騰勢(shì)虧損嚴(yán)重：比亞迪和奔馳卻仍一往情深 再增資8億

時(shí)間:2018-05-31 10:40來(lái)源:國(guó)際金融報(bào) 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次

　　5月29日，比亞迪發(fā)布公告稱(chēng)，公司控股子公司比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司對(duì)騰勢(shì)增資人民幣4億，騰勢(shì)另一股東戴姆勒同時(shí)對(duì)其增資4億元，雙方增資后，股權(quán)比例仍維持50:50不變。
 
　　虧損嚴(yán)重、銷(xiāo)售慘淡
 
　　據(jù)公告，騰勢(shì)2017年?duì)I業(yè)收入為人民幣9.8億元，虧損4.8億元。2018年前4個(gè)月，騰勢(shì)營(yíng)業(yè)收入為7140萬(wàn)元，虧損1.12億元。
 
　　從乘聯(lián)會(huì)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，騰勢(shì)在2018年可以用“慘”來(lái)形容，2018年前3個(gè)月銷(xiāo)量均為0輛，4月份銷(xiāo)量也僅有287輛，同比下滑41.3%。
 
　　作為比亞迪和戴姆勒奔馳共同設(shè)立的合資企業(yè)，騰勢(shì)定位于中高端國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。但在中高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，騰勢(shì)面臨著很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從蔚來(lái)到拜騰，這些新造車(chē)勢(shì)力無(wú)不在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)生了較大影響。但早在2010年就成立的騰勢(shì)，卻漸漸淡出了人們的視野。
 
　　業(yè)內(nèi)人士表示，騰勢(shì)在設(shè)計(jì)方面存在劣勢(shì)，以至于提起騰勢(shì)，無(wú)論是媒體人還是用戶，第一反應(yīng)都是“丑”，這是其不被市場(chǎng)接受的重要原因。
 
　　加速布局奔馳聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商
 
　　有接近騰勢(shì)的業(yè)內(nèi)人士透露，比亞迪仍對(duì)騰勢(shì)寄予了厚望。
 
　　從“騰勢(shì)300”到“騰勢(shì)400”，再到“騰勢(shì)500”，騰勢(shì)在4年時(shí)間內(nèi)對(duì)“騰勢(shì)”車(chē)型進(jìn)行了三次技術(shù)升級(jí)。
 
　　比亞迪此次更是和奔馳一起為騰勢(shì)輸入了8億元資金，以用于解決虧損帶來(lái)的資金緊缺的難題。
 
　　更重要的是，根據(jù)公告顯示，騰勢(shì)將充分利用本次增資資金進(jìn)一步拓寬銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與奔馳核心戰(zhàn)略經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的合作，進(jìn)入更多城市的多家奔馳店，以提高“騰勢(shì)500”的銷(xiāo)量。
 
　　其實(shí)，這不是騰勢(shì)第一次提出與奔馳建立聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商，2017年，騰勢(shì)就正式設(shè)立了13家奔馳聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商店，提供騰勢(shì)的銷(xiāo)售或售后服務(wù)。
 
　　騰勢(shì)銷(xiāo)售市場(chǎng)副總裁胡曉慶表示，2018年，騰勢(shì)將加強(qiáng)與奔馳聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商店的合作，計(jì)劃進(jìn)入21個(gè)城市的31家奔馳聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商店，4S店數(shù)量更是將在今年年底實(shí)現(xiàn)翻倍。
 
　　渠道的急速擴(kuò)張，產(chǎn)品的快速更新，都體現(xiàn)了比亞迪及奔馳對(duì)騰勢(shì)持續(xù)加碼。但就現(xiàn)實(shí)的情況看，騰勢(shì)也將面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn)——新勢(shì)力造車(chē)開(kāi)始步入量產(chǎn)階段，特斯拉也在加速?lài)?guó)產(chǎn)化進(jìn)程。騰勢(shì)能否實(shí)現(xiàn)比亞迪寄予的期望，仍然存疑。
 
(責(zé)任編輯：admin)
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.tyubcd3.cn/shushuo/ddc/2018053124200.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 9月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超35萬(wàn)輛

    9月份新能源汽車(chē)生產(chǎn)完成35.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%，同比增長(zhǎng)148.4%;月度新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成35.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，同比增長(zhǎng)148.4%。1-9月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量累計(jì)分別達(dá)到216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛。
    2021-10-13 10:59
    		•

  • 2018年汽車(chē)流通行業(yè)十大事件

    數(shù)據(jù)顯示2018年前11個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)2540萬(wàn)輛，同比下降1.65%。
    2019-01-08 09:33
    		•

  • 2020年我國(guó)新能源汽車(chē)或達(dá)500萬(wàn)輛

    近日，艾瑞咨詢發(fā)布了《2018年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）。《報(bào)告》顯示，2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)短期遇冷，而新能源汽車(chē)逆勢(shì)而上，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，預(yù)計(jì)將于2020年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的保有量目標(biāo)。隨著新能源汽車(chē)的政策不斷出臺(tái)，新能源汽車(chē)
    2019-01-02 14:04
    		•

  • 總結(jié)：2018年新能源汽車(chē)市場(chǎng)五大關(guān)鍵詞

    2018年被稱(chēng)為新能源汽車(chē)爆發(fā)的元年，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企還是造車(chē)新勢(shì)力都在積極布局，各種新車(chē)層出不窮；新能源汽車(chē)市場(chǎng)更是小事不停，大事不斷。在這年末歲初之際，我們通過(guò)幾個(gè)關(guān)鍵詞，來(lái)簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下這一年新能源汽車(chē)市場(chǎng)都發(fā)生了哪些事吧。
    2018-12-26 09:52
    		•

