2018年7月25日，工信部發(fā)布通知稱，工信部、科技部等七部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》。經(jīng)研究，確定京津冀地區(qū)、山西省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、四川省、甘肅省、青海省、寧波市、廈門市及中國鐵塔股份有限公司為試點地區(qū)和企業(yè)。

 

電池聯(lián)盟注意到，目前，包括京津冀地區(qū)、廣東省、浙江省等多個省市已出臺動力電池回收試點方案。上期，電池聯(lián)盟對京津冀地區(qū)如何開展動力電池回收工作進行了介紹，本期，為您帶來的是對廣東如何開展動力電池回收工作的盤點。

 

政策篇

 

2018年9月17日，廣東省環(huán)保廳公布了《廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，工作目標是，到2020年，深圳市形成動力蓄電池回收利用的典型經(jīng)驗和模式，全省基本建立動力蓄電池回收利用體系，建成一批梯級利用和再生利用示范項目，形成若干動力蓄電池回收利用商業(yè)合作模式，發(fā)布一批動力蓄電池回收利用相關(guān)團體標準，培育一批動力蓄電池回收利用標桿企業(yè)，研發(fā)推廣一批動力蓄電池回收利用關(guān)鍵技術(shù)，促進動力蓄電池回收利用的政策體系基本完善。

 

主要任務(wù)方面，自2018年8月1日起，在廣東省內(nèi)從事動力蓄電池生產(chǎn)、新能源汽車生產(chǎn)銷售、廢舊動力蓄電池綜合利用等企業(yè)，以及其他有關(guān)企業(yè)，通過新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺，記錄動力蓄電池流轉(zhuǎn)的各個環(huán)節(jié)信息，實現(xiàn)全生命周期信息跟蹤與監(jiān)管，確保動力蓄電池在生產(chǎn)、使用、維修、更換、回收和利用環(huán)節(jié)責任主體信息可追溯。2018年8月1日前已獲得《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品和取得強制性產(chǎn)品認證的進口新能源汽車，延后至2019年8月1日實施溯源管理。

 

還包括汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任，建立維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，依法向社會公開動力蓄電池維修、更換等技術(shù)信息。建立動力蓄電池回收渠道、負責回收新能源汽車使用及報廢后產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池等等內(nèi)容。

 

今年4月27日，廣東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布《關(guān)于省政協(xié)第十三屆一次會議第20230130號提案會辦意見的函》，文件指出，該局贊同提案中提出的建立動力電池回收利用體系，確立產(chǎn)業(yè)定位，創(chuàng)新協(xié)同工作機制，開展專項研究，構(gòu)建制度與技術(shù)基礎(chǔ)等建議。

 

今年7月3日，廣東省工業(yè)和信息化廳發(fā)布《關(guān)于省政協(xié)第十三屆一次會議第20230130號提案答復(fù)的函》，文件提到，廣東省圍繞動力蓄電池綜合利用示范項目、商業(yè)合作模式構(gòu)建、團體標準發(fā)布、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等方面積極開展試點工作，并取得積極成效。

 

具體來看，在關(guān)于“確立產(chǎn)業(yè)定位，創(chuàng)新協(xié)同工作機制”的建議中表示，廣東省發(fā)展改革委牽頭起草《廣東省碳達峰實施方案》明確提出要實施循環(huán)經(jīng)濟助力降碳行動，推動退役動力電池、光伏組件、風電機組葉片等新興產(chǎn)業(yè)固體廢物循環(huán)利用�！稄V東省循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案（2022-2025年）》提出要實施廢舊動力電池循環(huán)利用行動，完善廢舊動力電池回收體系，促進廢舊動力電池資源化、規(guī)�；�、高值化利用；完善新能源汽車動力電池信息溯源管理體系；優(yōu)化再生利用產(chǎn)業(yè)布局，深化動力電池回收利用試點，促進廢舊動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。　　

 

