華友循環(huán)科技鮑偉:梯次利用和再生利用可使電池成本降低20%以上

時(shí)間:2021-10-13 11:04來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:王鳴幽
點(diǎn)擊: 237 次
       10月11-12日,由南京市人民政府、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)共同主辦的"2021第三屆全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)"在南京國(guó)際博覽會(huì)議中心召開(kāi)。本屆大會(huì)的主題是"全球變局與雙碳目標(biāo)下的汽車(chē)供應(yīng)鏈"。
 
       在12日上午舉辦的動(dòng)力電池主題峰會(huì)上,江蘇華友循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理鮑偉做了主題演講,他提到梯次電池不是萬(wàn)能的,有適用的場(chǎng)景。電池梯次使用可以使動(dòng)力電池成本降低10%以上,這是一個(gè)保守?cái)?shù)字,華友現(xiàn)在通過(guò)梯次利用和再生利用使電池成本降低20%以上。
 
       以下為演講實(shí)錄:
 
       大家好!我是鮑偉,我來(lái)自于江蘇華友能源循環(huán)科技有限公司,我們?cè)谀暇┏闪⒘私K華友能源科技有限公司。母公司是浙江華友鈷業(yè),是一家上市公司,通俗說(shuō)就是家里有礦的公司,現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)說(shuō)這個(gè)不是很合適。實(shí)際上我們循環(huán)工作做的事情是開(kāi)發(fā)電池廠和整車(chē)企業(yè)手里的移動(dòng)礦山,當(dāng)我們做成正極再做到電池用到車(chē)上之后,實(shí)際這個(gè)礦山成了一種轉(zhuǎn)移而已,我們最終還是要把礦山收回來(lái)做循環(huán)利用。這是我想說(shuō)的一個(gè)概念。
 
       華友循環(huán)板塊做兩個(gè)工作,一個(gè)創(chuàng)新價(jià)值。梯次利用是一個(gè)創(chuàng)造新價(jià)值的過(guò)程,我記得在2017年跟很多整車(chē)企業(yè)或者電池企業(yè)談的時(shí)候,大家覺(jué)得梯次利用是一個(gè)偽命題,那時(shí)候的電池質(zhì)量確實(shí)跟現(xiàn)在比還是差太多了,現(xiàn)在電池壽命越來(lái)越長(zhǎng),使梯次利用創(chuàng)造了一個(gè)非常好的條件,甚至于隨著動(dòng)力電池的壽命越來(lái)越長(zhǎng),甚至于電池的壽命可能超過(guò)車(chē)的壽命的時(shí)候,電池的梯次利用一定是可行的。第二,造綠色資源,循環(huán)資源再造�,F(xiàn)在材料是缺乏的,包括中國(guó)沒(méi)有相應(yīng)的礦山資源,很多材料來(lái)源于國(guó)際,我們需要做一些資源的保障工作。
 
       華友鈷業(yè)是我們的母公司,是構(gòu)建動(dòng)力電池全生命周期的產(chǎn)業(yè)鏈,華友循環(huán)是華友循環(huán)板塊的平臺(tái)公司,做動(dòng)力電池的循環(huán)利用引領(lǐng)者。華友能源做梯次利用,打造智慧城市能源互聯(lián)網(wǎng)電池銀行,這個(gè)銀行跟乘用車(chē)的電池銀行有所區(qū)別。
 
       母公司2002年成立,2015年上交所上市,2003年在非洲剛果金開(kāi)發(fā)鈷礦。為什么去非洲剛果金?中國(guó)的鈷含量只占全球的1%,在剛果金到2020年占到51.5%,幾乎一半的鈷在非洲剛果金�?偛吭诩闻d桐鄉(xiāng),資源保障在境外,制造基地在中國(guó),市場(chǎng)在全球的空間布局。我們實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池全生命周期的產(chǎn)業(yè)布局,包括原始礦山、鈷鋅材料、鋰電材料和城市礦山。鈷礦是伴生礦,鈷銅礦在非洲剛果金,鈷鎳礦在亞洲印尼,鋰礦在南美阿根廷,主要礦山資源在國(guó)外,在海外初步冶煉之后運(yùn)到浙江衢州做有色,這個(gè)板塊目前我們是全球最大的鈷行業(yè)供應(yīng)商,中國(guó)市場(chǎng)占比43%,全球占比21%。在做到冶金之后,做到前軀體和正極,跟眾多的電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)合作,我這個(gè)板塊華友循環(huán)負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的回收梯次利用和再生利用,我們是工信部的合規(guī)企業(yè)第一批第一名,也是華友專(zhuān)門(mén)打造再生資源的獨(dú)立生產(chǎn)線,確保追溯再生資源的可追溯性。
 
