宇量電池近期已新獲增資1.5億元，將主要用于動力電池產(chǎn)能的擴張。宇量電池現(xiàn)在達(dá)產(chǎn)的產(chǎn)能為2億瓦時，預(yù)計明后產(chǎn)能規(guī)模20億瓦時。

 

                10月12日，西部資源公告：因無法與交易對方達(dá)成一致，公司正在籌劃的原擬收購一家新能源整車企業(yè)和一家新能源電機企業(yè)的重大資產(chǎn)重組終止。然而該事項的停止并不會阻擋西部資源集中精力做大做強新能源汽車的步伐。公司同時公告還將為此籌劃定向增發(fā)事宜。公司原有的礦業(yè)資產(chǎn)仍在積極出售過程中，而在新能源汽車領(lǐng)域，公司已實現(xiàn)鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車節(jié)能電機和新能源汽車的開發(fā)、制造和銷售融資一體化的產(chǎn)業(yè)布局，公司由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型已初步成功，其打造的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈效益明顯，在國家強力推動新能源汽車發(fā)展的背景下，公司未來業(yè)績有望持續(xù)提升。
 

                 面對中國經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)調(diào)整，公司經(jīng)過深入調(diào)研和精心準(zhǔn)備，做出向新能源汽車轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃。2014年，公司以自有資金購買了新能源汽車領(lǐng)域一系列資產(chǎn)，構(gòu)建了該板塊的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。目前，公司擁有生產(chǎn)鋰電池材料的龍能科技（85%）公司、生產(chǎn)新能源電池的宇量電池（80%）公司、生產(chǎn)節(jié)能電機電控的偉瓦科技（51%）公司、生產(chǎn)傳統(tǒng)及新能源客車的恒通客車（66%）公司和恒通電動（66%）公司、以及以融資租賃帶動新能源汽車銷售的交通租賃（58.4%）公司。全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮的協(xié)同效應(yīng)，使公司新能源汽車業(yè)務(wù)在成本、質(zhì)量等多方面具有優(yōu)勢，大大增強整體的市場競爭力。2015年上半年，西部資源業(yè)績同比大幅增長即得益于向新能源汽車的轉(zhuǎn)型。
 

                 為掌握新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，公司引進HUANG BIYING、毛煥宇等多位國際知名的材料專家、鋰電池生產(chǎn)專家和新能源客車銷售專業(yè)人士，組建了經(jīng)驗豐富、技術(shù)力量雄厚的新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售人才和團隊，已掌握新能源材料、電池、電機及整車領(lǐng)域中的多項核心技術(shù)，并獲得多項國際國內(nèi)專利。其中，龍能科技致力于正極材料、負(fù)極材料和電解液等鋰電池關(guān)鍵材料的多項核心技術(shù)的研發(fā)，磷酸鐵鋰、鎳鈷鋁、鈦酸鋰、多元復(fù)合正極等多項材料和動力/儲能電池產(chǎn)品性能指標(biāo)已獲得國家電源化學(xué)研究所、國家級北方汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所（201所）等權(quán)威第三方的檢測，取得專利2項，并實現(xiàn)了電池核心材料的規(guī)�；�生產(chǎn)，高性能磷酸鐵鋰材料正式量產(chǎn)。
 

                 尤其值得一提的是宇量電池本著“專注自己的領(lǐng)域，制作過硬的產(chǎn)品”的經(jīng)營方針，首創(chuàng)了業(yè)內(nèi)整條生產(chǎn)線自始至終全部由“宇量自主設(shè)計改造、供應(yīng)商配合生產(chǎn)”的獨特模式，其電池組已全面實現(xiàn)批量生產(chǎn)及銷售。宇量電池產(chǎn)品主要為三元電池。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計，2015年國內(nèi)新能源汽車的銷量有望突破20萬輛，按照三元動力電池市場份額占比25%來算，意味著將會有5萬輛的市場空間，而從國內(nèi)目前已有的有效產(chǎn)能來算的話，依然存在較大的市場缺口。為此，宇量電池近期已新獲增資1.5億元，將主要用于動力電池產(chǎn)能的擴張。宇量電池現(xiàn)在達(dá)產(chǎn)的產(chǎn)能為2億瓦時，預(yù)計明后產(chǎn)能規(guī)模20億瓦時。
 

                  公司還布局了融資租賃業(yè)務(wù)。融資渠道是下游客戶新能源汽車采購過程中至關(guān)重要的業(yè)務(wù)考量，公司將交通租賃納入新能源業(yè)務(wù)板塊的產(chǎn)業(yè)鏈之一，除能自身產(chǎn)生利潤外，更是公司擴大新能源汽車市場份額的重要戰(zhàn)略舉措，可降低客戶資金壓力，快速拉動新能源汽車銷售。
 

                  今年以來，國家不斷地出臺政策強力推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展，在上月出臺的《中國制造2025重點領(lǐng)域技術(shù)線路圖》中，將節(jié)能和新能源汽車專門列條目，表示要“形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際水平接軌”。西部資源本次轉(zhuǎn)型，正處于國家大力推廣的產(chǎn)業(yè)之中。信達(dá)證券在研究報告表示，預(yù)計公司的新能源汽車板塊有望保持快速增長。