第十二屆退役動力電池高值化循環(huán)利用發(fā)展高峰論壇將于8月12-13日隆重舉行

時間:2023-07-03 17:50來源:電池聯(lián)盟 作者:松松
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隨著新能源汽車滲透率不斷提升，動力電池產(chǎn)量和需求不斷加大，原材料價格跳漲、材料供應短缺已成為掣肘電池產(chǎn)能釋放的重要因素，材料來源成為企業(yè)關注的重中之重。
 
雙碳背景下，大規(guī)模動力電池退役潮即將來臨，通過電池回收獲取原材料日益成為主要路徑之一。
 
雖然動力電池回收賽道有千億市場規(guī)模，但不容忽視的是，它仍處于發(fā)展初期，在諸多方面仍然存在痛點，其中包括：
 
1.復雜的回收工藝
 
動力電池回收利用涉及電池拆解、材料分離和再制造等復雜工藝，不同型號和規(guī)格的電池有不同的構(gòu)造和組成，因此需要專業(yè)的技術和設備來進行拆解和分離，以確保材料的有效回收利用。這就需要投入大量的人力、設備和技術支持。
 
2.高成本和低回收率
 
回收過程需要投入大量的人力、設備和能源資源，使得回收成本較高。同時，由于缺乏規(guī)范的回收渠道和政策支持，動力電池的回收率相對較低，導致回收效益不高。
 
3.安全與環(huán)保問題
 
動力電池中含有有害物質(zhì)和化學物質(zhì)，如重金屬和有機溶劑等。在回收利用過程中，這些物質(zhì)可能對人體健康和環(huán)境造成潛在的風險。因此，回收利用行業(yè)需要采取嚴格的安全措施和環(huán)境保護措施，確保操作人員和環(huán)境的安全。
 
4.技術創(chuàng)新和標準缺乏
 
動力電池回收利用行業(yè)需要不斷推動技術創(chuàng)新和標準的制定。由于電池類型和規(guī)格的多樣性，回收利用過程中面臨著各種挑戰(zhàn)，如材料分離、資源回收和再利用等。缺乏統(tǒng)一的技術標準和規(guī)范，使得行業(yè)發(fā)展面臨一定的難度。
 
5.循環(huán)經(jīng)濟體系建設
 
動力電池回收利用行業(yè)的發(fā)展需要建立完善的循環(huán)經(jīng)濟體系。這涉及回收渠道的建設、產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同和政府的政策支持等多個方面。缺乏合作和協(xié)調(diào)機制，使得回收利用行業(yè)發(fā)展缺乏整體性和協(xié)同性。
 
除了政策層面持續(xù)完善動力電池回收的規(guī)范外，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)也應該具備相互的合作資源與平臺，持續(xù)進行智能化、精細化拆解技術創(chuàng)新，多場景梯次利用產(chǎn)品開發(fā)能力，以應對動力電池回收市場規(guī)模日益壯大帶來的挑戰(zhàn)與機遇。
 
基于此背景，中國電池工業(yè)協(xié)會聯(lián)合深圳市新能源汽車促進會舉辦的“第十二屆退役動力電池高值化循環(huán)利用發(fā)展高峰論壇”，將于8月12-13日在廣東深圳舉行，論壇期間，大家共同探討退役動力電池循環(huán)利用的發(fā)展趨勢，推動廢舊電池柔性化拆解和回收技術的研究進展，聚焦行業(yè)痛點，打通產(chǎn)業(yè)上下游資源鏈接。
 
會議重磅亮點前瞻

 

  • 國家一級協(xié)會主辦，新能源領域頂級行業(yè)高峰論壇

  • 200+知名電池廠商、回收企業(yè)、綠色產(chǎn)業(yè)相關機構(gòu)與科研院所參會

  • 動力電池回收企業(yè)創(chuàng)新成果展覽、行業(yè)前沿技術現(xiàn)場交流

  • 國家相關部委領導、行業(yè)專家、龍頭企業(yè)提供行業(yè)趨勢研判

 

高峰論壇議程
 
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(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 退役動力電池
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