傳統(tǒng)車(chē)企主宰時(shí)代一去不復(fù)返 谷歌蘋(píng)果領(lǐng)跑電動(dòng)車(chē)發(fā)展

時(shí)間:2015-12-02 08:33來(lái)源:愛(ài)卡汽車(chē) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
         對(duì)于生產(chǎn)平臺(tái)，谷歌、蘋(píng)果這些企業(yè)也不會(huì)去研發(fā) 新建全新的生產(chǎn)平臺(tái)，百分之九十九也會(huì)去尋求與傳統(tǒng)車(chē)企的合作，代工生產(chǎn)可能會(huì)是互利雙贏的結(jié)局。
 
         蘋(píng)果，作為一家世界頂尖的手機(jī)研發(fā)公司，在手機(jī)領(lǐng)域取得的成就全世界有目共睹，但單純的手機(jī)市場(chǎng)早已滿(mǎn)足不了蘋(píng)果的野心，其實(shí)早在多年前蘋(píng)果公司就已經(jīng)虎視眈眈的試圖挑戰(zhàn)汽車(chē)領(lǐng)域。而谷歌作為IT巨頭，涉及汽車(chē)領(lǐng)域也早已是意料之中，今年6月，谷歌自行開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛/無(wú)人駕駛車(chē)就已經(jīng)開(kāi)始在美國(guó)進(jìn)行道路測(cè)試。兩家公司在汽車(chē)領(lǐng)域的野心暴露無(wú)遺。
 
         近日，據(jù)摩根士丹利研究報(bào)告顯示：谷歌、蘋(píng)果公司可能率先在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。對(duì)于這一結(jié)論大家不必吃驚，因?yàn)椴徽撎O(píng)果還是谷歌都是科技行業(yè)巨頭公司，很多科技領(lǐng)域新興技術(shù)的掌握都是傳統(tǒng)車(chē)企不可比擬的。像在車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)方面，車(chē)企使用的技術(shù)都是來(lái)自于蘋(píng)果或者谷歌這些科技公司，所以蘋(píng)果和谷歌本身具有完美的先天優(yōu)勢(shì)，技術(shù)方面也有雄厚積累，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域占據(jù)一席之地完全不會(huì)存在什么問(wèn)題。
 
         分析師Katy Hubert說(shuō)到，對(duì)于在傳感器、影像呈現(xiàn)設(shè)備和電池方面有專(zhuān)長(zhǎng)的公司這無(wú)遺是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合手機(jī)與車(chē)輛通訊連接技術(shù)、可穿戴設(shè)備，這將成為車(chē)輛發(fā) 展下一個(gè)增長(zhǎng)引擎�？萍嫉陌l(fā)展，讓汽車(chē)技術(shù)性供應(yīng)商看到了機(jī)會(huì)，也讓傳統(tǒng)車(chē)企主宰汽車(chē)領(lǐng)域的時(shí)代一去不復(fù)返，這其中谷歌和蘋(píng)果就是領(lǐng)導(dǎo)者。
 
         美國(guó)媒體透露，蘋(píng)果的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng) 目”泰坦”可能不是一個(gè)完整的汽車(chē)項(xiàng)目。它可能只是一個(gè)領(lǐng)域或者多項(xiàng)新興技術(shù)的集成。就例如汽車(chē)底盤(pán)，不管是蘋(píng)果還是谷歌都不會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去研 究一個(gè)已經(jīng)成熟的項(xiàng)目，這些技術(shù)可以與傳統(tǒng)的車(chē)企進(jìn)行合作，使用成熟度較高的汽車(chē)零部件將會(huì)是最好的選項(xiàng)。對(duì)于生產(chǎn)平臺(tái)，谷歌、蘋(píng)果這些企業(yè)也不會(huì)去研發(fā) 新建全新的生產(chǎn)平臺(tái)，百分之九十九也會(huì)去尋求與傳統(tǒng)車(chē)企的合作，代工生產(chǎn)可能會(huì)是互利雙贏的結(jié)局。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20151202/10240.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 車(chē)企或年內(nèi)出臺(tái)新能源車(chē)回購(gòu)計(jì)劃

    面對(duì)新能源二手車(chē)無(wú)人接手、保值率低的現(xiàn)狀，記者采訪(fǎng)獲悉，目前包括比亞迪、北汽新能源在內(nèi)的多家新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商正在醞釀新能源汽車(chē)的二手車(chē)回購(gòu)計(jì)劃，并加快制定評(píng)估體系，最快在年內(nèi)即可推出。 從目前來(lái)看，新能源二手車(chē)市場(chǎng)仍然是一片空白，比亞迪已
    2016-08-09 17:50
    		•

  • 2016上半年車(chē)企新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量全球排行中國(guó)車(chē)企占九席

    從上圖可以看出,比亞迪2016上半年在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先,達(dá)到4.32萬(wàn)臺(tái);特斯拉排在第二位,2016上半年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2.94萬(wàn)臺(tái);日產(chǎn)排在排行榜第三位,2016上半年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為2.89萬(wàn)臺(tái);寶馬緊隨其后,2016上半年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為2.11萬(wàn)臺(tái),位
    2016-08-09 17:42
    		•

