陳清泉：電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化 下一代電池研發(fā)難

時(shí)間:2015-05-14 10:41來(lái)源:中國(guó)青年報(bào) 作者:崔鳳嬌
點(diǎn)擊: 次
　近日，中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主席陳清泉在接受記者采訪時(shí)表示“發(fā)展安全的動(dòng)力鋰離子電池是動(dòng)力電池大規(guī)模應(yīng)用的先決條件。我們一定要協(xié)同突破動(dòng)力蓄電池及系統(tǒng)的安全性、一致性、可靠性與低成本等關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)集成和模塊技術(shù)的快速發(fā)展。加強(qiáng)電池單體、模塊、電池系統(tǒng)（含管理系統(tǒng)）的安全、運(yùn)行環(huán)境下的可靠性與壽命等的考核。完善動(dòng)力電池評(píng)價(jià)體系軟硬件建設(shè)，深入開(kāi)展電池日歷壽命、溫度適應(yīng)性（特別是高低溫下）等的考核。”
 
　　他認(rèn)為，目前中國(guó)在下一代電池研發(fā)上面臨的形勢(shì)十分嚴(yán)峻。此輪競(jìng)賽的關(guān)鍵是掌握先進(jìn)材料、電池體系、電池及系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。如果沒(méi)有合理的布局，扎實(shí)系統(tǒng)的基礎(chǔ)研究，難以想象我國(guó)能僅靠廉價(jià)的勞動(dòng)力與原料，在今后的電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。 
 
　　在2015上海車(chē)展上，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼表示，未來(lái)4～5年內(nèi)，大眾汽車(chē)會(huì)陸續(xù)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)15款新能源汽車(chē)，但目前已經(jīng)明確的兩個(gè)電池供應(yīng)商是韓國(guó)的三星和LG，與中國(guó)企業(yè)無(wú)緣。海茲曼表示，大眾在選擇供應(yīng)商時(shí)，如果電池不能提供穩(wěn)定持續(xù)的續(xù)航里程，不能在高溫中安全使用，衰減程度不能滿足電池8年不換，就根本不能進(jìn)入大眾的采購(gòu)體系。這一案例充分反映出我國(guó)動(dòng)力電池面臨的挑戰(zhàn)。 
 
　　陳清泉說(shuō)：“高能量密度鋰離子電池以及下一代電池技術(shù)研究難度較大，迫切需要國(guó)家組織優(yōu)勢(shì)力量，集中攻關(guān)，促進(jìn)關(guān)鍵的原始創(chuàng)新，解決瓶頸技術(shù)，獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以便處于優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)地位。” 
 
　　他表示：“最近幾年，我每年都有兩個(gè)月時(shí)間在德國(guó)做研究。我觀察和體會(huì)到，德國(guó)在科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中，協(xié)同創(chuàng)新起了非常重要的作用。德國(guó)企業(yè)從大企業(yè)到中小企業(yè)，在創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量提升上競(jìng)爭(zhēng)激烈，但絕不用價(jià)格戰(zhàn)擠壓彼此。德國(guó)企業(yè)之間聯(lián)系緊密，互通有無(wú)，他們將這種緊密溝通稱之為精英集群，共享創(chuàng)新和科技的紅利。尤其是在德國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的化工、汽車(chē)、電子設(shè)備和工程領(lǐng)域，他們不會(huì)相互拆臺(tái)，而是通力合作。” 
 
　　在未來(lái)的5～10年，為了使動(dòng)力與儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展?jié)M足新能源汽車(chē)、新能源和智能電網(wǎng)的應(yīng)用和市場(chǎng)需求，需要重點(diǎn)發(fā)展安全可靠的高比能鋰離子電池，重點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)關(guān)鍵電池材料，包括正負(fù)極材料、電解液材料等，同時(shí)結(jié)合核心部件及電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、優(yōu)化和集成，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，突破關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)我國(guó)下一代動(dòng)力與儲(chǔ)能電池的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用推廣。 
 
　　對(duì)于前段時(shí)間的電動(dòng)大巴車(chē)充電自燃事故，陳清泉表示，現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)（不是18世紀(jì)舊時(shí)電動(dòng)汽車(chē)）從研發(fā)，到產(chǎn)業(yè)化，到目前走向商業(yè)化，經(jīng)過(guò)了幾十年，其過(guò)程是起伏不平的，今天的成績(jī)來(lái)之不易，應(yīng)萬(wàn)分珍惜。 
 
