
圖8是不均勻涂層、以及金屬異物Co和Al對(duì)電池倍率容量和庫倫效率的影響曲線,不均勻涂層降低電池單位質(zhì)量容量10%-20%,但是整個(gè)電池容量下降了60%,這說明極片中活物質(zhì)量明顯減少了。金屬Co異物降低容量和庫倫效率,甚至在2C和5C高倍率下,完全沒有容量發(fā)揮,這可能是由于金屬Co在電化學(xué)反應(yīng)中形成合金阻礙了脫鋰和嵌鋰,也可能是金屬顆粒堵塞了隔膜孔隙造成微短路。

圖8 正極不均勻涂層、以及金屬異物Co和Al對(duì)電池倍率容量和庫倫效率的影響

 
正極極片缺陷小結(jié):
正極極片涂層中的團(tuán)聚體降低電池的庫侖效率。
正極涂層的針孔降低庫侖效率,導(dǎo)致差的倍率性能,特別是在高電流密度。
非均勻涂層顯示出較差的倍率性能。
金屬顆粒污染物可能會(huì)導(dǎo)致微短路,因此可能大大降低電池容量。
 
圖9 是負(fù)極漏箔條紋對(duì)電池倍率容量和庫倫效率的影響,負(fù)極出現(xiàn)漏箔時(shí)明顯降低電池的容量,但是克容量減小不明顯,對(duì)庫倫效率影響也而不大。
圖 9 負(fù)極漏箔條紋對(duì)電池倍率容量和庫倫效率的影響
 
(2)對(duì)電池倍率循環(huán)性能的影響
 
圖10是極片表面缺陷對(duì)電池倍率循環(huán)的影響結(jié)果,其影響結(jié)果小結(jié)如下:
 
團(tuán)聚體:2C時(shí),無缺陷極片電池200次循環(huán)容量維持率70%,缺陷電池12%,而5C循環(huán)時(shí),無缺陷極片電池200次循環(huán)容量維持率50%,缺陷電池14%。
 
針孔:容量衰減明顯,但是沒有團(tuán)聚體缺陷衰減快,200次循環(huán)容量維持率2C和5C分別為47%和40%。
 
金屬異物:金屬Co異物幾次循環(huán)后容量幾乎為0,金屬異物Al箔5C循環(huán)容量衰減顯著。
 
漏箔條紋:相同漏箔面積條件下,與一條大尺寸條紋(5C循環(huán)時(shí)200次循環(huán)容量維持率47%)相比,多條小尺寸條紋的電池容量衰減更快(5C循環(huán)時(shí)200次循環(huán)容量維持率7%)。這說明條紋數(shù)目越多對(duì)電池循環(huán)影響越大。
圖 10 極片表面缺陷對(duì)電池倍率循環(huán)的影響  

 

參考文獻(xiàn):
[1]Non-destructive evaluation of slot-die-coated lithium secondary batteryelectrodes by in-line laser caliper and IR thermography methods[J]. ANALYTICALMETHODS. 2014, 6(3): 674-683.
[2]Effect of electrode manufacturing defects on electrochemical performance oflithium-ion batteries: Cognizance of the battery failure sources[J]. Journal of Power Sources. 2016, 312: 70-79.

(責(zé)任編輯:子蕊)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
  • 干貨來啦!13個(gè)動(dòng)力電池壽命安全問題答疑

    13個(gè)動(dòng)力電池壽命安全問題答疑
    2021-11-16 09:26
  • 干貨 | 軟包電池測(cè)試分析案例

    軟包電池測(cè)試分析報(bào)告 1、測(cè)試對(duì)象 針對(duì)2只軟包電池,進(jìn)行外觀尺寸、電化學(xué)性能、電池設(shè)計(jì)、材料成分等綜合測(cè)試。充電截止電壓4.2V,放電截止電壓2.75,分容、低溫、安全以1C電流測(cè)試,循環(huán)以3C電流測(cè)試。 2、外觀尺寸 1# 電池長 118mm ,寬 40mm ,厚 10mm
    2021-07-01 10:50
  • 鋰電池極片設(shè)計(jì)及表面缺陷分析

    鋰電池極片的設(shè)計(jì)是非常重要的,現(xiàn)針對(duì)鋰電池極片設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行簡單介紹。
    2021-06-03 11:34
  • PPT | 鋰電池設(shè)計(jì)原則及工序控制

    鋰電池設(shè)計(jì)原則及工序控制PPT
    2021-03-15 11:38
  • 500Wh/kg高比能金屬鋰電池負(fù)極設(shè)計(jì)

    自1991年索尼首次將鋰離子電池商業(yè)化以來,碳基負(fù)極就成為了主流的負(fù)極材料,充放電的過程中Li嵌入到石墨碳層之間,從而避免了生成金屬鋰單質(zhì),大大提高了鋰離子電池的安全性。
    2020-10-15 20:26
  • 廣汽豐田iA5電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    本文是廣汽豐田iA5的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì),嚴(yán)格而言這個(gè)電池系統(tǒng)似乎是和Aion S共用的。
    2020-10-08 13:29
  • 圖解寶馬iX3的電池模組設(shè)計(jì)和制造

    隨著9月13日寶馬iX3在國內(nèi)首發(fā)亮相及公布預(yù)售價(jià),BMW也發(fā)布了沈陽電池模組工廠和Pack工廠的信息,今天我們來看一看電池模組在設(shè)計(jì)、制造中一些有意思的地方。之前我也寫過有關(guān)530Le PHEV的工廠信息,那時(shí)候PHEV模組線也是全自動(dòng)的,這次加建的是iX3 BEV模組
    2020-09-16 21:50
  • 拆解豐田自主設(shè)計(jì)的BEV電池系統(tǒng)

    最近找到了這款電池系統(tǒng)的拆解信息,我們根據(jù)這個(gè)電池系統(tǒng)來探討下。
    2020-09-09 11:31
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)