李書福：充電成本高昂 電動(dòng)汽車優(yōu)勢不復(fù)

時(shí)間:2016-03-11 08:42來源:新浪汽車 作者:西顧
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         日前，第十二屆全國人大四次會議在北京人民大會堂隆重開幕，“新能源汽車”再次成為全國兩會的重點(diǎn)議題。3月10日，“2016年新能源汽車和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會”在京召開，來自兩會代表委員圍繞新能源汽車和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等行業(yè)重大問題發(fā)表意見，共同探討新能源汽車發(fā)展趨勢與機(jī)遇。
 
         以下為浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長李書福的發(fā)言實(shí)錄。
 
         我一直在思考問題，怎么能夠做到?jīng)]有補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車、新能源汽車能有市場，它能有生命力？今后能不能切掉補(bǔ)貼還有市場，這才是可持續(xù)的。
 
         如果補(bǔ)貼能做到2020年沒有了，但是碳平衡和其它的措施也能跟上，兩個(gè)交叉的計(jì)劃弄出來以后，通過我們研究覺得這個(gè)可行，這個(gè)決定下起來就不一樣了。其實(shí)新能源汽車現(xiàn)在基本上都是在傳統(tǒng)汽車上面，把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱拿掉，電池放進(jìn)去，電機(jī)放進(jìn)去，真正的能量利用的效率還是沒有從整車開發(fā)上下功夫，無論是輕量化也好，光組也好，風(fēng)組也好，還是能源國際系統(tǒng)能源的利用，這些方面做得是不夠的，但要做那個(gè)東西，講實(shí)在話是需要投入的，是需要時(shí)間的。不是通過財(cái)政補(bǔ)貼的辦法，它才能夠有競爭力。
 
         按照電網(wǎng)供電，一度電充電樁拿出來的要兩塊多，如果1度電跑6公里，按照現(xiàn)在平均下來也差不多1公里是3、4毛錢。如果說下來我們用汽油或者用天然氣，或者是用甲醇，一公里也就是2、3毛。這樣的話，電動(dòng)汽車本身每1公里的成本和燒傳統(tǒng)能源的成本，并不是說有非常多的優(yōu)勢。
 
         2020年以后，如果相關(guān)的配套措施也拿出來以后，企業(yè)會考慮長久的戰(zhàn)略，因?yàn)槿魏我粋�(gè)產(chǎn)品的開發(fā)技術(shù)路線都是需要時(shí)間和投入的，定下來要改起來損失是很大的。我講的意思，還是講電動(dòng)車主要是在城市里面，肯定對城市來講是干凈的，比如北京全部是電動(dòng)車，對北京來講肯定是好的，對全國來講是怎么平衡的問題。所以，可能不能一概而論，不能一刀切。
 
          燃料電池提出2020年以后還要繼續(xù)保持補(bǔ)貼的強(qiáng)度，我覺得這也很重要�，F(xiàn)在這方面能不能從現(xiàn)在開始就要重申燃料電池汽車就是2020年以后還是給予這樣補(bǔ)貼的強(qiáng)度？因?yàn)檫@個(gè)東西一旦投入研發(fā)，一旦真正要去開發(fā)這個(gè)東西，它是需要時(shí)間的，是需要決心投入的。電動(dòng)汽車可以退縮，燃料電池不要退縮。
 
          我們現(xiàn)在搞油電混合，跟豐田一樣建了一套系統(tǒng)，我把它貢獻(xiàn)出來了。我們跟其它汽車廠合作，它們不相信我們，覺得不配合他，我們就把這51%的股份給了科力遠(yuǎn)，科力遠(yuǎn)現(xiàn)在是給豐田搞鎳鋅電池的。豐田發(fā)展的新燃料電池的汽車就是用油電混合這套系統(tǒng)的，我們油電混合這套系統(tǒng)從理論上講是不亞于豐田普銳斯的。所以，我們也想發(fā)展燃料電池汽車。
 
          我們搞了十多年了，花了十幾個(gè)億，但是這個(gè)是和德國的機(jī)構(gòu)一起支持的，把豐田的專利都已經(jīng)回避開了。搞燃料電池汽車其實(shí)是非常合適的，我們想在這個(gè)方面要發(fā)展。如果這個(gè)事情給了我們一個(gè)方向性的東西，一個(gè)定心丸一樣，這個(gè)方面我們就是要投入。在中國燃料電池汽車也不要太落后于日本，跟它差不多發(fā)展起來，我覺得有可能。而且我們這個(gè)技術(shù)完全向全行業(yè)開放，全中國所有的汽車公司都可以買。
 
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