近日,2020高工鋰電&
電動車年會在深圳舉行,容百科技(688005)董事長白厚善在題為“高鎳材料與
電池安全性及未來趨勢”的主題演講上表示,公司現(xiàn)有高鎳811產(chǎn)能約4萬噸/年,預(yù)計2021年將達(dá)到10萬噸。
據(jù)了解,從全球汽車電動化角度來看,國際主機(jī)廠仍青睞高鎳技術(shù)路線,國際電池巨頭加大高鎳電池產(chǎn)業(yè)布局,進(jìn)而對高鎳材料產(chǎn)生強(qiáng)勁需求。
目前高鎳電池系統(tǒng)安全性已經(jīng)得到極大提升,高鎳材料與電池安全技術(shù)已經(jīng)完全得到解決。新能源汽車安全是個系統(tǒng)性工程,高鎳材料已不是短板,但國內(nèi)掌握高鎳材料和高鎳電池成熟量產(chǎn)應(yīng)用能力的企業(yè)比較少。
容百科技是全球?qū)⒏哝嚥牧蠎?yīng)用在電動汽車上的產(chǎn)業(yè)先鋒,高鎳電池的安全性可以通過設(shè)計、制造和使用等綜合措施解決,未來高鎳電池有可能進(jìn)一步擠占中低續(xù)航里程市場,在電動車領(lǐng)域的市場占比持續(xù)提高,進(jìn)而拉動高鎳材料市場需求進(jìn)一步增長。
事實上,高鎳低鈷已經(jīng)成為全球動力電池技術(shù)發(fā)展趨勢的共識。
一方面,高鎳電池在能量密度方面的優(yōu)勢,能夠滿足高端車型市場競爭力提升的需要。目前國內(nèi)外頭部動力電池企業(yè)都在布局研發(fā)高鎳電池,國際主機(jī)廠也在加快導(dǎo)入高鎳電池。
另一方面,如果按照目前中低鎳動力電池三元材料用鈷量,到2025年全球鈷資源將出現(xiàn)供不應(yīng)求,因此低鈷化是動力電池發(fā)展的必須路徑。
此外,高鎳電池系統(tǒng)成本持續(xù)下降也為高鎳電池市場占比持續(xù)提升提供了良好的機(jī)會,主要通過材料體系優(yōu)化、電芯制造工藝改進(jìn)和良率提升、PACK結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方式。
白厚善稱,在鞏固N(yùn)CM811產(chǎn)品競爭力的基礎(chǔ)上,容百科技正在開發(fā)鎳含量高于90%的低鈷化正極材料,目前已具備量產(chǎn)Ni≥90%材料并穩(wěn)定出貨的能力,技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先。
(責(zé)任編輯:子蕊)