2月18日,工信部發(fā)布名為《新能源汽車動力蓄
電池梯次利用步伐加快》的文章,文中提到:
新能源汽車動力蓄電池退役后,通過梯次利用可以最大化利用電池余能資源。通常新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時,將不能完全滿足汽車動力需求,但可梯次利用于其他領(lǐng)域。工業(yè)和信息化部積極開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點,推動汽車制造、電池生產(chǎn)及綜合利用等企業(yè)在備電、儲能等領(lǐng)域開展梯次利用試驗,探索新型商業(yè)模式。
其中,中天鴻鋰清源股份有限公司通過“以租代售”模式推動梯次利用電池在環(huán)衛(wèi)、觀光等車輛應(yīng)用。
中天鴻鋰專注于廢舊鋰電池、新能源汽車用動力電池的回收拆解、梯次利用與銷售,以及新能源材料、循環(huán)技術(shù)的研究開發(fā)。作為推動動力電池梯級利用的先行者,中天鴻鋰在資本市場受到歡迎。
據(jù)了解,中天鴻鋰的兩大主營業(yè)務(wù)分別為租賃電池業(yè)務(wù)及動力電池回收及再生利用。前者“以租代售”模式是通過出租而非出售的方式,先向客戶收取一部分押金,然后每個月收一點租金。該模式不僅可以延長電池使用年限、解決用戶采購成本高的問題,梯級利用完后還能夠再冶煉回收原材料。
圖片來自中天鴻鋰官網(wǎng)
這種模式配合與汽車拆解企業(yè)、汽車4S店、汽車修理店、新能源汽車企業(yè)、動力電池企業(yè)等第三方的合作,已經(jīng)使動力電池的回收網(wǎng)點覆蓋全國60%以上的區(qū)域。
中天鴻鋰總經(jīng)理陳進昭表示,公司今后的目標是通過與第三方企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,快速建立和布局回收網(wǎng)點,與合作單位共享網(wǎng)絡(luò)資源;加大產(chǎn)品的梯次利用應(yīng)用開發(fā),充分發(fā)揮梯次利用產(chǎn)品產(chǎn)生的效益;通過“以租代售”模式確保梯次利用以后的電池可以再次返回到企業(yè)中來,開展后續(xù)的貴金屬再生利用。
近期,中天鴻鋰參與了“第三屆動力電池回收行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)評選”活動,角逐其中的“年度模式創(chuàng)新”獎項。本次評選由電池聯(lián)盟聯(lián)合多位行業(yè)權(quán)威專家聯(lián)合舉辦,旨在促進動力蓄電池回收再利用企業(yè)提高競爭力,鼓勵先進企業(yè)做大做強。除中天鴻鋰外,參加評選的還有鞏義潤達、株洲鼎端、湖南金源、湖南邦普、贛州豪鵬、比亞迪、華友循環(huán)、匠芯電池、長沙礦冶研究院等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
據(jù)悉,本次評選由電池聯(lián)盟聯(lián)合多位行業(yè)權(quán)威專家聯(lián)合舉辦,旨在促進動力蓄電池回收再利用企業(yè)提高競爭力,鼓勵先進企業(yè)做大做強。評選共設(shè)立5項獎項:年度領(lǐng)跑之星兩名;年度技術(shù)創(chuàng)新獎三名;年度模式創(chuàng)新獎三名;年度最具成長力企業(yè)三名;年度最具投資價值企業(yè)三名。最終評選結(jié)果將在4月11日-12日的“動力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)研討會”上公布。
(責任編輯:子蕊)