  • 新能源車(chē)企大膽嘗試汽車(chē)租賃

    第一個(gè)吃螃蟹的人，人人都想做，但不是人人都敢做。 那么，作為此次訂單的金主，有車(chē)新能源汽車(chē)租賃公司為何會(huì)做這第一人呢? 這又是一個(gè)不得不說(shuō)的故事。 有車(chē)新能源汽車(chē)于2014年9月注冊(cè)成立，成立時(shí)間并不長(zhǎng)。不過(guò)，其背后匯集了幾方的力量，可以說(shuō)是一家為
    2016-05-27 14:05
    		•

  • 億緯鋰能:傳統(tǒng)業(yè)務(wù)再回高增長(zhǎng),動(dòng)力電池新秀迎爆發(fā)

    動(dòng)力電池產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張,精準(zhǔn)卡位加速放量進(jìn)程:對(duì)于2016年 新能源 汽車(chē)市場(chǎng),我們認(rèn)為細(xì)分子行業(yè)景氣度將呈現(xiàn)明顯差別,客車(chē)平穩(wěn),乘用車(chē)高速增長(zhǎng)、物流車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)格局將在年中逐步體現(xiàn)。公司2016年動(dòng)力電池預(yù)計(jì)總投產(chǎn)1.8GWh(1GWh三元+0.8GWh磷酸鐵鋰),二
    2016-05-19 13:29
    		•

  • 互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)：是破壞還是補(bǔ)充傳統(tǒng)車(chē)企？

    互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)近日又迎來(lái)新爆點(diǎn)。宣布造車(chē)兩年四個(gè)月后，樂(lè)視拿出了首款概念樣車(chē)，并在發(fā)布會(huì)的舞臺(tái)上大玩無(wú)人駕駛，讓不少粉絲都激動(dòng)了一把：互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)不再是停留在PPT上的設(shè)想了。 不僅是樂(lè)視一家，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)大潮中的不少企業(yè)都進(jìn)步神速，有的拿出概念車(chē)，
    2016-04-25 10:03
    		•

  • 殷承良：低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)獲取資質(zhì)道阻且長(zhǎng)

    在殷承良看來(lái)，低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)受制于低端車(chē)輛形象，很難獲得業(yè)內(nèi)及消費(fèi)者的信任，這類(lèi)企業(yè)若想獲取純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，不僅需要提升企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)能力，還需要花費(fèi)很多時(shí)間、精力來(lái)提升企業(yè)形象。 擁有整車(chē)制造底蘊(yùn)的企業(yè)當(dāng)然是獲得資質(zhì)希望最大的企業(yè)
    2016-04-19 09:27
    		•

  • 比亞迪今年發(fā)力“7+4”戰(zhàn)略 新能源車(chē)收入或首超傳統(tǒng)車(chē)

    王傳福的信心來(lái)自比亞迪2015年業(yè)績(jī)的逆襲，由于新能源板塊利潤(rùn)大增，比亞迪去年凈利潤(rùn)的增幅達(dá)5.5倍。 4月11日，比亞迪小型SUV車(chē)型元正式上市，分為燃油車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)（比亞迪稱(chēng)雙模版）兩類(lèi)，其中燃油車(chē)價(jià)格為5.99萬(wàn)~12.99萬(wàn)元，雙模版價(jià)格為20.98萬(wàn)
    2016-04-14 08:49
    		•

  • 新能源車(chē)企夸大宣傳亂象：有的車(chē)停放三天就沒(méi)電

    涉及新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)電池續(xù)航的投訴明顯增多，主要包括電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程達(dá)不到宣傳里程等問(wèn)題。 近日，記者從消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等機(jī)構(gòu)了解到，涉及新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)電池續(xù)航的投訴明顯增多，主要包括電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程達(dá)不到宣
    2016-04-11 08:32
    		•

  • 新能源地方保護(hù)嚴(yán)重 車(chē)企墊付數(shù)十億補(bǔ)貼無(wú)從討要

    在轟轟烈烈的新能源車(chē)企騙補(bǔ)徹查風(fēng)波余音未消之時(shí)，帶有濃厚的地方保護(hù)主義的各地新能源補(bǔ)貼政策依然存在，地方補(bǔ)貼亂象甚至到了令人匪夷所思的地步。 據(jù)一位不愿具名的新能源車(chē)企內(nèi)部人士向記者透露，到目前為止，2014年和2015年的國(guó)家補(bǔ)貼和絕大多數(shù)地方補(bǔ)
    2016-04-08 08:36
    		•

  • 多家微型車(chē)企通過(guò)樣車(chē)檢測(cè) 有望下半年獲電動(dòng)乘用車(chē)資質(zhì)

    2015年6月《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》(下文簡(jiǎn)稱(chēng)準(zhǔn)入)一經(jīng)發(fā)布，便引來(lái)廣泛關(guān)注，有志于高速電動(dòng)車(chē)的企業(yè)紛紛表示一定要拿到這個(gè)資質(zhì)。如今，距離準(zhǔn)入發(fā)布已近十個(gè)月，工信部終于公布了第一家獲得純電動(dòng)乘用車(chē)資質(zhì)的企業(yè)，而這家車(chē)企竟然是看似無(wú)需申請(qǐng)
    2016-03-31 09:01
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 車(chē)企或年內(nèi)出臺(tái)新能源車(chē)回購(gòu)計(jì)劃

