Qualcomm張寧：城市交通的未來(lái)在于聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)和無(wú)線技術(shù)

時(shí)間:2016-04-08 08:41來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
       4月7日，第一電動(dòng)網(wǎng)在北京舉辦了以“無(wú)線充電，鏈接未來(lái)”為主題的線下技術(shù)沙龍。德國(guó)龐巴迪、Qualcomm、中國(guó)中興、北京歐樂(lè)源動(dòng)，以及中科院電工研究所等國(guó)內(nèi)外無(wú)線充電領(lǐng)域的知名企業(yè)的代表及業(yè)內(nèi)專家齊聚一堂，共話無(wú)線充電的當(dāng)下與未來(lái)。
 
       美國(guó)Qualcomm公司無(wú)線充電技術(shù)資深顧問(wèn)張寧，在沙龍活動(dòng)上作了題為《城市交通的未來(lái)在于聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)和無(wú)線》的分享。張寧首先介紹道：“Qualcomm公司的基因，是生而移動(dòng)，包括今天的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，也包括車載領(lǐng)域，Qualcomm都是關(guān)鍵技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。”他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，Qualcomm的一個(gè)理念就是要把有線的東西統(tǒng)統(tǒng)換成無(wú)線的方式。
 
        據(jù)張寧介紹，Qualcomm公司因驍龍?zhí)幚砥鞫槐娝苤�，但�?shí)際上其不僅做手機(jī)的3G、4G、LTE等互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，還在移動(dòng)方面有龐大的生態(tài)系統(tǒng)布局。針對(duì)迄今仍令不少人感到疑惑的“有線快還是無(wú)線快”相關(guān)問(wèn)題，張寧表示：“現(xiàn)在的LTE上網(wǎng)速度已經(jīng)快過(guò)大多數(shù)人在家使用的有線上網(wǎng)的速度。”他同時(shí)介紹說(shuō)，現(xiàn)在火熱的Wi-Fi和藍(lán)牙無(wú)線連接的技術(shù)，已經(jīng)讓手機(jī)等電子設(shè)備彼此之間互相連接起來(lái)。未來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)以及人工智能技術(shù)的發(fā)展，汽車的將更加的智能和便捷，其中也包括電動(dòng)車的無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用。
 
         基于把所有的有線的東西統(tǒng)統(tǒng)換成無(wú)線這一理念，他舉例稱：“我們希望將車上的胎壓檢測(cè)傳感器，配合藍(lán)牙無(wú)線連接，進(jìn)而取代傳統(tǒng)的線纜連接。”對(duì)此他進(jìn)一步解釋稱，車?yán)锩嬗泻芏嗟木�纜，但這些線纜要保證其高品質(zhì)，其價(jià)格成本會(huì)很高，而且這些線材也比較重，占據(jù)了整車一大部分重量。通過(guò)藍(lán)牙無(wú)線連接的方式，就可以讓車的成本更低、重量更輕，能源的利用也更經(jīng)濟(jì)。而隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，到2050年全球汽車的總量將從目前的11億輛增長(zhǎng)至25億輛。從空氣污染以及人的健康等方面考慮，電動(dòng)汽車將成為人們未來(lái)交通方式的重要選擇。
 
          然而，在汽車電動(dòng)化的過(guò)程中，充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施的不完善也影響了電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及。從用戶的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，無(wú)線充電相比于有線充電有著先天性的優(yōu)勢(shì)，更加捷性。對(duì)此，他表示：“無(wú)線充電可以讓電動(dòng)汽車更加友好，因?yàn)樗鼪](méi)有插頭和線纜，防水、防凍，也會(huì)減少許多人為的違規(guī)和誤操作。”在他看來(lái)，使用的便捷性從根本上決定了無(wú)線充電比有線充電更好，也更會(huì)被人們所接受。
 
         據(jù)張寧透露，Qualcomm Halo無(wú)線充電技術(shù)采用磁共振感應(yīng)的方式，最大化的提高了無(wú)線充電的效率。同時(shí)也給用戶提供了更靈活的充電方式，充電功率從3.6千瓦、7.2千瓦、11千瓦乃至22千瓦，可滿足小型汽車、卡車、巴士等不同類型車輛的需求。
 