       整個(gè)電池全生命周期的產(chǎn)業(yè)鏈,從礦山到化工冶金做到鈷鹽、前軀體生產(chǎn)、正極生產(chǎn),提供給電池的合作伙伴,電池裝到車(chē)上,我們從這兩個(gè)企業(yè)回收電池,先做梯次利用,再做再生利用,這是完整的產(chǎn)業(yè)鏈。上面是原始礦山,下面稱(chēng)為移動(dòng)礦山,調(diào)動(dòng)的是再生資源。
 
       下面是一些華友的產(chǎn)業(yè)園區(qū),包括總部、非洲、印尼、衢州產(chǎn)業(yè)園和廣西新建的產(chǎn)業(yè)園。產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴非常廣泛,供應(yīng)很多電池企業(yè),通過(guò)這些電池企業(yè)供應(yīng)到終端的整車(chē)品牌當(dāng)中去,去年發(fā)現(xiàn)一個(gè)變化,眾多的整車(chē)企業(yè)開(kāi)始跟華友來(lái)談材料再生原料的供應(yīng)合作,大家都對(duì)于材料的供應(yīng)非常擔(dān)憂。
 
       下面介紹華友循環(huán)的工作,我們作為動(dòng)力電池循環(huán)利用的引領(lǐng)者,電池回收是非常重要的,畢竟涉及到安全環(huán)保的問(wèn)題,還有資源可持續(xù)發(fā)展,資源再生是資源材料保障的重要途徑。同時(shí),有利于新能源汽車(chē)的發(fā)展,為什么這么說(shuō)?大家記得兩三年前新能源汽車(chē)經(jīng)常被詬病動(dòng)力電池沒(méi)有人處理,現(xiàn)在大家可以看到這種理論已經(jīng)比較少了,可以負(fù)責(zé)任地說(shuō),中國(guó)有很多優(yōu)秀企業(yè)能夠處理退役鋰電池而且處理得非常好。隨著雙碳目標(biāo)的實(shí)施,隨著歐洲《電池法》的頒布,梯次利用和再生利用對(duì)于減排目標(biāo)的達(dá)成或者對(duì)于減排效應(yīng)被提到很重要的地位,再生材料的使用和梯次利用對(duì)新能源汽車(chē)的減排有重要意義。
 
       2017年77.7萬(wàn)輛車(chē)是一個(gè)非常重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn),量大量增加,到2021年估計(jì)今年240萬(wàn)輛,將近130GWh的裝機(jī)量,那天領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)這個(gè)數(shù)字是太保守了,是,我整理的是最保守的數(shù)據(jù)。工信部聯(lián)合七部委發(fā)布《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收管理辦法》以來(lái),眾多的管理辦法產(chǎn)生,走到現(xiàn)在動(dòng)力電池回收法律基本成形。交付分為A類(lèi)、B類(lèi)、C類(lèi),交付完好的,有一定風(fēng)險(xiǎn)的,比如電解液泄漏、漏電,C類(lèi)是目前未確認(rèn)的一些危險(xiǎn)狀態(tài),到電池儲(chǔ)運(yùn),電池屬于第九類(lèi)危險(xiǎn)運(yùn)輸品,梯次利用我們會(huì)挑選出合適的電池做梯次利用,到拆解無(wú)害化,把電池包拆到模組,模組拆到電芯,電芯撕碎,做到黑粉,鎳鈷鋰錳碳的混合物再到冶金,再到前軀體和正極,回到電芯生產(chǎn)、電池包生產(chǎn)、汽車(chē)生產(chǎn),這是完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
 
       循環(huán)板塊做三件事情,電池的售后再制造,挑選出好的電池做售后維修,做梯次利用做到很多產(chǎn)品,可以做肥料材料再生,循環(huán)板塊的工作邊界非常大。從整車(chē)企業(yè)回收電池之后,經(jīng)過(guò)華友的破碎預(yù)處理做到黑粉,做到華友的濕法冶金做到硫酸鹽,根據(jù)客戶(hù)的需求給到提供的前軀體企業(yè),華友自身也有前軀體企業(yè),我們可以把含有再生材料的前軀體給到正極材料企業(yè),也可以把前軀體給到華友正極,由正極提供到整車(chē)企業(yè)認(rèn)定的整車(chē)企業(yè)當(dāng)中去。經(jīng)過(guò)我們的計(jì)算,我們的碳排放使用再生材料可以減少24%,使用再生材料對(duì)于減排的作用很大。
 