廣東省工業(yè)和信息化廳2019年推動組建廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)盟成員包括比亞迪、廣汽乘用車、小鵬汽車、億緯鋰能、欣旺達、廣東天樞新能源、廣東邦普、廣東光華科技、格林美、恒創(chuàng)睿能、中國鐵塔廣東省分公司、廣州公交集團等重點新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、回收利用企業(yè)、研究機構(gòu)和相關(guān)行業(yè)協(xié)會等，通過搭建聯(lián)盟成員單位合作交流平臺，匯集行業(yè)各界力量，共同推動廢舊動力蓄電池回收利用體系建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、標準規(guī)范建設(shè)。

 

在關(guān)于“開展專項研究，構(gòu)建制度與技術(shù)基礎(chǔ)”的建議中表示，2018-2020年省科技廳在省重點領(lǐng)域研發(fā)計劃“新能源汽車”重大專項中，設(shè)置電池回收、綠色電極等項目，鼓勵省內(nèi)光華科技、格林美、邦普循環(huán)等企業(yè)開展電池回收技術(shù)升級，擬突破快速檢測、分選重組、殘值評估、梯次利用等關(guān)鍵共性技術(shù)和核心裝備，提高動力電池回收利用的綜合效能。

 

廣東省工業(yè)和信息化廳指導廣東邦普循環(huán)科技有限公司牽頭籌建安全應(yīng)急與環(huán)保產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域廣東省電池循環(huán)利用創(chuàng)新中心，列入廣東省制造業(yè)創(chuàng)新中心（第六批）籌建名單，引導光華科技、邦普循環(huán)等企業(yè)積極開展電池回收技術(shù)升級，加快突破快速檢測、分選重組、殘值評估、梯次利用等關(guān)鍵共性技術(shù)和核心裝備，提高動力電池回收利用的綜合效能，建成穩(wěn)定運行的萬噸級綠色回收生產(chǎn)線，促進新能源汽車動力電池規(guī)范、高效、安全回收。

 

廣東省市場監(jiān)管局推動廣東邦普循環(huán)科技有限公司、深圳格林美股份有限公司參與編制《車用動力電池回收利用 材料回收要求》《車用動力電池回收利用 包裝運輸規(guī)范》《車用動力電池回收利用拆卸要求》等國家標準。發(fā)布《電動汽車用動力蓄電池回收利用技術(shù)條件》（DB44/T 1371—2014）、《小型二次電池制造過程廢料回收處理要求》（DB44/T 1370—2014）等地方標準，規(guī)定廢舊動力蓄電池回收利用的基本要求、技術(shù)條件等。發(fā)布《廢舊動力蓄電池綜合利用企業(yè)生產(chǎn)通用要求》（T/ATCRR 01—2018 ），《鋰離子電池負極材料回收利用技術(shù)規(guī)范 石墨類》（T/SPSTS004-2018）等團體標準，形成國家標準、地方標準、團體標準等標準鏈條，強化標準對動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用。

 

在關(guān)于“多措并舉，全方位建設(shè)回收體系”的建議中表示，廣東省工業(yè)和信息化廳按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》等政策要求，會同有關(guān)部門積極推動新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、報廢機動車回收拆解企業(yè)、梯次及再生利用企業(yè)的回收利用責任，鼓勵各企業(yè)協(xié)議合作，加強信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力電池。

 

截至2022年底，廣東省累計建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點1532個，實現(xiàn)了全省地級以上市全覆蓋。落實《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》及公告管理暫行辦法，引導綜合利用行業(yè)規(guī)范發(fā)展，遴選培育12家梯次利用和再生利用規(guī)范企業(yè)。征集并公布了12種新能源汽車動力蓄電池回收利用典型模式，通過典型模式征集及模式案例宣傳，有效推動了動力蓄電池綜合利用商業(yè)模式的探索及應(yīng)用。深汕乾泰、杰成新能源等企業(yè)與車企和電池產(chǎn)權(quán)方緊密探索新能源汽車退役電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用場景及技術(shù)。優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司獲廣汽集團指定為內(nèi)部各企業(yè)廢舊動力電池回收處置單位，整合集團內(nèi)各企業(yè)回收服務(wù)網(wǎng)點覆蓋需求，在集團內(nèi)部形成動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

