李斌：搶占時間窗口，盡快向市場推出產(chǎn)品

時間:2017-05-05 16:03來源:汽車頭條 作者:綜合報道
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             從互聯(lián)網(wǎng)造車到新興造車勢力的興起，從”顛覆“、”重構(gòu)“到”創(chuàng)新“的轉(zhuǎn)變，新興造車企業(yè)陸續(xù)源源不斷的推出真實的汽車。特別是在剛結(jié)束不久的2017上海車展上，數(shù)家新興造車企業(yè)首次參展，新興造車勢力與傳統(tǒng)汽車企業(yè)的對決已正式開啟。
  
           截至目前，包括北汽新能源、萬向集團在內(nèi)的13家企業(yè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。然而，在新造車勢力中，技術(shù)實力和融資能力被公認最強的蔚來汽車，目前仍未獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
 
          在剛結(jié)束的2017上海車展上，蔚來汽車共有11輛車型參展，其中首款SUV車型ES8進行了全球首發(fā)，其生產(chǎn)制造體系及供應(yīng)鏈布局已搭建完成，計劃將于今年年內(nèi)正式發(fā)布，明年正式開始交付。
  
         然而，目前蔚來汽車并未有明確申請新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的意向，也未公開建廠規(guī)劃。按照李斌的計劃，蔚來汽車將采用代工生產(chǎn)的模式，目前已經(jīng)與江淮汽車達成代工合作協(xié)議，與長安汽車也達成戰(zhàn)略合作。
  
          從2015年蔚來汽車獲得第一筆5億美元融資后，截至目前蔚來汽車已經(jīng)完成3輪融資，除2015年的第一筆5億美元融資外，另外兩輪融資均未公布融資具體數(shù)額。李斌曾表示，造車是項燒錢的事，初創(chuàng)企業(yè)至少需要200億以上的資金。
 
        蔚來汽車為何不著急申請生產(chǎn)資質(zhì)？是因為缺錢？
  
         5月5日，在中國汽車藍皮書論壇上，李斌首次對于蔚來汽車申請資質(zhì)的節(jié)奏進行了解釋，他認為，目前不全力申請資質(zhì)是處于商業(yè)邏輯上的考量。“如果按照資質(zhì)申請的流程，可能2019年交付車輛才能最早交付車輛。”而特斯拉即將在國內(nèi)國產(chǎn)等外部競爭環(huán)境，也迫使蔚來必須抓住機遇期。
  
        作為已經(jīng)研發(fā)出11輛車型的蔚來汽車，為何不全力申請資質(zhì)？李斌表示：“2018年各合資企業(yè)都會推出新能源汽車，我算過明年1個月的機會成本就是10個億，但資質(zhì)的獲得，對于中國市場還是長遠的戰(zhàn)略需要。”他認為資質(zhì)肯定是要申請的，但現(xiàn)在主要是搶占時間窗口，盡快向市場推出產(chǎn)品。
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