    面對(duì)新能源二手車(chē)無(wú)人接手、保值率低的現(xiàn)狀，記者采訪(fǎng)獲悉，目前包括比亞迪、北汽新能源在內(nèi)的多家新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商正在醞釀新能源汽車(chē)的二手車(chē)回購(gòu)計(jì)劃，并加快制定評(píng)估體系，最快在年內(nèi)即可推出。 從目前來(lái)看，新能源二手車(chē)市場(chǎng)仍然是一片空白，比亞迪已
    2016-08-09 17:50

  • 2016上半年車(chē)企新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量全球排行中國(guó)車(chē)企占九席

    從上圖可以看出,比亞迪2016上半年在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先,達(dá)到4.32萬(wàn)臺(tái);特斯拉排在第二位,2016上半年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2.94萬(wàn)臺(tái);日產(chǎn)排在排行榜第三位,2016上半年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為2.89萬(wàn)臺(tái);寶馬緊隨其后,2016上半年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為2.11萬(wàn)臺(tái),位
    2016-08-09 17:42

  • 新能源車(chē)企大膽嘗試汽車(chē)租賃

    第一個(gè)吃螃蟹的人，人人都想做，但不是人人都敢做。 那么，作為此次訂單的金主，有車(chē)新能源汽車(chē)租賃公司為何會(huì)做這第一人呢? 這又是一個(gè)不得不說(shuō)的故事。 有車(chē)新能源汽車(chē)于2014年9月注冊(cè)成立，成立時(shí)間并不長(zhǎng)。不過(guò)，其背后匯集了幾方的力量，可以說(shuō)是一家為
    2016-05-27 14:05

  • 億緯鋰能:傳統(tǒng)業(yè)務(wù)再回高增長(zhǎng),動(dòng)力電池新秀迎爆發(fā)

    動(dòng)力電池產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張,精準(zhǔn)卡位加速放量進(jìn)程:對(duì)于2016年 新能源 汽車(chē)市場(chǎng),我們認(rèn)為細(xì)分子行業(yè)景氣度將呈現(xiàn)明顯差別,客車(chē)平穩(wěn),乘用車(chē)高速增長(zhǎng)、物流車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)格局將在年中逐步體現(xiàn)。公司2016年動(dòng)力電池預(yù)計(jì)總投產(chǎn)1.8GWh(1GWh三元+0.8GWh磷酸鐵鋰),二
    2016-05-19 13:29

  • 互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)：是破壞還是補(bǔ)充傳統(tǒng)車(chē)企？

    互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)近日又迎來(lái)新爆點(diǎn)。宣布造車(chē)兩年四個(gè)月后，樂(lè)視拿出了首款概念樣車(chē)，并在發(fā)布會(huì)的舞臺(tái)上大玩無(wú)人駕駛，讓不少粉絲都激動(dòng)了一把：互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)不再是停留在PPT上的設(shè)想了。 不僅是樂(lè)視一家，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)大潮中的不少企業(yè)都進(jìn)步神速，有的拿出概念車(chē)，
    2016-04-25 10:03

  • 殷承良：低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)獲取資質(zhì)道阻且長(zhǎng)

    在殷承良看來(lái)，低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)受制于低端車(chē)輛形象，很難獲得業(yè)內(nèi)及消費(fèi)者的信任，這類(lèi)企業(yè)若想獲取純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，不僅需要提升企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)能力，還需要花費(fèi)很多時(shí)間、精力來(lái)提升企業(yè)形象。 擁有整車(chē)制造底蘊(yùn)的企業(yè)當(dāng)然是獲得資質(zhì)希望最大的企業(yè)
    2016-04-19 09:27

  • 比亞迪今年發(fā)力“7+4”戰(zhàn)略 新能源車(chē)收入或首超傳統(tǒng)車(chē)

    王傳福的信心來(lái)自比亞迪2015年業(yè)績(jī)的逆襲，由于新能源板塊利潤(rùn)大增，比亞迪去年凈利潤(rùn)的增幅達(dá)5.5倍。 4月11日，比亞迪小型SUV車(chē)型元正式上市，分為燃油車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)（比亞迪稱(chēng)雙模版）兩類(lèi)，其中燃油車(chē)價(jià)格為5.99萬(wàn)~12.99萬(wàn)元，雙模版價(jià)格為20.98萬(wàn)
    2016-04-14 08:49

  • 新能源車(chē)企夸大宣傳亂象：有的車(chē)停放三天就沒(méi)電

    涉及新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)電池續(xù)航的投訴明顯增多，主要包括電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程達(dá)不到宣傳里程等問(wèn)題。 近日，記者從消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等機(jī)構(gòu)了解到，涉及新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)電池續(xù)航的投訴明顯增多，主要包括電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程達(dá)不到宣
    2016-04-11 08:32
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話(huà)：010-56284224
在線(xiàn)投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)