　　“目前中國(guó)是世界上汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售第一大國(guó)，今后10年，中國(guó)的汽車(chē)年產(chǎn)量將維持高增長(zhǎng)率，如果不發(fā)展新能源汽車(chē)，我們的空氣污染和霧霾問(wèn)題將越來(lái)越嚴(yán)峻，我們的能源安全威脅將與日俱增。在燃油汽車(chē)發(fā)展的100多年歷史中也曾不斷地出現(xiàn)事故，遇到挫折是任何事情發(fā)展的規(guī)律。重要的問(wèn)題是遇到挫折時(shí)，大家能團(tuán)結(jié)協(xié)作，科學(xué)地分析問(wèn)題，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高質(zhì)量。”陳清泉說(shuō)。 
 
　　電池是電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵的能源儲(chǔ)存部件。因此電池的可靠性、安全性至關(guān)重要。電動(dòng)車(chē)輛自燃的原因可能包括：動(dòng)力電池的質(zhì)量、充電電流的變化、充電接口松動(dòng)、電纜過(guò)載、配套器件的質(zhì)量或人為因素等。由于發(fā)生電池安全性問(wèn)題并非單一因素，應(yīng)在全面認(rèn)識(shí)應(yīng)用環(huán)境下電池反應(yīng)機(jī)制及其伴生副反應(yīng)的基礎(chǔ)上，多角度、系統(tǒng)地提高鋰離子電池的安全可靠性。 
 
　　陳清泉告訴記者：“高質(zhì)量手機(jī)電池出現(xiàn)安全問(wèn)題的幾率已經(jīng)降到了千萬(wàn)分之一，如果單體動(dòng)力電池容量是手機(jī)單體電池的數(shù)千倍，則出現(xiàn)安全問(wèn)題的幾率可到萬(wàn)分之幾。動(dòng)力電池一旦出現(xiàn)熱失控，造成的破壞力巨大，已經(jīng)有多起慘痛的教訓(xùn)。” 
 
　　陳清泉表示，電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化成功的關(guān)鍵要做到三好，即具有好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式。因此，安全、可靠、低運(yùn)行成本的基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新的商業(yè)模式同樣至關(guān)重要。 
(責(zé)任編輯：王杰)
文章標(biāo)簽：
作者：崔鳳嬌 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/gaocengshengyin/zhuanjiashijiao/20150514/6945.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 電動(dòng)汽車(chē)安全頻敲警鐘

    今夏，全國(guó)大部分城市經(jīng)歷了暴雨侵襲，讓很多電動(dòng)汽車(chē)擱淺。某晚，北京竟有200多輛電動(dòng)汽車(chē)因暴雨導(dǎo)致車(chē)輛故障。7月7日，南京玄武區(qū)徐莊軟件園環(huán)園東，兩輛電動(dòng)客車(chē)因泡水，先后起火。 充電、電池故障、碰撞等都是導(dǎo)致事故的主要誘因。去年4月26日，深圳一輛
    2016-08-11 13:47
    		•

  • 墨柯：電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展已基本擺脫油價(jià)掣肘

    墨柯分析稱，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展已基本擺脫油價(jià)掣肘：2011年-2014年上半年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展，一定程度上得益于高油價(jià)。2014年下半年開(kāi)始油價(jià)暴跌，短暫影響了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展速度。2015年下半年至今，原油價(jià)格長(zhǎng)期在40美元/桶以下的低價(jià)位徘徊，而
    2016-04-29 08:38
    		•

  • 賈躍亭：要顛覆特斯拉電動(dòng)汽車(chē)主導(dǎo)地位

    電動(dòng)車(chē)是當(dāng)下新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)之一，而特斯拉顯然已經(jīng)成為公認(rèn)的電動(dòng)車(chē)發(fā)展史上的主演�，F(xiàn)在從樂(lè)視押注汽車(chē)，賈躍亭投資美國(guó)電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司Faraday Future來(lái)看，近年來(lái)賈躍亭十分看好電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。他在接受采訪時(shí)也表示，要顛覆特斯拉的主導(dǎo)地位。 據(jù)報(bào)
    2016-04-26 09:42
    		•