         值得一提的是，為了說(shuō)明無(wú)線技術(shù)的成熟度，張寧介紹了Qualcomm在汽車無(wú)線充電領(lǐng)域的進(jìn)展情況。“Qualcomm 與關(guān)鍵汽車廠商的合作已有25年歷史，在這期間積累了大量技術(shù)。從2010年的Citroen C1到2015年最新的寶馬i3，i8。同時(shí)Qualcomm是國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(FIA Formula E Championship)的創(chuàng)始合作伙伴及技術(shù)合作伙伴。” 張寧透露稱，寶馬i8是應(yīng)用無(wú)線充電比較有代表性的車型，起初搭載的無(wú)線充電功率為3.6千瓦，一年后提升到了7.2千瓦，提升了整整1倍。此外，寶馬的i3家用車型也實(shí)現(xiàn)了無(wú)線充電的解決方案。
 
         “為什么要參與Formula E電動(dòng)方程式的比賽，主要還是想通過(guò)這種非�？犰�、有極致體驗(yàn)的方式引導(dǎo)更多的人去關(guān)注電動(dòng)車，關(guān)注無(wú)線充電。”對(duì)于為何要選擇與電動(dòng)方程式大賽合作，張寧向現(xiàn)場(chǎng)的聽(tīng)眾作出了以上的回答。
 
          在他看來(lái)，應(yīng)用了無(wú)線充電技術(shù)的電動(dòng)車能否真正火起來(lái)、被更廣泛的用戶接受，還有賴于整車廠商推出“爆款”車型。為此，他以AlphaGo推動(dòng)了人工智能的發(fā)展為例，強(qiáng)調(diào)借助AlphaGo挑戰(zhàn)了人類圍棋大師并成為了爆點(diǎn)話題，進(jìn)而將極大地帶動(dòng)人工智能的受關(guān)注程度。與之類似，無(wú)線充電技術(shù)要引起人們更廣泛的關(guān)注和投入，需要有能力的車廠利用像Qualcomm Halo這樣先進(jìn)的無(wú)線充電技術(shù)，做出一些爆款的產(chǎn)品，形成一個(gè)勢(shì)能。“爆款”車型的出現(xiàn)，將會(huì)讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)形成一個(gè)大的規(guī)模的爆點(diǎn)。
 
         技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，商業(yè)應(yīng)用推廣模式上也有了一些創(chuàng)新和嘗試。譬如，在談到如何與商圈合作在一些大的地下停車庫(kù)建立無(wú)線充電停車位時(shí)，張寧表示：“未來(lái)的無(wú)線充電裝置將隨處可見(jiàn)，也許有無(wú)線充電功能的停車位，商家會(huì)免費(fèi)給大家用。進(jìn)而吸引更多消費(fèi)者來(lái)到其商圈購(gòu)物。”
 
         最后，張寧強(qiáng)調(diào)Qualcomm要做的是一個(gè)基于無(wú)線充電技術(shù)的創(chuàng)新正向循環(huán)，希望有更多的廠商能夠加入到無(wú)線充電的生態(tài)中來(lái)，一起把無(wú)線充電汽車產(chǎn)業(yè)推向一個(gè)新的高度。隨著時(shí)間的推移、技術(shù)的進(jìn)步，在繼手機(jī)、智能硬件等消費(fèi)類電子產(chǎn)品之后，將無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用到電動(dòng)車領(lǐng)域的新“玩”法或?qū)⒃絹?lái)越被人們所關(guān)注。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/gaocengshengyin/zhuanjiashijiao/20160408/11694.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 茹彩忠：充電技術(shù)多樣化分析 充電樁并非不二之選

    充電技術(shù)是電動(dòng)汽車發(fā)展推廣的重要保障，前者發(fā)展的速度勢(shì)必影響后者推廣的進(jìn)程。茹彩忠認(rèn)為，成熟的充電技術(shù)應(yīng)該具備符合需求，高效清潔，可靠安全以及可制造經(jīng)濟(jì)效益四大特征。 茹彩忠指出，充電樁由于其技術(shù)門(mén)檻和制造成本都相對(duì)較低，所以更容易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)
    2016-08-10 14:40
    		•

  • 李玉軍：對(duì)動(dòng)力電池材料發(fā)展的建議

    近日，由中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)主辦的2016年鋰產(chǎn)業(yè)論壇在青海西寧舉辦。北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)李玉軍在論壇上分享了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、北汽新能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃以及電動(dòng)汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與前景 李
    2016-08-08 14:46
    		•

  • 李萬(wàn)里：新能源汽車應(yīng)持續(xù)為先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)撐腰

