動力電池回收周報2023年第【14】期

時間:2023-04-17 18:05來源:北京綠色智匯能源技術(shù)研究院 作者:許子安
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動力電池回收周報
Power Battery Recycling Weekly
 
★贛州騰遠鈷業(yè)新材料股份有限公司廢舊鋰電池梯次利用項目
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2023年第【14】期

 

目 錄

 

一、投融資項目

【1】贛州騰遠鈷業(yè)新材料股份有限公司廢舊鋰電池梯次利用項目

【2】安徽富博環(huán)�？萍加邢薰灸晏幚�12000噸廢舊鋰電池項目

【3】品勝電子新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用項目

二、海外熱點

【1】德國關(guān)注電解液回收

【2】BLC將建設(shè)電池全自動化放電及拆解產(chǎn)線

【3】Leclanché提出“6R”電池循環(huán)理念

 

一、投融資項目
 
【1】贛州騰遠鈷業(yè)新材料股份有限公司廢舊鋰電池梯次利用項目 
Ø投資總額：1500萬元
Ø建設(shè)方：贛州騰遠鈷業(yè)新材料股份有限公司
Ø建設(shè)地址：江西省贛州市贛縣區(qū)贛州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)永磁電機產(chǎn)業(yè)園（租賃現(xiàn)有廠房）
Ø占地面積：6000m2
Ø勞動定員：40人
Ø項目進度：已建成（2023年3月開工，當(dāng)月建成投產(chǎn)）
Ø處理規(guī)模：
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Ø主要產(chǎn)品：

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注：本項目不涉及電芯拆解

企業(yè)簡介：
贛州騰遠鈷業(yè)新材料股份有限公司成立于2004年3月，于2022年3月在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，經(jīng)營范圍包括新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經(jīng)營），再生資源回收（除生產(chǎn)性廢舊金屬），再生資源銷售，再生資源加工，資源再生利用技術(shù)研發(fā)等，主要生產(chǎn)硫酸鈷、氯化鈷、陰極銅等產(chǎn)品。
 

【2】安徽富博環(huán)�？萍加邢薰灸晏幚�12000噸廢舊鋰電池項目 

Ø投資總額：1200萬元

Ø建設(shè)方：安徽富博環(huán)�？萍加邢薰�

Ø建設(shè)地址：安徽阜陽界首高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)田營科技園（租賃現(xiàn)有廠房）

Ø建筑面積：3000m2

Ø勞動定員：30人

Ø項目進度：待建

Ø處理規(guī)模：

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Ø主要產(chǎn)品：

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企業(yè)簡介：
安徽富博環(huán)保科技有限公司成立于2018年3月，經(jīng)營范圍包括資源再生利用技術(shù)研發(fā)；再生資源回收（除生產(chǎn)性廢舊金屬）；再生資源銷售；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經(jīng)營）；電池銷售等。

 

【3】品勝電子新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用項目 
Ø投資總額：2000萬元
Ø建設(shè)方：四川品勝電子有限公司
Ø建設(shè)地址：成都市溫江區(qū)成都海峽兩岸科技產(chǎn)業(yè)開發(fā)園溫泉大道四段288號
Ø占地面積：2800m2
Ø勞動定員：22人
Ø項目進度：在建
Ø處理規(guī)模：
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Ø主要產(chǎn)品：
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企業(yè)簡介：

四川品勝電子有限公司成立于2009年3月，是廣東品勝電子股份有限公司下屬子公司，致力于移動數(shù)碼電池及儲存系列產(chǎn)品研發(fā)和制造，公司主導(dǎo)產(chǎn)品為鎳氫充電電池及充電器、數(shù)碼攝像機、數(shù)碼照相機電池及充電器；存儲卡及數(shù)碼周邊配件等。

 

二、海外熱點

 

【1】德國關(guān)注電解液回收 
德國電池行業(yè)企業(yè)和大學(xué)研究人員正在合作開展一項有關(guān)電解液回收的項目。該項目名為SWELL，由電解液公司Elyte Innovation牽頭，參與方包括德累斯頓技術(shù)大學(xué)和汽車潤滑油公司Fuchs Smierstoffe的團隊。
不同于以往旨在改善電池金屬回收的項目，SWELL項目將致力于鋰離子電池中非金屬成分的回收，如電解質(zhì)、溶劑和添加劑。該項目由德國政府資助。據(jù)悉，為提高回收過程中的材料回收率，目前該項目團隊正在研究高效分離電解液固液成分的方法。
在以往的回收中，電解液通常以熱解或揮發(fā)的方式流失。但電解液也有回收價值，其中包含鋰、氟和磷等元素。因此，對它們進行回收和高效的后處理，有機會使其返用于鋰離子電池制造環(huán)節(jié)。
 
【2】BLC將建設(shè)電池全自動化放電及拆解產(chǎn)線 
德國雷特曼集團（Rethmann Group）旗下兩家汽車企業(yè)Rhenus Automotive與TSR Automotive成立合資公司——電池生命周期有限公司(The Battery Lifecycle Company GmbH, BLC),旨在對汽車動力電池進行梯次利用與再生利用。
在梯次利用方面，BLC將以更換模塊的方式對電池包進行維修和翻新。為此，BLC已在馬格德堡（Magdeburg）規(guī)劃一條完全自動化的電池模塊放電和拆解產(chǎn)線，預(yù)計將于2023年底投入運營。具體在拆解方面，博世力士樂（Bosch Rexroth）將為BLC的拆解產(chǎn)線提供技術(shù)支持。博世力士樂方面表示，該產(chǎn)線系統(tǒng)的每一個工件載體將能夠以每秒18米的速度運輸多達150公斤的電池材料。在放電深度方面，八輛電動車的鋰離子電池可以在15分鐘以內(nèi)完成自動放電（如果采用當(dāng)前常規(guī)的放電方法，電池深度放電要在24小時以上）。
在再生利用方面，雷特曼集團旗下另一家企業(yè)Retron目前正計劃建設(shè)一座預(yù)處理工廠，以處理有缺陷的電池。
 
【3】Leclanché提出“6R”電池循環(huán)理念 
瑞士電池企業(yè)Leclanché為電池循環(huán)經(jīng)濟開發(fā)出 “6R” 理念，即Reliability（可靠性）, Repowering（反復(fù)充電）, Reuse（再利用）, Recycling（收集） and Recycled Content（循環(huán)再生）, Record（可溯源），涵蓋鋰離子電池的整個生命周期。Leclanché表示，歐盟“新電池法”將在2023年下半年生效，“ 6R”理念貼合歐盟法規(guī)要求。
實際上,“6R”并非全新概念。日本4R Energy株式會社早就以“4R Energy” （Reuse, Resell, Refabricate, Recycle）為理念，致力于退役電池的梯次利用。“6R”的“新”主要在于再生料溯源性的提出。這一理念固然好，但現(xiàn)階段無疑會增加企業(yè)成本。目前定向代加工的方式能一定程度上保證溯源的完整性，一旦進入市場流通環(huán)節(jié)，溯源的難度就會加大，溯源本身有賴于技術(shù)以及整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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