三星SDI“朋友圈”再擴大！將為現(xiàn)代汽車供應電池

時間:2023-10-23 17:42來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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10月23日，三星SDI宣布，與現(xiàn)代汽車簽訂一份為期七年的電動汽車電池供應協(xié)議。這是三星SDI與現(xiàn)代汽車集團在電動汽車電池領(lǐng)域的首次合作。
 
據(jù)了解，三星SDI為現(xiàn)代汽車供應的電池是第六版棱柱電池——P6，該電池將在三星SDI匈牙利工廠生產(chǎn)并供應給現(xiàn)代汽車在歐洲的生產(chǎn)工廠。供貨期為2026年–2032年。
 
不過，三星SDI沒有透露交易規(guī)模。
 
資料顯示，三星SDI隸屬于三星電子，為寶馬、通用汽車、Stellantis等車企供應電池。
 
韓國SNEResearch發(fā)布的2023年8月全球裝機量數(shù)據(jù)顯示，今年8月，三星SDI的電池裝機量為2.7GWh，同比增長33.90%，以3.9%的市占率排名第七。今年1-8月，三星SDI的電池裝機量為17.6GWh，同比增長52.4%，以4.1%的市占率排名第七。
 
為多家國際車企供應電池
 
大眾 
 
2021年8月，有外媒報道，三星SDI已獲得德國大眾汽車的訂單。知情人士表示，三星SDI將負責大眾自行設(shè)計的“統(tǒng)一化的方形蓄電池”的部分生產(chǎn)。大眾汽車可能會將其所需的“統(tǒng)一化的方形蓄電池”的規(guī)格和功能提供給三星SDI，由三星SDI負責設(shè)計和制造。
 
寶馬
 
早在2009年，寶馬和三星就宣布合作開發(fā)電動汽車電池。2019年，寶馬與三星SDI簽署協(xié)議，未來10年內(nèi)三星SDI將向?qū)汃R供應價值4萬億韓元（約合216.4億元人民幣）的動力電池。
 
去年12月，為加強電動汽車電池聯(lián)盟合作，寶馬汽車集團董事長齊普策和三星電子會長李在镕會面。雙方討論了促進合作的進一步措施，包括寶馬最新款電動車搭載三星SDI制作的第五代電池（P5）項目。
 
今年1月，據(jù)外媒報道，三星SDI計劃在匈牙利建設(shè)第三家電動汽車電池工廠。消息人士稱，該工廠正在建設(shè)中，為汽車巨頭寶馬供應電池。消息人士稱，這家韓國電池制造商將生產(chǎn)方形電池。這些新電池將比其Gen5電池更短但更寬。
 
通用
 
3月，有消息人士稱，三星SDI計劃與通用汽車公司合作，在美國合資建一家電動汽車電池工廠，投資可能超過3萬億韓元（約合162.3億元人民幣）。雙方現(xiàn)在正對生產(chǎn)規(guī)模和投資方式等細節(jié)進行最后階段的討論。預計該合資工廠將位于通用汽車總部所在地密歇根州，并于今年年底動工、2026年投產(chǎn)。
 
據(jù)估計，合作工廠每年將生產(chǎn)超過30GWh的電池，并計劃在未來將產(chǎn)能提高至50GWh。該工廠生產(chǎn)的電池可能包括棱柱形電池和圓柱形電池。
 
今年6月，三星SDI確認，其與美國通用汽車公司將新建的合資電池工廠確認選址美國印第安納州新卡萊爾市。三星SDI在4月與通用汽車聯(lián)合宣布，將投資超過30億美元（約合219.52億元人民幣）建立年產(chǎn)能超過30GWh的電池工廠，目標是在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。
 
Stellantis
 
去年5月，三星SDI去年5月宣布，計劃與全球第四大汽車制造商Stellantis在美國印第安納州建造一座價值25億美元（約合182.93億元人民幣）的合資電池廠，預計該廠將于2025年第一季投產(chǎn)，年產(chǎn)能達到23GWh。
 
今年10月，三星SDI表示，將Stellantis在美國印第安納州建設(shè)第二家電動汽車電池工廠。這座新工廠預計將于2027年初投產(chǎn)，年產(chǎn)能為34GWh。
 
研發(fā)多種電池技術(shù)
 