       華友能源打造城市智慧能源互聯(lián)網(wǎng)梯次利用的電池銀行,完整的生態(tài)從電池回收來(lái)之后滿足新能源汽車(chē)售后服務(wù)、能源互聯(lián)網(wǎng)等特定應(yīng)用場(chǎng)景,梯次電池不是萬(wàn)能的,有適用的場(chǎng)景。電池梯次使用可以使動(dòng)力電池成本降低10%以上,這是一個(gè)保守?cái)?shù)字,昨天跟廣汽的習(xí)總聊天,我們現(xiàn)在通過(guò)梯次利用和再生利用使電池成本降低20%以上,這是非常龐大的數(shù)字,大家都是做工廠的,任何工廠降低10%的成本是非常難的事情,通過(guò)再生資源循環(huán)板塊的努力,做到這個(gè)目標(biāo)。中國(guó)是唯一全球花錢(qián)收退役電池的國(guó)家,通過(guò)濕法冶金通過(guò)梯次利用實(shí)現(xiàn)了很好的增值作用。
 
       回到移動(dòng)礦山,這是我們的綠色銀行的打造,從這些企業(yè)當(dāng)中回收電池,經(jīng)過(guò)測(cè)試分選之后,一些電池可以回到企業(yè)做備品,電池放那兒用會(huì)壞,不用也會(huì)壞,整車(chē)企業(yè)的備品在我的倉(cāng)庫(kù)里面。不能再上車(chē)的電池會(huì)做成儲(chǔ)能產(chǎn)品低速車(chē)的產(chǎn)品,使用完之后再回到城市中心銀行來(lái),我們?cè)倩氐劫Y源再生的企業(yè)當(dāng)中去,甚至實(shí)現(xiàn)碳交易。未來(lái)打造的綠色銀行包含了能源銀行,削峰填谷也好,調(diào)頻也好,也是礦山,是另外的移動(dòng)礦山,是減碳量的銀行。梯次利用的減碳指標(biāo)歸誰(shuí)?電池廠希望歸電池廠,整車(chē)廠希望歸整車(chē)廠,我們希望歸我們,相關(guān)的法律還在制定當(dāng)中。
 
       為了生態(tài)我們做了很多技術(shù)開(kāi)發(fā),云端電池管理平臺(tái),如何更好評(píng)定電池,通過(guò)數(shù)據(jù)的方式而不是檢測(cè)的方式,我們面對(duì)的新能源汽車(chē)是智能汽車(chē),如果拿回來(lái)電池去檢測(cè)的話就失敗了。智慧能源系統(tǒng)解決方案,做了很多研發(fā),包括異構(gòu)兼容,不同的電池如何一起使用,主動(dòng)均衡電池的一致性比較差,如何實(shí)現(xiàn)全時(shí)域的主動(dòng)均衡等等,我們做更好的柔性生產(chǎn)。我們也做了產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)平臺(tái),有自己的APP,華友梯次電池租賃給客戶(hù),確保城市礦山在我們自己的手里,有自己的運(yùn)營(yíng)平臺(tái),也有自己的高性能物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),像追蹤汽車(chē)電池一樣追蹤我們的小電池,確保安全可追溯。核心技術(shù)開(kāi)發(fā),電池風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)、智慧能源系統(tǒng)開(kāi)發(fā),跟豐田重要的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了合作,包括運(yùn)營(yíng)平臺(tái),包括物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
 
       整個(gè)追蹤的低速車(chē)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),可以追蹤軌跡,追蹤電池的狀態(tài)等等,確保電池安全。梯次利用最擔(dān)心的是安全問(wèn)題,通過(guò)各種方式解決安全和可追溯的問(wèn)題,確保梯次電池使用完可追溯再回來(lái)。目前有兩萬(wàn)組低速車(chē)儲(chǔ)能電池在全國(guó)應(yīng)用,梯次電池不是萬(wàn)能的,有適合的領(lǐng)域,特別是一些壽命要求不長(zhǎng),但性?xún)r(jià)比要求高的場(chǎng)合。
 
       從寶馬回收電池做成產(chǎn)品租賃給寶馬,跟大眾合作,上汽五菱、清華、美團(tuán)、北京公交公司實(shí)現(xiàn)了眾多的合作,打造眾多產(chǎn)品,目前推向市場(chǎng)化。華友的合作產(chǎn)業(yè)鏈,整車(chē)企業(yè)和電池企業(yè)都有礦山,廢料收回來(lái)直接賣(mài)掉非常可惜,我可以負(fù)責(zé)任地說(shuō),再生材料是缺乏的,2026年之前肯定是缺乏的,我們現(xiàn)在收到德國(guó)客戶(hù)對(duì)我們提出再生材料的要求,2025年以前一定是從中國(guó)出去的,你們的材料賣(mài)出去的話,我們自身的材料是缺乏的。希望和鋰電池企業(yè)和電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)廢料的深度合作,履行安全環(huán)保的責(zé)任,在梯次利用合作運(yùn)營(yíng)可以合資來(lái)增值,可以提供再生資源的保障合資,可以減碳量共享合資合作,使華友的產(chǎn)業(yè)鏈能夠服務(wù)于整個(gè)行業(yè)。
 
