新能源汽車充電難?市場(chǎng)調(diào)節(jié)與政策引導(dǎo)同等重要

時(shí)間:2016-03-15 09:41來源:新華汽車 作者:西顧
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　　克服充電難問題，不僅要按照車樁科學(xué)比例進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而且需要借助市場(chǎng)力量，推動(dòng)充電服務(wù)模式的優(yōu)化升級(jí)。
 
　　近日，記者在北京市區(qū)多處居民住宅區(qū)走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，約一半以上的電動(dòng)車主遭遇過社區(qū)充電難，“飛線”充電已成普遍現(xiàn)象。
 
　　一位白姓車主向記者透露，由于與物業(yè)等相關(guān)部門溝通安裝私家充電樁困難、費(fèi)時(shí)，自己早先拉線給車充電，但是充電線插頭位置在夏天多雨季節(jié)甚至出現(xiàn)了漏電情況，后期雖然更換了充電線，安全隱患依然存在。
 
　　政策引導(dǎo) 破解充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題
 
　　個(gè)人用戶充電難、影響電動(dòng)汽車使用的問題并不是少數(shù)，相關(guān)問題正在得到政府方面的廣泛關(guān)注。從2015年《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，今年2月24日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議，到近日第十二屆全國(guó)人大第四次會(huì)議上李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中也特別提及建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施，充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及發(fā)展被納入重點(diǎn)。
 
　　根據(jù)規(guī)劃，未來除了公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公務(wù)與私人乘用車用戶結(jié)合的居民區(qū)與單位充電樁建設(shè)也將成為重點(diǎn)建設(shè)方向。
 
　　在地方公車改革的帶動(dòng)下，不少地方政府部門在增加新能源汽車采購(gòu)比例的同時(shí)，也鼓勵(lì)民間資本介入到公務(wù)出行領(lǐng)域，如分時(shí)租賃的運(yùn)營(yíng)模式。
 
　　北京市科委雙新處處長(zhǎng)許心超在今年1月召開的“第二屆公務(wù)車論壇”上表示，車的品牌在增加，續(xù)航里程在增加，大家的體驗(yàn)在增加，說明市場(chǎng)內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力在逐步形成。
 
　　對(duì)比往年的新能源政策，今年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)走到了一個(gè)新的發(fā)展階段，整車企業(yè)、充電設(shè)備企業(yè)、電力公司、政府部門等利益相關(guān)方將協(xié)同發(fā)展，在政策手段與市場(chǎng)調(diào)節(jié)雙重作用下達(dá)到平衡。
 
　　市場(chǎng)效率 如何提高車主充電體驗(yàn)
 
　　以北京地區(qū)為例，包括北汽新能源在內(nèi)的汽車企業(yè)能夠?yàn)檐囍靼惭b充電樁服務(wù)，特來電、普天新能源、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)、萬馬等同步提供公共充電站及個(gè)人充電服務(wù)。
 
　　對(duì)于新能源車主而言，最為關(guān)鍵的內(nèi)容就是用戶體驗(yàn)——如何在家充電、如何快速找到公共充電站、如何保證電動(dòng)汽車駕駛的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，這些問題都將要接受市場(chǎng)的不斷檢驗(yàn)。
 
　　在北汽特來電亦莊創(chuàng)意生活廣場(chǎng)充電場(chǎng)站，記者在體驗(yàn)“兩會(huì)”免費(fèi)充電服務(wù)的同時(shí)，隨機(jī)采訪了幾位北汽新能源車主及比亞迪電動(dòng)車主，發(fā)現(xiàn)這些車主對(duì)目前電動(dòng)汽車發(fā)展總體持樂觀態(tài)度，其充電使用體驗(yàn)滿意度也在不斷提升。如類似特來電自主研發(fā)的APP模式，能夠基于定位提供旗下品牌的充電站搜索，未來也將打通其在政府單位建設(shè)的充電站，與公共充電站實(shí)現(xiàn)結(jié)合，擴(kuò)大服務(wù)范圍。
 
　　此外，記者在北京市區(qū)多個(gè)品牌的充電站網(wǎng)點(diǎn)中走訪過程中，得到不少電動(dòng)車主的使用反饋，如個(gè)人車主希望能夠?qū)崿F(xiàn)不同品牌充電樁價(jià)格相近，打通不同品牌的充電樁資源，用一個(gè)APP平臺(tái)代替多品牌交叉使用的不便利，從而提高北京全市的充電樁使用頻率，為更多的電動(dòng)車主用戶服務(wù)。
 
　　一些長(zhǎng)期從事電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施研究的專家建議，充電樁建設(shè)的互聯(lián)互通是未來發(fā)展趨勢(shì)，要尊重市場(chǎng)規(guī)律，協(xié)調(diào)電力價(jià)格的公平性，也鼓勵(lì)企業(yè)在充電運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新發(fā)展；同時(shí)在政策引導(dǎo)與市場(chǎng)杠桿雙重作用下，通過培育龍頭企業(yè)能夠避免充電服務(wù)行業(yè)過于分散所帶來的效率低下的風(fēng)險(xiǎn)。
 
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    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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