廣汽吳松：傳祺新能源汽車要后來居上 明年開啟大規(guī)模推廣

時間:2016-04-26 09:21來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
點擊: 次
       4月25日開幕的2016北京國際車展上，廣汽傳祺重磅出擊，帶來首款純電SUV GS4 EV、純電概念車EV Coupe以及GA5 PHEV，展示在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)和環(huán)保理念。廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事總經(jīng)理吳松在接受記者采訪時表示，2016~2017年將投放5款新能源汽車，廣汽傳祺真正發(fā)力將在2017年，技術(shù)創(chuàng)新和管理體系投入將幫助傳祺在新能源汽車市場后來居上。
 
        目前廣汽新能源汽車的發(fā)展主要集中在傳祺品牌旗下，吳松回顧了傳祺在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的成長軌跡，2010年末才推出第一款車，從自主品牌競爭白熱化、市場增速放緩的困境中脫穎而出，到現(xiàn)在成為廣汽集團(tuán)貢獻(xiàn)度第三的業(yè)務(wù)板塊，其營收則已經(jīng)排在自主汽車品牌第五位。并且在J.D. Power 中國新車質(zhì)量研究報告(IQS)中，廣汽傳祺品牌連續(xù)三年獲得中國品牌第一。五年優(yōu)質(zhì)高效的增長讓吳松堅定，傳祺在新能源汽車領(lǐng)域也將迎頭趕上。
 
        “我們在新能源汽車領(lǐng)域的相關(guān)研發(fā)已經(jīng)進(jìn)行了五年，去年成立了新能源汽車分公司，不做銷售，而是專門負(fù)責(zé)三電技術(shù)的研發(fā)制造和品質(zhì)培育，機(jī)電耦合系統(tǒng)、電池集成、電控等技術(shù)都自主掌握。雖然我們在新能源汽車領(lǐng)域起步晚一點，但過幾年再來看，相信傳祺也會走在前列。”吳松表示。
 
        廣汽最早于2014年10月推出首款新能源汽車傳祺GA5增程式，在此基礎(chǔ)上升級推出插電式車型GA5 PHEV，采用五星安全GAC 車身結(jié)構(gòu)。該車技術(shù)路線成熟可靠，搭載1.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和一臺94KW的電動機(jī)，最高時速達(dá)160km/h。電池方面，GA5 PHEV采用三元鋰電池，綜合續(xù)航可達(dá)600公里，并享8年15萬公里的超長質(zhì)保期。去年底進(jìn)入上海市場后，首月銷量就突破300臺。
 
       就在北京車展前夕，廣汽傳祺與優(yōu)步簽署全面合作協(xié)議,首批500臺GA5 PHEV優(yōu)步專車將亮相廣州街頭,為羊城人民帶來安全、綠色與環(huán)保的出行體驗。吳松介紹，除了專車、公務(wù)車等領(lǐng)域，傳祺GA5 PHEV在私人市場也獲得不少追捧，今年一季度的銷售勢頭依然很好，目前處于供不應(yīng)求狀態(tài)。
 
       車展當(dāng)天的發(fā)布會上已透露出，廣汽2016年將重點推出GA3S PHEV、GS4 EV、GS4 PHEV三款新能源車型。吳松表示，這一階段推出的車型跟之前的相比已屬于第二代新能源汽車，性能水平進(jìn)一步提升。從產(chǎn)品具體投放計劃來看，GA3S PHEV將在5月下線，6月投放市場。GS4 EV將在6月上市，GS4 PHEV將在9月上市。
 
      “今年推出這三款車型后，仍然還是前期鋪墊階段，真正發(fā)力要到明年。明年還將推出兩款新車，一款是基于A級車平臺打造的GE4純電動汽車，這是一款全新設(shè)計研發(fā)的車型，性能、技術(shù)、安全性等各方面都到國際先進(jìn)水平。另外還將推出一款與燃油車共平臺的GA6 PHEV車型。“
 
       在技術(shù)路線上，廣汽傳祺將形成A0~A級純電動和插電為主、A+~B級插電為主、B~C級插電及混動的三大新能源車型平臺和系列產(chǎn)品，進(jìn)一步滿足市場需求。品質(zhì)一致性與高標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品打造的關(guān)鍵。本屆北京車展上，廣汽傳祺再次與德國博世戰(zhàn)略聯(lián)姻，目前世界排名前十名的供應(yīng)商均與傳祺緊密合作，保障傳祺打造高水平產(chǎn)品的零部件供應(yīng)基礎(chǔ)。廣汽傳祺構(gòu)建了全球研發(fā)體系，在短短幾年內(nèi)掌握了被動碰撞安全結(jié)構(gòu)設(shè)計、新能源汽車核心三電等一系列正向研發(fā)的核心關(guān)鍵技術(shù)，并獲得了多項專利認(rèn)證。
 