 

下一步工作安排上，廣東省工業(yè)和信息化廳將會同有關(guān)部門重點做好以下工作：

 

一、推動動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。培育動力電池壯大回收利用產(chǎn)業(yè)。加強對規(guī)范條件公告企業(yè)動態(tài)管理，培育壯大梯次和再生利用骨干企業(yè)。支持動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

二、加快電池回收設(shè)備、回收全鏈條產(chǎn)業(yè)、智能電芯、硅碳負極、超級充電樁等項目實施，增強電池回收設(shè)備開發(fā)，提高梯次利用和回收效率。

 

三、探索形成包括車電分離、換電模式、區(qū)域化集中回收、第三方評估、全生命周期管理等多樣化動力蓄電池回收利用商業(yè)合作模式。加強動力電池回收利用有關(guān)政策、標準的宣貫，強化公眾規(guī)范處理退役電池的責任意識，營造良好社會氛圍。

 

代表企業(yè)

 

邦普循環(huán)

 

廣東邦普循環(huán)科技有限公司（簡稱“邦普循環(huán)”）創(chuàng)立于2005年，是國內(nèi)領(lǐng)先的廢舊電池循環(huán)利用企業(yè)，聚焦回收業(yè)務(wù)、資源業(yè)務(wù)與材料業(yè)務(wù)，為電池全生命周期管理提供一站式閉環(huán)解決方案和服務(wù)。截至2022年底，邦普循環(huán)已參與制修訂廢舊電池回收、電池材料等相關(guān)標準293項。

 

作為寧德時代新能源科技股份有限公司的控股子公司，邦普循環(huán)打造了上下游優(yōu)勢互補的電池全產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)體系，通過獨創(chuàng)的定向循環(huán)技術(shù)，在全球廢舊電池回收領(lǐng)域率先破解了“廢料還原”的行業(yè)性難題，電池產(chǎn)品核心金屬材料總回收率最高可達99.3%。

 

邦普循環(huán)總部位于廣東省佛山市，目前在全球已設(shè)立廣東佛山、湖南長沙、寧德屏南、寧德福鼎、湖北宜昌、印尼莫羅瓦利、印尼緯達貝七大生產(chǎn)基地；擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、新能源汽車動力電池循環(huán)利用國家地方聯(lián)合工程研究中心、電化學儲能技術(shù)國家工程研究中心邦普分中心、中國合格評定國家認可委員會（CNAS）認證的測試驗證中心、廣東省電池循環(huán)利用企業(yè)重點實驗室等科研平臺。

 

今年3月6日，全國人大代表、邦普循環(huán)總裁李長東接受佛山市新聞傳媒中心線上專訪時表示，希望在全國范圍內(nèi)強化回收鏈條的一體化布局，引導行業(yè)向大規(guī)模、大產(chǎn)業(yè)、大項目方向發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

 

4月22日，邦普循環(huán)全球九大零碳工廠發(fā)布會暨碳關(guān)稅戰(zhàn)略合作簽約儀式正式舉辦，全球知名認證機構(gòu)SGS為邦普循環(huán)九大零碳工廠頒發(fā)PAS2060碳中和認證證書，邦普循環(huán)成為全球首個實現(xiàn)“全鏈零碳”模式的電池循環(huán)企業(yè)。

 

8月19日，在浙江紹興舉辦的2023 第二十一屆中國工業(yè)企業(yè)物流論壇上，邦普循環(huán)與湖北物資流通技術(shù)研究所簽署動電回收物流與倉儲管理標準化戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

光華科技

 

光華科技是先進的專業(yè)化學品服務(wù)商，公司以高性能電子化學品、高品質(zhì)化學試劑與產(chǎn)線專用化學品、新能源材料和退役動力電池梯次利用及再生利用為主導，同時提供其他專業(yè)化學品的定制開發(fā)及技術(shù)服務(wù)。

 

