2020年補(bǔ)貼結(jié)束 比亞迪新能源的路還能走多遠(yuǎn)

時(shí)間:2016-04-22 10:29來源:財(cái)經(jīng)綜合報(bào)道 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
       中國大型汽車制造商比亞迪（BYD）正加強(qiáng)將經(jīng)營重心向環(huán)保車傾斜，以迅速擴(kuò)大業(yè)績。受中國政府豐厚補(bǔ)貼的推動(dòng)，比亞迪2015年環(huán)保車銷量增加至約3倍，為在2016年進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)銷量翻番，其正加強(qiáng)攻勢。不過，看似是瞄準(zhǔn)補(bǔ)貼的依賴環(huán)保車的經(jīng)營也可能伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。
 
　　比亞迪將公司命運(yùn)押注在插電式混動(dòng)車“唐”等環(huán)保車業(yè)務(wù)上……3月底，比亞迪在香港一家酒店舉行的2015財(cái)年（截至2015年12月）財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，董事長王傳福（50歲）表示，能出臺(tái)這樣（補(bǔ)貼豐厚的）環(huán)保車政策，是借助中國國家體制的優(yōu)勢。他同時(shí)表示要感謝政府，因?yàn)檫@是世界上最先進(jìn)的政策。之所以給予如此稱贊，是因?yàn)榻柚鷩业闹С�，比亞迪的業(yè)績正實(shí)現(xiàn)迅速增長。
 
　　2015財(cái)年凈利潤達(dá)到28.2億元，擴(kuò)大至上財(cái)年的6.5倍。主要原因是純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車銷量達(dá)到5萬8千臺(tái)，增長至約3倍。其“推動(dòng)力”則是政府豐厚的補(bǔ)貼。
 
　　中國目前將純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車等環(huán)保車稱為“新能源汽車”，企業(yè)每銷售1輛，最多可獲得6萬5千元左右的補(bǔ)貼。中央政府和地方政府基本各承擔(dān)一半，2015年起在全國各地實(shí)施。
 
　　得益于這項(xiàng)制度，在環(huán)保車之中，出現(xiàn)了能以等同于汽油車價(jià)格購買的汽車。以比亞迪最為暢銷的插電式混動(dòng)“秦”來說，原本每輛售價(jià)約為22萬元。但受益于補(bǔ)貼，價(jià)格降到了約15萬元，達(dá)到了和一般汽油轎車不相上下的水平。
 
　　另外，環(huán)保車還能無條件獲得牌照，這也對(duì)消費(fèi)者構(gòu)成吸引力。在中國的大城市，為了緩解交通擁堵等，正對(duì)私家車上牌進(jìn)行限制。在部分城市，要盡快上牌，只能通過競拍并支付高額的費(fèi)用才能購買。而環(huán)保車則能省去這筆開銷。
 
        由于看好這一政策，比亞迪從2015年春季開始大量增產(chǎn)環(huán)保車。假設(shè)每輛環(huán)保車的補(bǔ)貼平均為6萬元，按照2015年的銷量，比亞迪可獲得總計(jì)約35億元的補(bǔ)貼。這一數(shù)值超過了該公司2015財(cái)年的凈利潤，對(duì)提高業(yè)績的效果十分顯著。
 
　　符合補(bǔ)貼制度的車型需要獲得政府的認(rèn)定。但這一選定標(biāo)準(zhǔn)并不明確，因此在不透明的制度下，很多大型外資廠商未能獲得支持。
 
　　為此，中國廠商事實(shí)上在未和海外廠商展開競爭的情況下，在環(huán)保車市場占據(jù)了優(yōu)勢。2015年，中國環(huán)保車市場規(guī)模激增到33萬輛,約為2014年的4.4倍。以占到市場份額約30％的比亞迪為首，整個(gè)市場幾乎被中國本土廠商壟斷，第二位是眾泰（份額約12％），第三位是康迪（10％）。
 
　　比亞迪2016年將進(jìn)一步發(fā)起攻勢，力爭使新能源車銷量達(dá)到2015年的2倍以上，達(dá)到最多15萬輛。
 
　　比亞迪1995年在廣東省深圳市成立，主要從事電池業(yè)務(wù)。自創(chuàng)業(yè)以來，20年的經(jīng)營可以說是在一次又一次的“押注”。
 