      業(yè)界對新能源汽車市場前景普遍看好，但企業(yè)何時能盈利仍是一個關(guān)鍵問題。據(jù)吳松透露，2015年廣汽賣了1000多臺新能源汽車，最終賠了1億多。“虧損也說明了廣汽的態(tài)度，新能源汽車對安全的要求比傳統(tǒng)車更高，我們在構(gòu)建初期產(chǎn)品時，有些玩命的錢不敢省，扎實做好所有測試實驗和品質(zhì)把控。集團(tuán)對我們也非常支持，提供大量資金，做好早期虧損的準(zhǔn)備。但新能源汽車不可能永遠(yuǎn)做一個虧本的買賣，預(yù)計銷量過萬就可以實現(xiàn)盈虧平衡，明年就有可能達(dá)到。“
 
      吳松強調(diào)，廣汽在新能源汽車領(lǐng)域不遺余力，將投入大量資源。根據(jù)三電技術(shù)的發(fā)展，以及培育產(chǎn)品的成熟度，再來決定下一步推向市場多大規(guī)模。但遠(yuǎn)期的目標(biāo)已經(jīng)設(shè)定，即朝著2020年新能源產(chǎn)銷突破20萬輛的目標(biāo)全力前進(jìn)，為達(dá)成國家第四階段油耗目標(biāo)值5.0L/100Km的要求提供保障。”
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/gaocengshengyin/zhuanjiashijiao/20160426/11948.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 茹彩忠：充電技術(shù)多樣化分析 充電樁并非不二之選

    充電技術(shù)是電動汽車發(fā)展推廣的重要保障，前者發(fā)展的速度勢必影響后者推廣的進(jìn)程。茹彩忠認(rèn)為，成熟的充電技術(shù)應(yīng)該具備符合需求，高效清潔，可靠安全以及可制造經(jīng)濟(jì)效益四大特征。 茹彩忠指出，充電樁由于其技術(shù)門檻和制造成本都相對較低，所以更容易實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)
    2016-08-10 14:40
    		•

  • 李玉軍：對動力電池材料發(fā)展的建議

    近日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會主辦的2016年鋰產(chǎn)業(yè)論壇在青海西寧舉辦。北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長李玉軍在論壇上分享了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、北汽新能源中長期發(fā)展規(guī)劃以及電動汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與前景 李
    2016-08-08 14:46
    		•

  • 李萬里：新能源汽車應(yīng)持續(xù)為先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)撐腰

    2016年版的《新能源汽車藍(lán)皮書》即將發(fā)行之際，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里談了自己的幾點感想。 一、新能源汽車是支撐汽車產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)型戰(zhàn)略地位的重要保障 當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著三個重大變化和一個基本不變的局面。三個重大變化是：第一，國內(nèi)外都處于
    2016-08-04 10:17
    		•

  • 墨柯：電動汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價掣肘

    墨柯分析稱，電動汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價掣肘：2011年-2014年上半年全球電動汽車市場高速發(fā)展，一定程度上得益于高油價。2014年下半年開始油價暴跌，短暫影響了電動汽車市場的發(fā)展速度。2015年下半年至今，原油價格長期在40美元/桶以下的低價位徘徊，而
    2016-04-29 08:38
    		•

  • 賈躍亭：要顛覆特斯拉電動汽車主導(dǎo)地位

    電動車是當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展趨勢之一，而特斯拉顯然已經(jīng)成為公認(rèn)的電動車發(fā)展史上的主演�，F(xiàn)在從樂視押注汽車，賈躍亭投資美國電動車初創(chuàng)公司Faraday Future來看，近年來賈躍亭十分看好電動汽車產(chǎn)業(yè)。他在接受采訪時也表示，要顛覆特斯拉的主導(dǎo)地位。 據(jù)報
    2016-04-26 09:42
    		•

  • 發(fā)改委姜克雋：10年后國企電動汽車產(chǎn)能會過剩

    近日，在2016中國綠公司年會環(huán)境治理：危機(jī)與出路分論壇上，國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國企現(xiàn)在一窩蜂的搞電動汽車，但是由于國企機(jī)制僵硬，很難搞起來，八到十年后國企的電動汽車又會成為新的過剩產(chǎn)能。 十三五期間，中央政府高度重
    2016-04-25 09:22
    		•

  • 專訪科力遠(yuǎn)張彤：2018年將迎來混合動力汽車大規(guī)模推廣

    國內(nèi)車企正一邊倒發(fā)展新能源汽車時，吉利集團(tuán)與科力遠(yuǎn)卻瞄準(zhǔn)了另外一條技術(shù)發(fā)展路徑混合動力，共同成立科力遠(yuǎn)混合動力有限公司(簡稱CHS公司)，發(fā)展混合動力系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品平臺。4月12日中汽協(xié)信息發(fā)布會期間，科力遠(yuǎn)首席科學(xué)家張彤接受了第一電動網(wǎng)采訪，詳
    2016-04-25 09:17
    		•

  • 張志勇：影響汽車品牌未來勝負(fù)的七項關(guān)鍵因素

    2016年，中國汽車市場完全進(jìn)入到了一個全新的階段。這個階段最大的特點就是中國自主品牌向上的集體突破出現(xiàn)了明顯的勢頭，與主流合資品牌短兵相接。從2015年的市場份額來說，中國自主品牌也扭轉(zhuǎn)了過去一直下滑的局面。數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國自主品牌乘用車
    2016-04-25 09:03
    		•