       電池回收找華友,資源循環(huán)供應(yīng)鏈。
 
       謝謝大家!
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專(zhuān)題
相關(guān)新聞
  • 中材科技董事長(zhǎng)黃再滿:未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間鋰電池將繼續(xù)保持增長(zhǎng)

    4月16日,深交所“央企力量筑強(qiáng)基”主題集體業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)在上市大廳召開(kāi),中國(guó)建材集團(tuán)下屬11家上市公司參加,通過(guò)“線上+線下”方式與投資者面對(duì)面溝通交流。
    2024-04-19 09:07
  • 科技部:提升氫能產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)

    3月28日,科技部高新技術(shù)司能源與交通處處長(zhǎng)問(wèn)斌在北京氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨京津冀氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示,氫能作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),其發(fā)展過(guò)程要充分認(rèn)識(shí)科技創(chuàng)新的重要性、要加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)、深化國(guó)際合作。本次論壇由北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、北京市科學(xué)技術(shù)委員
    2023-03-29 09:48
  • 孚能科技王瑀:動(dòng)力電池能量密度至少還有10倍提升空間

    “目前的電動(dòng)化技術(shù)是否已經(jīng)滿足需求?非常慚愧,還沒(méi)有。這也是我們搞電池的人非常慚愧的一件事�!�7月22日,孚能科技董事長(zhǎng)王瑀博士在世界動(dòng)力電池大會(huì)演講時(shí)表示。
    2022-07-25 09:13
  • 下一代電池動(dòng)力技術(shù),解決續(xù)航焦慮難題 盟維科技聚焦鋰金屬電池研發(fā)

    成立于2017年的安徽盟維新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)盟維科技)是一家聚焦鋰金屬電池研發(fā)的硬科技初創(chuàng)企業(yè)。據(jù)悉,其自主開(kāi)發(fā)的新一代鋰金屬電池能量密度已突破550Wh/kg,為國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)水平;該公司研發(fā)的450Wh/kg鋰金屬電池則在兩年前實(shí)現(xiàn)商業(yè)
    2022-02-14 11:43
  • 當(dāng)升科技總經(jīng)理陳彥彬:技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建鋰電正極材料企業(yè)“護(hù)城河”

    當(dāng)升科技董事、總經(jīng)理陳彥彬日前在接受中國(guó)證券報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示,全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,動(dòng)力電池技術(shù)隨之不斷升級(jí)。安全性更好、能量密度更高、使用壽命更長(zhǎng)、體積更小的固態(tài)電池將是下一代動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展的主要方向。
    2022-01-04 10:07
  • 諾獎(jiǎng)得主斯坦利:應(yīng)盡早布局鋰電池循環(huán)再利用

    11月2日,第四屆世界頂尖科學(xué)家論壇次日,碳大會(huì):未來(lái)能源發(fā)展論壇在上海臨港舉行。2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主斯坦利惠廷厄姆,2018年埃尼先進(jìn)環(huán)境解決方案獎(jiǎng)得主李相燁,2018年埃尼前沿能源獎(jiǎng)得主王中林,2006年美國(guó)物理學(xué)會(huì)詹姆斯C麥高第新材科獎(jiǎng)得主戴宏杰
    2021-11-03 12:32
  • 安馳科技徐小明:雙碳背景下,磷酸鐵鋰電池成為C位中的C位

    在近日舉辦的2021年第十三屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上,安馳科技創(chuàng)始人、總經(jīng)理徐小明帶來(lái)主題演講《我國(guó)雙碳戰(zhàn)略下的鋰電/LFP產(chǎn)業(yè)》。
    2021-06-23 09:06
  • 天能張?zhí)烊危夯厥彰媾R三大挑戰(zhàn) 建議支持電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)

    “進(jìn)一步支持動(dòng)力鋰電池再生利用,促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì);進(jìn)一步支持鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),促進(jìn)資源綜合高效利用;完善鉛蓄電池消費(fèi)稅征收或減免政策。”日前,全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊伪硎�,在今年的全�?guó)兩會(huì)中,他提交了4項(xiàng)議案和22項(xiàng)建議,內(nèi)容涉
    2021-03-04 11:31
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)