  • CAAM：中國(guó)11月新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)19％至173,000輛

    中國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)周三公布的最新月度報(bào)告顯示，11月份中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量增加至173,000輛，同比增長(zhǎng)18.5％。
    2018-12-14 10:09
    		•

  • 電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)“召回潮”：每賣(mài)出100輛就有1.5輛被召回

    新能源汽車(chē)仍在推廣階段，“召回潮”就已經(jīng)出現(xiàn)。11月30日，兩則電動(dòng)車(chē)召回信息同時(shí)出現(xiàn)。一則為北京汽車(chē)部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動(dòng)汽車(chē)，另一則為眾泰旗下的江南云100S車(chē)型。兩者共計(jì)召回8萬(wàn)輛。
    2018-12-03 09:30
    		•

  • 中國(guó)新能源汽車(chē)能否實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”？

    　　在全球新能源快速發(fā)展的背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)“異軍突起”，憑借堅(jiān)持不懈的自主創(chuàng)新和技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān)，其數(shù)量和質(zhì)量處于全球“領(lǐng)跑”階段，然而，在整車(chē)可靠性、操控性、品牌美譽(yù)度等還處于“并跑”和“跟跑”階段。
    2018-11-07 10:14
    		•

  • 插電式混合動(dòng)力終究只是退而求其次的產(chǎn)物

    相比之下，插電混動(dòng)車(chē)型便能非常有效的解決純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程焦慮。并可以將汽車(chē)廠商們以往的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，不僅可以彌補(bǔ)各自的劣勢(shì)，在研發(fā)成本上也會(huì)輕松許多。
    2018-11-05 13:35
    		•

  • 車(chē)市連續(xù)3月負(fù)增長(zhǎng)，工信部預(yù)測(cè)低速增長(zhǎng)或成常態(tài)

    近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)在體量上飛躍增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出“野蠻生長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)，但今年這種增長(zhǎng)趨勢(shì)逐漸放緩，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)乘用車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月下滑，出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
    2018-10-30 10:06
    		•

  • 歐洲主要國(guó)家電動(dòng)化發(fā)展現(xiàn)狀：德國(guó)事與愿違 挪威不可小覷

    隨著歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)敦促汽車(chē)制造商增加電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，以減少造成氣候變化的二氧化碳排放量以及巴黎和倫敦等城市的氮氧化物污染，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)正加速推進(jìn)電動(dòng)化。
    2018-10-17 10:30
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 9月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超35萬(wàn)輛

    9月份新能源汽車(chē)生產(chǎn)完成35.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%，同比增長(zhǎng)148.4%;月度新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成35.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，同比增長(zhǎng)148.4%。1-9月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量累計(jì)分別達(dá)到216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛。
    2021-10-13 10:59

  • 2018年汽車(chē)流通行業(yè)十大事件

    數(shù)據(jù)顯示2018年前11個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)2540萬(wàn)輛，同比下降1.65%。
    2019-01-08 09:33

  • 2020年我國(guó)新能源汽車(chē)或達(dá)500萬(wàn)輛

    近日，艾瑞咨詢發(fā)布了《2018年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）�！秷�(bào)告》顯示，2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)短期遇冷，而新能源汽車(chē)逆勢(shì)而上，市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，預(yù)計(jì)將于2020年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的保有量目標(biāo)。隨著新能源汽車(chē)的政策不斷出臺(tái)，新能源汽車(chē)
    2019-01-02 14:04

  • 總結(jié)：2018年新能源汽車(chē)市場(chǎng)五大關(guān)鍵詞

    2018年被稱(chēng)為新能源汽車(chē)爆發(fā)的元年，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企還是造車(chē)新勢(shì)力都在積極布局，各種新車(chē)層出不窮；新能源汽車(chē)市場(chǎng)更是小事不停，大事不斷。在這年末歲初之際，我們通過(guò)幾個(gè)關(guān)鍵詞，來(lái)簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下這一年新能源汽車(chē)市場(chǎng)都發(fā)生了哪些事吧。
    2018-12-26 09:52

  • CAAM：中國(guó)11月新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)19％至173,000輛

    中國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)周三公布的最新月度報(bào)告顯示，11月份中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量增加至173,000輛，同比增長(zhǎng)18.5％。
    2018-12-14 10:09

  • 電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)“召回潮”：每賣(mài)出100輛就有1.5輛被召回

    新能源汽車(chē)仍在推廣階段，“召回潮”就已經(jīng)出現(xiàn)。11月30日，兩則電動(dòng)車(chē)召回信息同時(shí)出現(xiàn)。一則為北京汽車(chē)部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動(dòng)汽車(chē)，另一則為眾泰旗下的江南云100S車(chē)型。兩者共計(jì)召回8萬(wàn)輛。
    2018-12-03 09:30

  • 中國(guó)新能源汽車(chē)能否實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”？

    　　在全球新能源快速發(fā)展的背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)“異軍突起”，憑借堅(jiān)持不懈的自主創(chuàng)新和技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān)，其數(shù)量和質(zhì)量處于全球“領(lǐng)跑”階段，然而，在整車(chē)可靠性、操控性、品牌美譽(yù)度等還處于“并跑”和“跟跑”階段。
    2018-11-07 10:14

  • 插電式混合動(dòng)力終究只是退而求其次的產(chǎn)物

    相比之下，插電混動(dòng)車(chē)型便能非常有效的解決純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程焦慮。并可以將汽車(chē)廠商們以往的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，不僅可以彌補(bǔ)各自的劣勢(shì)，在研發(fā)成本上也會(huì)輕松許多。
    2018-11-05 13:35
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)