  • 何侖：日本豐田電動車比我們領(lǐng)先幾步？電池困境何處？

    這種決策的邏輯是，別人領(lǐng)先的，我們不能搞，或只能小搞；別人和我們差不多的，我們就要大搞特稿。但如果別人在電動車領(lǐng)域也領(lǐng)先很多，那我們是不是就該歇菜或只能小打小鬧了？ 當(dāng)中國聲勢浩大的電動車十城千輛大躍進(jìn)步入爛尾階段時，在日本愛知縣一個小鎮(zhèn)，
    2016-04-25 08:57
    		•

  • 科技部續(xù)超前：堅決破除地方保護(hù) 加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度

    2016年4月22日，由由合肥市人民政府和中國汽車技術(shù)研究中心共同主辦的，2016中國新能源汽車推廣應(yīng)用高峰論壇在合肥舉行�？萍疾扛咝滤纠m(xù)超前表示，未來科技部將在破除地方保護(hù)，培養(yǎng)自主品牌國際競爭力，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，加強事中、事后監(jiān)督管理體系建
    2016-04-22 10:51
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 茹彩忠：充電技術(shù)多樣化分析 充電樁并非不二之選

    充電技術(shù)是電動汽車發(fā)展推廣的重要保障，前者發(fā)展的速度勢必影響后者推廣的進(jìn)程。茹彩忠認(rèn)為，成熟的充電技術(shù)應(yīng)該具備符合需求，高效清潔，可靠安全以及可制造經(jīng)濟(jì)效益四大特征。 茹彩忠指出，充電樁由于其技術(shù)門檻和制造成本都相對較低，所以更容易實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)
    2016-08-10 14:40

  • 李玉軍：對動力電池材料發(fā)展的建議

    近日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會主辦的2016年鋰產(chǎn)業(yè)論壇在青海西寧舉辦。北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長李玉軍在論壇上分享了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、北汽新能源中長期發(fā)展規(guī)劃以及電動汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展方向。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與前景 李
    2016-08-08 14:46

  • 李萬里：新能源汽車應(yīng)持續(xù)為先導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)撐腰

    2016年版的《新能源汽車藍(lán)皮書》即將發(fā)行之際，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里談了自己的幾點感想。 一、新能源汽車是支撐汽車產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)型戰(zhàn)略地位的重要保障 當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著三個重大變化和一個基本不變的局面。三個重大變化是：第一，國內(nèi)外都處于
    2016-08-04 10:17

  • 墨柯：電動汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價掣肘

    墨柯分析稱，電動汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價掣肘：2011年-2014年上半年全球電動汽車市場高速發(fā)展，一定程度上得益于高油價。2014年下半年開始油價暴跌，短暫影響了電動汽車市場的發(fā)展速度。2015年下半年至今，原油價格長期在40美元/桶以下的低價位徘徊，而
    2016-04-29 08:38

  • 賈躍亭：要顛覆特斯拉電動汽車主導(dǎo)地位

    電動車是當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展趨勢之一，而特斯拉顯然已經(jīng)成為公認(rèn)的電動車發(fā)展史上的主演�，F(xiàn)在從樂視押注汽車，賈躍亭投資美國電動車初創(chuàng)公司Faraday Future來看，近年來賈躍亭十分看好電動汽車產(chǎn)業(yè)。他在接受采訪時也表示，要顛覆特斯拉的主導(dǎo)地位。 據(jù)報
    2016-04-26 09:42

  • 發(fā)改委姜克雋：10年后國企電動汽車產(chǎn)能會過剩

    近日，在2016中國綠公司年會環(huán)境治理：危機(jī)與出路分論壇上，國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國企現(xiàn)在一窩蜂的搞電動汽車，但是由于國企機(jī)制僵硬，很難搞起來，八到十年后國企的電動汽車又會成為新的過剩產(chǎn)能。 十三五期間，中央政府高度重
    2016-04-25 09:22

  • 專訪科力遠(yuǎn)張彤：2018年將迎來混合動力汽車大規(guī)模推廣

    國內(nèi)車企正一邊倒發(fā)展新能源汽車時，吉利集團(tuán)與科力遠(yuǎn)卻瞄準(zhǔn)了另外一條技術(shù)發(fā)展路徑混合動力，共同成立科力遠(yuǎn)混合動力有限公司(簡稱CHS公司)，發(fā)展混合動力系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品平臺。4月12日中汽協(xié)信息發(fā)布會期間，科力遠(yuǎn)首席科學(xué)家張彤接受了第一電動網(wǎng)采訪，詳
    2016-04-25 09:17

  • 張志勇：影響汽車品牌未來勝負(fù)的七項關(guān)鍵因素

    2016年，中國汽車市場完全進(jìn)入到了一個全新的階段。這個階段最大的特點就是中國自主品牌向上的集體突破出現(xiàn)了明顯的勢頭，與主流合資品牌短兵相接。從2015年的市場份額來說，中國自主品牌也扭轉(zhuǎn)了過去一直下滑的局面。數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國自主品牌乘用車
    2016-04-25 09:03
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號