  • 發(fā)改委姜克雋：10年后國(guó)企電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能會(huì)過(guò)剩

    近日，在2016中國(guó)綠公司年會(huì)環(huán)境治理：危機(jī)與出路分論壇上，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國(guó)企現(xiàn)在一窩蜂的搞電動(dòng)汽車(chē)，但是由于國(guó)企機(jī)制僵硬，很難搞起來(lái)，八到十年后國(guó)企的電動(dòng)汽車(chē)又會(huì)成為新的過(guò)剩產(chǎn)能。 十三五期間，中央政府高度重
    2016-04-25 09:22
    		•

  • 張國(guó)寶：重視電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線的判斷和選擇

    改革開(kāi)放以后，我們舉全國(guó)之力建設(shè)起一整套彩色電視的產(chǎn)業(yè)鏈，包括玻殼、蔭罩、電子槍、熒光粉、偏轉(zhuǎn)線圈，乃至防爆鋼帶等配套企業(yè)，投巨資建設(shè)了咸陽(yáng)彩色顯像管廠。以合資形式建設(shè)了北京松下、南京飛利浦等若干家彩色顯像管廠，一度成為世界第一的彩色電視
    2016-04-13 10:54
    		•

  • 崔東樹(shù)：燃料電池汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)的路線選擇

    我們的鋰電池技術(shù)和成本難以超越韓國(guó)水平，導(dǎo)致新能源車(chē)發(fā)展起來(lái)后的鋰電池也成為發(fā)展的瓶頸，2015年乘用車(chē)的電池需求迅速轉(zhuǎn)為三元鋰的電池為主，只有客車(chē)的電池仍是主要依靠磷酸鐵鋰電池。 從近幾年的鋰電池的發(fā)展看，我們的技術(shù)突破的表現(xiàn)并不理想，前期國(guó)
    2016-03-31 11:06
    		•

  • 李書(shū)福：充電成本高昂 電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)不復(fù)

    日前，第十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂隆重開(kāi)幕，新能源汽車(chē)再次成為全國(guó)兩會(huì)的重點(diǎn)議題。3月10日，2016年新能源汽車(chē)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)在京召開(kāi)，來(lái)自兩會(huì)代表委員圍繞新能源汽車(chē)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等行業(yè)重大問(wèn)題發(fā)表意見(jiàn)，共同探討新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)與機(jī)
    2016-03-11 08:42
    		•

  • 鐘發(fā)平：我國(guó)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的“惡補(bǔ)”是扭曲的

    推動(dòng)新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展成為今年全國(guó)兩會(huì)的熱點(diǎn)，但是全國(guó)人大代表、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平則持有不同看法，如果現(xiàn)在國(guó)家失去對(duì)混合動(dòng)力平臺(tái)技術(shù)的積累和沉淀，那將意味著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從傳統(tǒng)汽油轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上，又起了
    2016-03-10 08:31
    		•

  • 安進(jìn)：建議對(duì)電動(dòng)汽車(chē)不限行不限牌

    汽車(chē)工業(yè)要轉(zhuǎn)型的話一定要抓技術(shù)創(chuàng)新，走內(nèi)涵改造發(fā)展道路。其中，突破口就是大家熱議的電動(dòng)汽車(chē)。全國(guó)人大代表、江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)在3月6日下午參加分組審議時(shí)建議，國(guó)家應(yīng)加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的支持力度，比如讓電動(dòng)車(chē)可以不限行不限牌。 本屆兩會(huì)是十三五以來(lái)
    2016-03-08 09:05
    		•

  • 鄒先榮：建議建立電動(dòng)汽車(chē)電池安裝的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

    通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)換電模式，車(chē)主只需下載App，就可以用手機(jī)找到最近的換電加油站。 全國(guó)政協(xié)委員、力帆實(shí)業(yè)股份公司質(zhì)量中心成品檢驗(yàn)部組長(zhǎng)鄒先榮呼吁，要堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，依托大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，努力攻克核心技術(shù)，加速新能源汽車(chē)
    2016-03-04 13:46
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 電動(dòng)汽車(chē)安全頻敲警鐘