    2016年版的《新能源汽車藍(lán)皮書(shū)》即將發(fā)行之際，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李萬(wàn)里談了自己的幾點(diǎn)感想。 一、新能源汽車是支撐汽車產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)型戰(zhàn)略地位的重要保障 當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著三個(gè)重大變化和一個(gè)基本不變的局面。三個(gè)重大變化是：第一，國(guó)內(nèi)外都處于
    2016-08-04 10:17
    		•

  • 墨柯：電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展已基本擺脫油價(jià)掣肘

    墨柯分析稱，電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展已基本擺脫油價(jià)掣肘：2011年-2014年上半年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展，一定程度上得益于高油價(jià)。2014年下半年開(kāi)始油價(jià)暴跌，短暫影響了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度。2015年下半年至今，原油價(jià)格長(zhǎng)期在40美元/桶以下的低價(jià)位徘徊，而
    2016-04-29 08:38
    		•

  • 賈躍亭：要顛覆特斯拉電動(dòng)汽車主導(dǎo)地位

    電動(dòng)車是當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)之一，而特斯拉顯然已經(jīng)成為公認(rèn)的電動(dòng)車發(fā)展史上的主演。現(xiàn)在從樂(lè)視押注汽車，賈躍亭投資美國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)公司Faraday Future來(lái)看，近年來(lái)賈躍亭十分看好電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。他在接受采訪時(shí)也表示，要顛覆特斯拉的主導(dǎo)地位。 據(jù)報(bào)
    2016-04-26 09:42
    		•

  • 廣汽吳松：傳祺新能源汽車要后來(lái)居上 明年開(kāi)啟大規(guī)模推廣

    4月25日開(kāi)幕的2016北京國(guó)際車展上，廣汽傳祺重磅出擊，帶來(lái)首款純電SUV GS4 EV、純電概念車EV Coupe以及GA5 PHEV，展示在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)和環(huán)保理念。廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經(jīng)理吳松在接受記者采訪時(shí)表示，2016~2017年將投放5款新能源汽車
    2016-04-26 09:21
    		•

  • 發(fā)改委姜克雋：10年后國(guó)企電動(dòng)汽車產(chǎn)能會(huì)過(guò)剩

    近日，在2016中國(guó)綠公司年會(huì)環(huán)境治理：危機(jī)與出路分論壇上，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國(guó)企現(xiàn)在一窩蜂的搞電動(dòng)汽車，但是由于國(guó)企機(jī)制僵硬，很難搞起來(lái)，八到十年后國(guó)企的電動(dòng)汽車又會(huì)成為新的過(guò)剩產(chǎn)能。 十三五期間，中央政府高度重
    2016-04-25 09:22
    		•

  • 專訪科力遠(yuǎn)張彤：2018年將迎來(lái)混合動(dòng)力汽車大規(guī)模推廣

    國(guó)內(nèi)車企正一邊倒發(fā)展新能源汽車時(shí)，吉利集團(tuán)與科力遠(yuǎn)卻瞄準(zhǔn)了另外一條技術(shù)發(fā)展路徑混合動(dòng)力，共同成立科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力有限公司(簡(jiǎn)稱CHS公司)，發(fā)展混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品平臺(tái)。4月12日中汽協(xié)信息發(fā)布會(huì)期間，科力遠(yuǎn)首席科學(xué)家張彤接受了第一電動(dòng)網(wǎng)采訪，詳
    2016-04-25 09:17
    		•

  • 張志勇：影響汽車品牌未來(lái)勝負(fù)的七項(xiàng)關(guān)鍵因素

    2016年，中國(guó)汽車市場(chǎng)完全進(jìn)入到了一個(gè)全新的階段。這個(gè)階段最大的特點(diǎn)就是中國(guó)自主品牌向上的集體突破出現(xiàn)了明顯的勢(shì)頭，與主流合資品牌短兵相接。從2015年的市場(chǎng)份額來(lái)說(shuō)，中國(guó)自主品牌也扭轉(zhuǎn)了過(guò)去一直下滑的局面。數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國(guó)自主品牌乘用車
    2016-04-25 09:03
    		•

  • 何侖：日本豐田電動(dòng)車比我們領(lǐng)先幾步？電池困境何處？

    這種決策的邏輯是，別人領(lǐng)先的，我們不能搞，或只能小搞；別人和我們差不多的，我們就要大搞特稿。但如果別人在電動(dòng)車領(lǐng)域也領(lǐng)先很多，那我們是不是就該歇菜或只能小打小鬧了？ 當(dāng)中國(guó)聲勢(shì)浩大的電動(dòng)車十城千輛大躍進(jìn)步入爛尾階段時(shí)，在日本愛(ài)知縣一個(gè)小鎮(zhèn)，
    2016-04-25 08:57
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 茹彩忠：充電技術(shù)多樣化分析 充電樁并非不二之選