　　該公司預(yù)計(jì)中國將實(shí)現(xiàn)汽車普及，于是2003年收購了商用車廠商，開始涉足汽車領(lǐng)域。2005年上市的轎車雖被批效仿豐田的“卡羅拉”，但因其“低價(jià)高性能”而聚集了人氣。當(dāng)新車銷售陷入低迷后，比亞迪又乘著光伏電池市場不斷擴(kuò)大的浪潮，開始向這一領(lǐng)域發(fā)起攻勢。但隨后，在歐洲出現(xiàn)傾銷問題，業(yè)務(wù)開始萎縮。
 
　　而眼下，比亞迪可能會(huì)再次面臨大起大落的經(jīng)營。原因是針對(duì)環(huán)保車的補(bǔ)貼制度將于2020年結(jié)束。比亞迪該如何描畫不依賴政府支援的增長戰(zhàn)略呢？考驗(yàn)制造業(yè)真正競爭力的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160422/11913.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 補(bǔ)貼下滑 插電式混合動(dòng)力乘用車市場有望迎來爆發(fā)

    2017年1月1日起，新版新能源補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。其中，國家補(bǔ)貼相比2016退坡20%，地方補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動(dòng)乘用車，最高將減少4.4萬的補(bǔ)貼。 雖然補(bǔ)貼大幅下滑，但是插電式混合動(dòng)力乘用車市場卻有望迎來
    2017-01-20 16:47
    		•

  • 財(cái)政部：新能源車配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34
    		•

  • 新能源補(bǔ)貼新政出臺(tái)后：市場無車無價(jià) 只訂不賣

    2016年12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2017年1月1日開始實(shí)施。行業(yè)內(nèi)，這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知，但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時(shí)間對(duì)新政進(jìn)行了解讀，通過市場
    2017-01-12 13:39
    		•

  • 新能源乘用車補(bǔ)貼下降40% 看新政的執(zhí)行對(duì)各地車市有何影響

    新一輪補(bǔ)貼政策已經(jīng)于2017年1月1日正式實(shí)施，按照新的補(bǔ)貼政策，購買純電動(dòng)乘用車與插電式混合動(dòng)力車享受的補(bǔ)貼均有不同程度的下滑，例如純電動(dòng)乘用車最高下滑4.4萬元。 高工電動(dòng)車網(wǎng)聯(lián)系北京、深圳、上海幾大市場上北汽、上汽榮威、比亞迪、和吉利等多家的4S
    2017-01-11 15:35
    		•

  • 北京新能源汽車補(bǔ)貼新政落地 電動(dòng)汽車悄然漲價(jià)

    元旦起，新能源汽車行業(yè)迎來了新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%。計(jì)算下來，涉及到單車產(chǎn)生了最高4萬多元的價(jià)格差別。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發(fā)現(xiàn)，不少品牌的車已經(jīng)悄然漲價(jià)。 經(jīng)銷商不
    2017-01-09 13:56
    		•

  • 補(bǔ)貼退坡幅度超預(yù)期 新能源車企陷入定價(jià)難題

    摘要： 2017年國家補(bǔ)貼相比2016年會(huì)減少20%，但按照2017年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方案規(guī)定，地方補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金額的50%。 近日，盼望已久的新能源汽車補(bǔ)貼新政策重磅來襲。新補(bǔ)貼政策不僅全面提高了新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求，還從整車能耗、續(xù)
    2017-01-06 11:33
    		•

  • 燃料電池車有望2020年量產(chǎn) 政策扶持助發(fā)展提速

    近日印發(fā)的《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》對(duì)燃料電池車的發(fā)展寄予更高期望，與十二五規(guī)劃相比，新規(guī)劃重點(diǎn)提到：要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化；推動(dòng)高性能低成本燃料電池材料和系統(tǒng)關(guān)鍵部件研發(fā)；推動(dòng)車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)以及氫制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注技術(shù)發(fā)
    2017-01-05 14:48
    		•

  • 從補(bǔ)貼下降+3萬公里行駛里程 看新政對(duì)純電動(dòng)物流車市場的巨大影

    摘要：補(bǔ)貼額度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高達(dá)到40%；車型選擇上，35度電左右的微面或許會(huì)成為主流車型；此外補(bǔ)貼發(fā)放的周期延長到2-3年。 2017年新能源補(bǔ)貼政策中，對(duì)新能源貨車與專用車有了極為詳細(xì)的條款。對(duì)比2015年的方案，補(bǔ)貼額度大幅降低，還
    2017-01-05 14:09
    		•