電池聯(lián)盟注意到，三星SDI正在研發(fā)磷酸鐵鋰、固態(tài)電池等多種電池類型。
 
今年3月，三星SDI首席執(zhí)行官ChoiYoon-ho透露，公司正嘗試開發(fā)磷酸鐵鋰電池，以使其業(yè)務(wù)和客戶多樣化。
 
6月，三星SDI社長透露，“今年，我們已經(jīng)完成了全固態(tài)電池中試線的建設(shè)，準備在下半年生產(chǎn)樣機。”他還指出，“我們正在為下一代電池產(chǎn)品的開發(fā)和量產(chǎn)做準備，包括完成直徑46毫米圓柱形電池的‘M線’。”
 
7月，有消息稱，三星SDI表示計劃在今年晚些時候開始試產(chǎn)磷酸鐵鋰電池和鎳錳電池，并計劃最早于下個季度，開始為特斯拉的ModelY汽車生產(chǎn)圓柱形4680電池。據(jù)稱，三星SDI將先開發(fā)并量產(chǎn)4680電池，之后再增加生產(chǎn)4695和46120電池。產(chǎn)能上，官方預計會在10GWh左右。
 
7月底，三星SDI表示，目前正在與幾家汽車制造商就2027年量產(chǎn)全固態(tài)電池計劃進行談判。同時，正在積極推動鎳錳氧化物和磷酸鐵鋰電池的開發(fā)，以擴大銷量并拓展入門市場。
 
不過，該公司負責人也補充表示，三星SDI不會放棄高端策略，但公司希望通過發(fā)展優(yōu)質(zhì)鎳鈷鋁和高端優(yōu)質(zhì)全固態(tài)電池，以及入門的鎳錳氧化物和磷酸鐵鋰技術(shù)來實現(xiàn)更廣泛的產(chǎn)品組合。
 
8月，有消息稱，三星SDI正在與蔚山市官員討論在蔚山工業(yè)區(qū)建設(shè)下一代電池和全國首個磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)設(shè)施。這條生產(chǎn)線將是韓國首條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。
 
同在8月，三星SDI近日發(fā)布官方公告，表示旗下的“46Φ”規(guī)格電池在預定時間之前，實現(xiàn)了性能目標，目前已開始向客戶準備電池樣品。
 
9月4日，三星SDI在德國慕尼黑車展IAAMobility2023上首次展示了其磷酸錳鐵鋰電池。該電池相比磷酸鐵鋰電池在正極材料中添加了錳這種材料。
 
此外，在會上，三星SDI還推出了一種被稱為“側(cè)面電池”的新外形電池，這種電池可以將電池正極和負極從頂部和底部轉(zhuǎn)移到側(cè)面，而且這種電池還可以在頂部和底部設(shè)置散熱系統(tǒng)，從而提高熱安全性。
 
研發(fā)上，去年7月，三星SDI在德國慕尼黑設(shè)立“SDIR&DEurope”（SDIRE）；同年8月在美國波士頓設(shè)立“SDIR&DAmerica”（SDIRA）；今年4月，三星SDI在中國上海成立研發(fā)中心“SDIR&DCHINA”。SDIRC的成立標志著三星SDI完成全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)布局。
 
預計下半年業(yè)績增長
 
三星SDI在一季度營收5.35萬億韓元（約合289.97億元人民幣），同比增長32.2%；凈利潤為4645億韓元（約合25.18億元人民幣）的凈利潤，同比增長28.1%。
 
三星SDI二季度營收5.84萬億韓元（約合317億元人民幣），連續(xù)4個季度超過5萬億韓元（約合271億元人民幣），同比增長23.2%；凈利潤4502億韓元（約合24.4億元人民幣），同比增長4.9%。
 
官網(wǎng)的信息還顯示，三星SDI包括汽車電池在內(nèi)的能源業(yè)務(wù)在二季度營收5.27萬億韓元（約合285.63億元人民幣），同比增長29.4%，營業(yè)利潤3881億韓元（約合21.03億元人民幣），同比增長58.5%；電子材料業(yè)務(wù)營收5705億韓元（約合30.92億元人民幣），同比增長17.4%，環(huán)比增長2.4%。
 
有機構(gòu)此前做過報道，2023第一季度三星SDI電池業(yè)務(wù)收入約248億元人民幣，同比增長約45%；電池業(yè)務(wù)凈利潤約16億元人民幣，同比增長約92%。第二季度電池業(yè)務(wù)營收約295億元人民幣，同比增長約30%；電池業(yè)務(wù)利潤約22億元人民幣，同比增長接近60%。
 
對于下半年，三星SDI預計電池市場的增長將主要來自于電動汽車和能源存儲系統(tǒng)，預計所有業(yè)務(wù)的營收和利潤在下半年都將增長。
 
(責任編輯：子蕊)
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