3 月 10 日，鋰電材料行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)當(dāng)升科技（300073.SZ）發(fā)布公告，宣布公司及其子公司江蘇當(dāng)升、常州當(dāng)升、芬蘭當(dāng)升與 LG 新能源，于近日在韓國首爾簽署了《LONG TERM SUPPLY AGREEMENT》。

        根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，LG 新能源計劃在 2025 年至 2027 年期間，從當(dāng)升科技采購 11 萬噸高鎳及中鎳等多種型號的鋰電正極材料。（數(shù)據(jù)來源：當(dāng)升科技公告）

        公告中還提到，“按照當(dāng)前市場價格估算，這份協(xié)議的總金額預(yù)計可達人民幣 140 億元。”

        當(dāng)升科技表示，此次與 LG 新能源達成長期供貨協(xié)議，并在高鎳和中鎳高電壓產(chǎn)品等多元材料領(lǐng)域展開合作，充分體現(xiàn)了國際客戶對公司技術(shù)研發(fā)實力和產(chǎn)品性能的高度贊譽，也為雙方構(gòu)建長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系筑牢了根基。“預(yù)計這將對公司 2025 年至 2027 年度的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極作用。”

        值得注意的是，這已經(jīng)是當(dāng)升科技在不到 10 天的時間內(nèi)，公布的第二筆超百億的鋰電材料訂單。

        早在 3 月 3 日，當(dāng)升科技便發(fā)布公告稱，公司與韓國鋰電巨頭 SK On 達成約定，在 2025 年至 2027 年期間，SK On 將向當(dāng)升科技采購 1.7 萬噸高鎳及中鎳等多型號鋰電正極材料。此外，雙方還計劃就 2026 年至 2028 年非約束性額外供銷約 11 萬噸鋰電正極材料產(chǎn)品的合作事項，在后續(xù)進行協(xié)商與確定。

        若將這兩筆訂單中的采購量相加，1.7 萬噸與 11 萬噸之和為 12.7 萬噸。按照當(dāng)前市場價格估算，如果 11 萬噸的協(xié)議總金額預(yù)計為人民幣 140 億元，那么 12.7 萬噸的金額將超過 160 億元，大約達到 162 億元。也就是說，在短短 10 天內(nèi)，當(dāng)升科技先后收獲了一筆 140 億元的訂單和一筆 162 億元的訂單，訂單總金額合計高達 302 億元，迎來了訂單爆發(fā)式增長。

當(dāng)升科技：鋰電材料領(lǐng)域的佼佼者

        資料顯示，當(dāng)升科技（300073）創(chuàng)立于 1998 年，是中央企業(yè)礦冶科技集團有限公司旗下的控股上市公司。公司產(chǎn)品類型豐富，主要涵蓋多元材料、鈷酸鋰、磷酸（錳）鐵鋰、鈉離子電池正極材料、固態(tài)鋰電關(guān)鍵材料等。其產(chǎn)品在動力電池、儲能電池、高端數(shù)碼電池等三大領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，是少數(shù)能夠大批量向中、日、韓、歐、美等國家和地區(qū)供應(yīng)鋰電正極材料的企業(yè)之一。

        目前，當(dāng)升科技已具備可觀的產(chǎn)能規(guī)模：多元材料年產(chǎn)能為 5.1 萬噸，鈷酸鋰年產(chǎn)能 0.3 萬噸，磷酸（錳）鐵鋰年產(chǎn)能 0.2 萬噸。同時，公司還規(guī)劃在歐洲基地建設(shè) 20 萬噸 / 年的多元材料產(chǎn)能以及 30 萬噸 / 年的磷酸（錳）鐵鋰產(chǎn)能。

        尤其值得關(guān)注的是，在固態(tài)電池領(lǐng)域，當(dāng)升科技布局領(lǐng)先。其研發(fā)的雙相復(fù)合固態(tài)鋰電正極和固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)品，技術(shù)指標(biāo)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，并且已率先實現(xiàn)裝車驗證。2024 年上半年，當(dāng)升科技的固態(tài)電池材料累計出貨量達到數(shù)百噸，在客戶拓展方面，已成功與輝能科技、清陶能源、衛(wèi)藍新能源、贛鋒鋰電等企業(yè)建立合作。

        當(dāng)升科技的下游客戶群體龐大且優(yōu)質(zhì)，涵蓋了 LG 新能源、SK on、三星 SDI、Murata、大眾、現(xiàn)代、戴姆勒、寶馬、奔馳、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源、理想、小鵬、長城、廣汽、上汽、蘭鈞新能源、清陶能源等眾多知名企業(yè)。

LG 新能源：全球鋰電行業(yè)的重要力量

        LG 新能源源自 LG 化學(xué)的電池業(yè)務(wù)部門，其鋰電池研發(fā)工作早在 1995 年便已啟動，2000 年成功切入車用電池領(lǐng)域，并于 2009 年實現(xiàn)首款混合動力車電池的量產(chǎn)。

        2020 年，LG 集團將電池業(yè)務(wù)獨立拆分，成立了 LG 新能源（LGES），使其成為全球唯一一家脫胎于化學(xué)材料企業(yè)的電池制造商。

        憑借 LG 集團強大的研發(fā)實力（在全球設(shè)有 31 所研究中心）和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，LG 新能源專注于軟包、圓柱電池等高端技術(shù)路線。2021 年，LG 新能源完成了 IPO 籌備工作，計劃通過上市募集超百億美元資金，以進一步鞏固自身技術(shù)優(yōu)勢。

        截至 2024 年，LG 新能源憑借 96.3GWh 的全球裝機量，占據(jù)了 13.5% 的市場份額，在全球排名第三。

        在產(chǎn)能布局上，LG 新能源已在全球建成六大生產(chǎn)基地，2025 年規(guī)劃總產(chǎn)能將達 400GWh，重點聚焦高鎳電池、46 系列圓柱電池及干電極技術(shù)（計劃于 2028 年實現(xiàn)量產(chǎn)），旨在提升電池的能量密度和安全性。

        在客戶合作方面，LG 新能源與國際頭部車企建立了深度合作關(guān)系：核心客戶包括特斯拉（占 2020 年裝機量的 23%）、大眾、通用、奧迪、現(xiàn)代起亞等；在區(qū)域化合作上，LG 新能源在美國與通用、本田共建合資工廠，在歐洲服務(wù)于大眾、雷諾，在亞洲則依托南京基地輻射特斯拉上海工廠。為了應(yīng)對中國市場的激烈競爭，LG 新能源于 2024 年將中國總部落戶南京經(jīng)開區(qū)，通過對產(chǎn)線進行智能化升級、整合供應(yīng)鏈資源，不斷強化本土化運營能力。

（文章來源：OFweek鋰電網(wǎng)）