  • 墨柯：新能源汽車補(bǔ)貼新政鼓勵(lì)三元電池 開啟洗牌進(jìn)程

    導(dǎo)讀： 墨柯認(rèn)為，確定以電池系統(tǒng)能量密度為標(biāo)準(zhǔn)來補(bǔ)貼，雖然這符合技術(shù)發(fā)展方向，但也要同時(shí)加強(qiáng)管理，確保安全。 2016年12月30日補(bǔ)貼新政出臺(tái)，讀后第一感覺，有兩方面超出預(yù)期：一是時(shí)間方面超出預(yù)期，本來以為至少會(huì)在春節(jié)后出臺(tái)，現(xiàn)在趕在元旦之前，也
    2017-01-04 15:44
    		•

  • 新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃加力 燃料電池車或2020年量產(chǎn)

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，燃料電池車或?qū)⒊蔀樾履茉窜嚢l(fā)展的下一個(gè)風(fēng)口，雖然目前尚處于產(chǎn)業(yè)化前期，但隨著燃料電池技術(shù)的逐步成熟以及加氫站數(shù)量快速增長，預(yù)計(jì)2020年燃料電池車將進(jìn)入爆發(fā)期 近日印發(fā)的《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》對(duì)燃料電池車的發(fā)展寄予更
    2017-01-04 16:02
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 補(bǔ)貼下滑 插電式混合動(dòng)力乘用車市場有望迎來爆發(fā)

    2017年1月1日起，新版新能源補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。其中，國家補(bǔ)貼相比2016退坡20%，地方補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動(dòng)乘用車，最高將減少4.4萬的補(bǔ)貼。 雖然補(bǔ)貼大幅下滑，但是插電式混合動(dòng)力乘用車市場卻有望迎來
    2017-01-20 16:47

  • 財(cái)政部：新能源車配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34

  • 新能源補(bǔ)貼新政出臺(tái)后：市場無車無價(jià) 只訂不賣

    2016年12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2017年1月1日開始實(shí)施。行業(yè)內(nèi)，這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知，但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時(shí)間對(duì)新政進(jìn)行了解讀，通過市場
    2017-01-12 13:39

  • 新能源乘用車補(bǔ)貼下降40% 看新政的執(zhí)行對(duì)各地車市有何影響

    新一輪補(bǔ)貼政策已經(jīng)于2017年1月1日正式實(shí)施，按照新的補(bǔ)貼政策，購買純電動(dòng)乘用車與插電式混合動(dòng)力車享受的補(bǔ)貼均有不同程度的下滑，例如純電動(dòng)乘用車最高下滑4.4萬元。 高工電動(dòng)車網(wǎng)聯(lián)系北京、深圳、上海幾大市場上北汽、上汽榮威、比亞迪、和吉利等多家的4S
    2017-01-11 15:35

  • 北京新能源汽車補(bǔ)貼新政落地 電動(dòng)汽車悄然漲價(jià)

    元旦起，新能源汽車行業(yè)迎來了新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%。計(jì)算下來，涉及到單車產(chǎn)生了最高4萬多元的價(jià)格差別。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發(fā)現(xiàn)，不少品牌的車已經(jīng)悄然漲價(jià)。 經(jīng)銷商不
    2017-01-09 13:56

  • 補(bǔ)貼退坡幅度超預(yù)期 新能源車企陷入定價(jià)難題

    摘要： 2017年國家補(bǔ)貼相比2016年會(huì)減少20%，但按照2017年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整方案規(guī)定，地方補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金額的50%。 近日，盼望已久的新能源汽車補(bǔ)貼新政策重磅來襲。新補(bǔ)貼政策不僅全面提高了新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求，還從整車能耗、續(xù)
    2017-01-06 11:33

  • 燃料電池車有望2020年量產(chǎn) 政策扶持助發(fā)展提速

    近日印發(fā)的《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》對(duì)燃料電池車的發(fā)展寄予更高期望，與十二五規(guī)劃相比，新規(guī)劃重點(diǎn)提到：要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化；推動(dòng)高性能低成本燃料電池材料和系統(tǒng)關(guān)鍵部件研發(fā)；推動(dòng)車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)以及氫制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注技術(shù)發(fā)
    2017-01-05 14:48

  • 從補(bǔ)貼下降+3萬公里行駛里程 看新政對(duì)純電動(dòng)物流車市場的巨大影

    摘要：補(bǔ)貼額度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高達(dá)到40%；車型選擇上，35度電左右的微面或許會(huì)成為主流車型；此外補(bǔ)貼發(fā)放的周期延長到2-3年。 2017年新能源補(bǔ)貼政策中，對(duì)新能源貨車與專用車有了極為詳細(xì)的條款。對(duì)比2015年的方案，補(bǔ)貼額度大幅降低，還
    2017-01-05 14:09
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)