動力電池回收布局上，2015年，光華科技率先布局新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)，2018年成為首批符合國家工信部批準的電池回收利用白名單企業(yè)。作為國內(nèi)少數(shù)擁有梯次利用與綜合利用雙重回收資質(zhì)的公司，光華科技在濕法再生、精細拆解、梯次利用、正極材料和前驅(qū)體等領(lǐng)域擁有全面的技術(shù)儲備和先進的生產(chǎn)能力，致力于打造鋰電池產(chǎn)業(yè)原生材料與再生循環(huán)一體化解決方案的企業(yè)。

 

在梯次利用技術(shù)方面，光華科技已自主研發(fā)出基于底層算法的電池管理系統(tǒng)，以及基于電池模型、先進器件和高效算法的主動均衡系統(tǒng)；在回收再生方面，光華科技自主開發(fā)了“電池精細拆解-極片分離-極粉分離”工藝，實現(xiàn)全自動化，實現(xiàn)高收率、高質(zhì)化、高值化。同時，光華科技掌握三元、磷酸鐵鋰動力電池再生利用核心關(guān)鍵技術(shù)。

 

目前，光華科技已獲批組建“退役動力蓄電池高值化綜合利用廣東省工程研究中心”，是粵東西北地區(qū)唯一入選的項目，也是省發(fā)改委首個退役動力電池綜合利用項目。同時，光華科技在珠海高欄港投資12.3億開展年處理20萬噸退役動力電池再生利用產(chǎn)線建設(shè)項目，依托循環(huán)經(jīng)濟布局，在制造端配套綠色電力，多舉措探索“零碳”轉(zhuǎn)型。

 

8月18日，廣東省工業(yè)和信息化廳正式公布了2022年廣東省戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群重點產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)名單（第一批）。光華科技憑借在動力電池綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈中的核心優(yōu)勢地位、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)帶動影響力成功入選，成為廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群“動力電池綜合利用”產(chǎn)業(yè)鏈唯一鏈主企業(yè)。

 

杰成新能源

 

杰成新能源成立于2012年，專注于新能源汽車退役動力蓄電池全產(chǎn)業(yè)鏈資源化綜合利用，是持有工信部“白名單”的國家高新技術(shù)企業(yè)，深圳市專精特新企業(yè)，深圳市龍崗區(qū)工業(yè)企業(yè)50強。

 

公司以深圳集團總部為中心，完成了江門、江蘇、惠州產(chǎn)業(yè)基地鋰電回收全產(chǎn)業(yè)鏈布局，打通了退役鋰電池回收采購、倉儲轉(zhuǎn)運、梯次利用、再生拆解、化工冶煉等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，并建立了覆蓋再生、梯次、濕法的全品類矩陣，業(yè)務(wù)規(guī)模及年綜合處理能力連年領(lǐng)跑行業(yè)。公司不斷深化鋰電回收全產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局，年處理能力達25萬噸。

 

今年3月，杰成新能源完成數(shù)億元B輪融資，本輪融資由深創(chuàng)投和某一線互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)投聯(lián)合領(lǐng)投，另某一線互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)投及弘灣資本、紫峰資本、江門新會新科、常州溧陽平陵集團、和榮資本跟投，老股東龍崗金控超額跟投。本輪融資資金將用于電池回收渠道拓展，應(yīng)用場景開發(fā)及技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能擴張。

 

這是杰成新能源在1年內(nèi)完成的第二輪融資。2022年7月，杰成新能源完成了由中銀粵財領(lǐng)投、光大控股、龍崗金控（深圳）、新意資本等機構(gòu)跟投的超億元A輪融資。

 

7月2日，杰成新能源與奇瑞控股集團旗下“奇瑞資源”達成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將聚焦退役動力電池回收體系建設(shè)、循環(huán)經(jīng)濟綠色發(fā)展、技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新等重點領(lǐng)域，共同推動奇瑞新能源退役動力電池的合理處置，共謀綠色低碳發(fā)展，共探循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展新機遇。

 

此外，近日，廣東省循環(huán)經(jīng)濟和資源綜合利用協(xié)會公布了廣東省資源綜合利用企業(yè)等名單，杰成新能源憑借領(lǐng)先的綠色資源綜合處理能力和強大的技術(shù)實力，入選綜合利用能力評價、項目類、產(chǎn)品類名單。

