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新型“智能層”可以提高固態(tài)電池的耐用性和效率

時(shí)間:2023-04-09 09:51來源:蓋世汽車 作者:Elisha
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據(jù)外媒報(bào)道,英國薩里大學(xué)(University of Surrey)、國家物理實(shí)驗(yàn)室(National Physical Laboratory)和倫敦大學(xué)學(xué)院(University College London)的研究人員開發(fā)了一種新技術(shù),可以將固態(tài)電解質(zhì)更安全、更高效地用于固態(tài)電池。這項(xiàng)研究有助于提高電池的儲(chǔ)能能力,以用于電動(dòng)汽車和移動(dòng)設(shè)備。

(圖片來源:薩里大學(xué))
 
研究人員發(fā)現(xiàn)了一種控制電池內(nèi)部電子流的方法,以防止常見的“鋰枝晶生長”問題。當(dāng)鋰金屬小塊形成,導(dǎo)致電池短路或斷電,就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題。為了解決這個(gè)問題,該團(tuán)隊(duì)在固態(tài)電解質(zhì)和鋰金屬負(fù)極之間創(chuàng)建了一個(gè)特殊的層,防止不必要的電子進(jìn)入電解質(zhì)并引起相關(guān)問題,同時(shí)也可以延長電池壽命。
 
研究人員Dr. Xuhui Yao表示:“這種解決方案可以防止固態(tài)電池中的枝晶生長,避免電池完全失效。該方法涉及創(chuàng)建阻隔層,使電池能夠正常運(yùn)行,但可以減緩枝晶生長并促進(jìn)其快速消除,從而使電池更安全、更可靠。”
 
固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)(SSE)代替?zhèn)鹘y(tǒng)電池中的電解液。這些SSE通常由陶瓷或玻璃制成,與傳統(tǒng)電池相比具有若干潛在優(yōu)勢,包括更高的能量密度和安全性(因?yàn)闆]有使用易燃電解液),以及壽命更長。這項(xiàng)技術(shù)被視為是一種富有前景的能源組合成分,有利于過渡到凈零排放未來。
 
薩里大學(xué)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Yunlong Zhao博士表示:“科學(xué)界必須加快創(chuàng)新。未來的一大挑戰(zhàn)是如何滿足對電動(dòng)汽車的需求。這種新方法有助于在這一領(lǐng)域應(yīng)用固態(tài)電池技術(shù)。”   
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 固態(tài)電池
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