    今夏，全國(guó)大部分城市經(jīng)歷了暴雨侵襲，讓很多電動(dòng)汽車(chē)擱淺。某晚，北京竟有200多輛電動(dòng)汽車(chē)因暴雨導(dǎo)致車(chē)輛故障。7月7日，南京玄武區(qū)徐莊軟件園環(huán)園東，兩輛電動(dòng)客車(chē)因泡水，先后起火。 充電、電池故障、碰撞等都是導(dǎo)致事故的主要誘因。去年4月26日，深圳一輛
    2016-08-11 13:47

  • 墨柯：電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展已基本擺脫油價(jià)掣肘

    墨柯分析稱，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展已基本擺脫油價(jià)掣肘：2011年-2014年上半年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展，一定程度上得益于高油價(jià)。2014年下半年開(kāi)始油價(jià)暴跌，短暫影響了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展速度。2015年下半年至今，原油價(jià)格長(zhǎng)期在40美元/桶以下的低價(jià)位徘徊，而
    2016-04-29 08:38

  • 賈躍亭：要顛覆特斯拉電動(dòng)汽車(chē)主導(dǎo)地位

    電動(dòng)車(chē)是當(dāng)下新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)之一，而特斯拉顯然已經(jīng)成為公認(rèn)的電動(dòng)車(chē)發(fā)展史上的主演�，F(xiàn)在從樂(lè)視押注汽車(chē)，賈躍亭投資美國(guó)電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司Faraday Future來(lái)看，近年來(lái)賈躍亭十分看好電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。他在接受采訪時(shí)也表示，要顛覆特斯拉的主導(dǎo)地位。 據(jù)報(bào)
    2016-04-26 09:42

  • 發(fā)改委姜克雋：10年后國(guó)企電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能會(huì)過(guò)剩

    近日，在2016中國(guó)綠公司年會(huì)環(huán)境治理：危機(jī)與出路分論壇上，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋大膽的指出，央企國(guó)企現(xiàn)在一窩蜂的搞電動(dòng)汽車(chē)，但是由于國(guó)企機(jī)制僵硬，很難搞起來(lái)，八到十年后國(guó)企的電動(dòng)汽車(chē)又會(huì)成為新的過(guò)剩產(chǎn)能。 十三五期間，中央政府高度重
    2016-04-25 09:22

  • 張國(guó)寶：重視電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)路線的判斷和選擇

    改革開(kāi)放以后，我們舉全國(guó)之力建設(shè)起一整套彩色電視的產(chǎn)業(yè)鏈，包括玻殼、蔭罩、電子槍、熒光粉、偏轉(zhuǎn)線圈，乃至防爆鋼帶等配套企業(yè)，投巨資建設(shè)了咸陽(yáng)彩色顯像管廠。以合資形式建設(shè)了北京松下、南京飛利浦等若干家彩色顯像管廠，一度成為世界第一的彩色電視
    2016-04-13 10:54

  • 崔東樹(shù)：燃料電池汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)的路線選擇

    我們的鋰電池技術(shù)和成本難以超越韓國(guó)水平，導(dǎo)致新能源車(chē)發(fā)展起來(lái)后的鋰電池也成為發(fā)展的瓶頸，2015年乘用車(chē)的電池需求迅速轉(zhuǎn)為三元鋰的電池為主，只有客車(chē)的電池仍是主要依靠磷酸鐵鋰電池。 從近幾年的鋰電池的發(fā)展看，我們的技術(shù)突破的表現(xiàn)并不理想，前期國(guó)
    2016-03-31 11:06

  • 李書(shū)福：充電成本高昂 電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)勢(shì)不復(fù)

    日前，第十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂隆重開(kāi)幕，新能源汽車(chē)再次成為全國(guó)兩會(huì)的重點(diǎn)議題。3月10日，2016年新能源汽車(chē)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)在京召開(kāi)，來(lái)自兩會(huì)代表委員圍繞新能源汽車(chē)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等行業(yè)重大問(wèn)題發(fā)表意見(jiàn)，共同探討新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)與機(jī)
    2016-03-11 08:42

  • 鐘發(fā)平：我國(guó)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的“惡補(bǔ)”是扭曲的

    推動(dòng)新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展成為今年全國(guó)兩會(huì)的熱點(diǎn)，但是全國(guó)人大代表、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平則持有不同看法，如果現(xiàn)在國(guó)家失去對(duì)混合動(dòng)力平臺(tái)技術(shù)的積累和沉淀，那將意味著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從傳統(tǒng)汽油轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上，又起了
    2016-03-10 08:31
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)