 

金晟新能

 

廣東金晟新能源股份有限公司（簡稱“金晟新能”）成立于2010年12月，是中國領(lǐng)先的鋰電回收利用解決方案提供商，公司聚焦退役鋰電綜合回收利用，是國家高新技術(shù)企業(yè)、廣東省專精特新中小企業(yè)、工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條》企業(yè)（白名單）。

 

公司通過對退役鋰電池進行無害化處理和資源化利用，變廢為寶，實現(xiàn)退役鋰電池的循環(huán)利用，打造鋰電池的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，一方面有效減少退役鋰電池的環(huán)境污染，另一方面提煉退役鋰電池的經(jīng)濟價值，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的高度同頻。

 

今年1月3日，金晟新能宣布連續(xù)完成B+輪和C輪兩輪融資，其中B+輪由達晨財智、基石資本以及博世旗下博世創(chuàng)投和博原資本等聯(lián)合投資，C輪則由政府背景的產(chǎn)業(yè)資本領(lǐng)投。至此，金晟新能在B系列及C輪融資中已累計獲得融資10余億元人民幣，進一步鞏固了其在鋰電池回收市場的龍頭地位。

 

鑫茂新能源

 

深圳鑫茂新能源技術(shù)股份有限公司（簡稱“鑫茂新能源”）專注于新能源鋰電池正負極材料及新型碳材料的研發(fā)、制造和銷售，是國內(nèi)唯一鋰電池正負極材料物理法回收再利用的循環(huán)經(jīng)濟企業(yè)，是國內(nèi)負極材料回收再利用的行業(yè)標準制定者。

 

公司自創(chuàng)立以來堅持走技術(shù)創(chuàng)新之路，擁有全部產(chǎn)品的自主知識產(chǎn)權(quán)、國家發(fā)明專利及實用新型專利多項，正負極材料再生利用技術(shù)獨到，不僅生產(chǎn)過程節(jié)能環(huán)保、制造成本低，回收利用率達95%以上。生產(chǎn)過程不需要用水，不產(chǎn)生噪音，產(chǎn)品無異味、不易燃、不易爆，徹底顛覆化學回收法低回收率（約12％左右），解決了再次污染的環(huán)保風險等問題。

 

2022年1月4日，鑫茂新能源與貴州省興義市義龍新區(qū)簽約，建年產(chǎn)13萬噸動力鋰電池正負極材料回收再利用項目。

 

該項目總投資30億元，占地約1000畝，分兩期建設(shè)，邊建設(shè)邊投產(chǎn)。建設(shè)內(nèi)容屬于國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的新能源新材料，是以動力電池報廢材料、針狀焦、石油焦為原料，經(jīng)進一步深加工成為正負極材料。

 

據(jù)該公司公眾號，近日，其完成數(shù)億元C輪融資。本輪融資由中化資本領(lǐng)投，老股東追加，華安嘉業(yè)、瑞兆資本、世嘉聞華等機構(gòu)跟投。融資資金將用于研發(fā)投入、市場拓展、產(chǎn)能提升，持續(xù)提升公司在新能源行業(yè)的競爭優(yōu)勢。

 

在此背景下，由中國電池工業(yè)協(xié)會主辦、電池聯(lián)盟承辦的“第十二屆退役動力電池高值化循環(huán)利用發(fā)展高峰論壇”，將于2023年9月16-17日在廣東深圳召開。

 

此次會議將邀請多位行業(yè)著名專家、知名企業(yè)高管、渠道商、廠商等專業(yè)人士，通過主題報告、圓桌會議、動力電池回收拆解技術(shù)報告發(fā)布、產(chǎn)業(yè)分享、企業(yè)參觀等形式助力退役動力電池回收企業(yè)的資源化、高效化、綠色化發(fā)展，同時提高企業(yè)盈利能力，實現(xiàn)動力電池回收行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈互利共贏。歡迎關(guān)注和參與！