    充電技術(shù)是電動(dòng)汽車發(fā)展推廣的重要保障，前者發(fā)展的速度勢(shì)必影響后者推廣的進(jìn)程。茹彩忠認(rèn)為，成熟的充電技術(shù)應(yīng)該具備符合需求，高效清潔，可靠安全以及可制造經(jīng)濟(jì)效益四大特征。 茹彩忠指出，充電樁由于其技術(shù)門(mén)檻和制造成本都相對(duì)較低，所以更容易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)
    2016-08-10 14:40

  • 李玉軍：對(duì)動(dòng)力電池材料發(fā)展的建議

    近日，由中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)主辦的2016年鋰產(chǎn)業(yè)論壇在青海西寧舉辦。北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)李玉軍在論壇上分享了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、北汽新能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃以及電動(dòng)汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與前景 李
    2016-08-08 14:46

  • 李萬(wàn)里：新能源汽車應(yīng)持續(xù)為先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)撐腰

    2016年版的《新能源汽車藍(lán)皮書(shū)》即將發(fā)行之際，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李萬(wàn)里談了自己的幾點(diǎn)感想。 一、新能源汽車是支撐汽車產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)型戰(zhàn)略地位的重要保障 當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著三個(gè)重大變化和一個(gè)基本不變的局面。三個(gè)重大變化是：第一，國(guó)內(nèi)外都處于
    2016-08-04 10:17

  • 墨柯：電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展已基本擺脫油價(jià)掣肘

    墨柯分析稱，電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展已基本擺脫油價(jià)掣肘：2011年-2014年上半年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)高速發(fā)展，一定程度上得益于高油價(jià)。2014年下半年開(kāi)始油價(jià)暴跌，短暫影響了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度。2015年下半年至今，原油價(jià)格長(zhǎng)期在40美元/桶以下的低價(jià)位徘徊，而
    2016-04-29 08:38

  • 賈躍亭：要顛覆特斯拉電動(dòng)汽車主導(dǎo)地位

    電動(dòng)車是當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)之一，而特斯拉顯然已經(jīng)成為公認(rèn)的電動(dòng)車發(fā)展史上的主演。現(xiàn)在從樂(lè)視押注汽車，賈躍亭投資美國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)公司Faraday Future來(lái)看，近年來(lái)賈躍亭十分看好電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。他在接受采訪時(shí)也表示，要顛覆特斯拉的主導(dǎo)地位。 據(jù)報(bào)
    2016-04-26 09:42

  • 廣汽吳松：傳祺新能源汽車要后來(lái)居上 明年開(kāi)啟大規(guī)模推廣

    4月25日開(kāi)幕的2016北京國(guó)際車展上，廣汽傳祺重磅出擊，帶來(lái)首款純電SUV GS4 EV、純電概念車EV Coupe以及GA5 PHEV，展示在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)和環(huán)保理念。廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經(jīng)理吳松在接受記者采訪時(shí)表示，2016~2017年將投放5款新能源汽車
    2016-04-26 09:21

  • 發(fā)改委姜克雋：10年后國(guó)企電動(dòng)汽車產(chǎn)能會(huì)過(guò)剩

    近日，在2016中國(guó)綠公司年會(huì)環(huán)境治理：危機(jī)與出路分論壇上，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國(guó)企現(xiàn)在一窩蜂的搞電動(dòng)汽車，但是由于國(guó)企機(jī)制僵硬，很難搞起來(lái)，八到十年后國(guó)企的電動(dòng)汽車又會(huì)成為新的過(guò)剩產(chǎn)能。 十三五期間，中央政府高度重
    2016-04-25 09:22

  • 專訪科力遠(yuǎn)張彤：2018年將迎來(lái)混合動(dòng)力汽車大規(guī)模推廣

    國(guó)內(nèi)車企正一邊倒發(fā)展新能源汽車時(shí)，吉利集團(tuán)與科力遠(yuǎn)卻瞄準(zhǔn)了另外一條技術(shù)發(fā)展路徑混合動(dòng)力，共同成立科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力有限公司(簡(jiǎn)稱CHS公司)，發(fā)展混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品平臺(tái)。4月12日中汽協(xié)信息發(fā)布會(huì)期間，科力遠(yuǎn)首席科學(xué)家張彤接受了第一電動(dòng)網(wǎng)采訪，詳
    2016-04-25 09:17
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)