目前,我國鋰離子
電池封裝工藝主要采用圓柱形、方形、鋁塑膜軟包
電池三種結(jié)構(gòu),鋁塑膜是軟包電池核心材料,具備極高的阻隔性,機(jī)械強(qiáng)度高,耐酸耐堿性,以及良好的熱風(fēng)性能和延展性。
據(jù)了解,電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專業(yè)委員會在工信部、科技部的大力支持下,聯(lián)合電池聯(lián)盟于9月14日-16日在廣州舉辦2018年第二屆鋰電池用鋁材料技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)品對接峰會,屆時,參會嘉賓將通過鋁塑膜專場,了解到軟包鋰電池具有安全性能好,重量輕,容量大,內(nèi)阻小,設(shè)計(jì)靈活的優(yōu)勢,其輕量化被廣泛運(yùn)用于新能源汽車領(lǐng)域。
消費(fèi)電子領(lǐng)域滲透率成熟
因軟包電池形狀設(shè)計(jì)靈活,體積和質(zhì)量能量密度高,符合手機(jī)、平板電腦等電子產(chǎn)品小型化、輕薄化的趨勢,在3C電池領(lǐng)域滲透率不斷提高,在3C電池領(lǐng)域滲透率不斷提高,從2010年的5%提升至2016年接近70%。但是,由于手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等傳統(tǒng)消費(fèi)電子增速放緩,已經(jīng)入成熟期,預(yù)計(jì)增速維持10%左右。
2010-2016年我國3C鋰電池及軟包鋰電池產(chǎn)量(單位:Gwh)
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新能源汽車領(lǐng)域滲透率提高
新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)高增長有望帶來軟包電池需求,導(dǎo)致高增長新能源汽車領(lǐng)域?qū)⑹擒洶姵赜娩X塑膜市場未來主要增長動力,使得未來軟包鋰電池用鋁塑膜主要增長點(diǎn)來自新能源汽車領(lǐng)域。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會和GGII披露數(shù)據(jù),2013~2017年新能源汽車銷量、車用動力電池產(chǎn)量和復(fù)合增長率分別達(dá)到158%、137%和160%,以及三部委聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,到2020年新能源汽車產(chǎn)銷要達(dá)到200萬輛,為完成這一目標(biāo),2018~2020年新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將維持37%以上增速;規(guī)劃還提出到2025年新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上,屆時新能源汽車年銷量有望超過600萬量。由此可見,軟包電池滲透率的提高,將加速鋁塑膜市場空間的發(fā)展。
軟包鋰電池技術(shù)應(yīng)用
由于技術(shù)壁壘高,鋁塑膜也一直是目前國產(chǎn)率最低的環(huán)節(jié),但我國目前主流
電動車企在加速軟包電池的應(yīng)用。北汽、上汽等乘用車企紛紛開始嘗試使用軟包電池,其中萬向A123和孚能科技軟包電池占據(jù)主流。與此同時,國內(nèi)三元軟包技術(shù)進(jìn)步明顯,能量密度大幅提升,以孚能科技為例,單體能量密度達(dá)到220wh/kg,pack后在140-160wh/kg之間。軟包趨勢興起,動力電池企業(yè)為搶占先機(jī),加大軟包擴(kuò)產(chǎn)力度,9家軟包電池企業(yè)2017年底軟包電池產(chǎn)能將達(dá)27GWh。我們認(rèn)為鋰電池需求與軟包滲透率并肩增長,2020年軟包滲透率41%左右,軟包電池需求將達(dá)59GWh,GAGR為35%。
名企搶占并布局鋁塑膜
面對巨大的市場誘惑,國內(nèi)企業(yè)也紛紛布局鋰電池軟包鋁塑膜業(yè)務(wù)。新綸科技,2016年通過跨境并購日本T&T旗下從事鋁塑膜生產(chǎn)的日本三重工廠資產(chǎn)及全部專利;道明光學(xué)鋁塑膜于2016年四季度投產(chǎn);璞泰來旗下全資子公司東莞卓越,采用自主研發(fā)的熱復(fù)合工藝和二次復(fù)合工藝,成功解決了鋁塑包裝膜的CPP層與鋁金屬箔層粘結(jié)力的問題;福建菲爾姆總投資12億元,鋁塑膜項(xiàng)目在連城工業(yè)園區(qū)開工,彌補(bǔ)國內(nèi)鋰電池軟包鋁塑復(fù)合膜嚴(yán)重依賴進(jìn)口的短板,成為全國最大的鋰電池軟包鋁塑膜研發(fā)生產(chǎn)基地。
據(jù)悉,2018年第二屆鋰電池用鋁材料技術(shù)應(yīng)用與產(chǎn)品對接峰會將聚焦汽車輕量化及鋰電池用鋁領(lǐng)域,以協(xié)作、跨越、共贏為主題,通過鋰電池用鋁材料技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈展示,從而助力新能源汽車輕量化走進(jìn)鋁智新時代。
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