今日電池雜志-電池聯(lián)盟（左右　北京報道）10月11日，浙江萬馬股份有限公司負責人在接受特定對象調研時介紹了現(xiàn)階段公司的基本運營情況以及對公司“一體兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略，對公司目前布局的新能源電動物流車領域進行了著重介紹。
 
　　據(jù)今日電池雜志-電池聯(lián)盟（公眾號：zgcbcu）了解，萬馬股份現(xiàn)今主要在電動物流車和充電樁業(yè)務上發(fā)力，曹操專車開始實現(xiàn)共贏。
 
　　據(jù)介紹，公司目前在電動物流車領域的客戶主要以城市物流公司為主，并為一部分快遞公司提供服務。相比對時效性要求極其嚴格的快遞公司來講，城市物流公司的時效性要求相對較緩。公司目前聚焦于電動汽車的城配服務，而城市物流公司的業(yè)務在整個物流行業(yè)的又占有相當大的比重。
 
　　公司目前電動物流車以外購為主。以上海乾馭為例，其通過銷售、租賃或以租代售方式，向客戶提供物流業(yè)務所需要的電動物流車、電動叉車等基于業(yè)務開展所需要的電動汽車。同時，奔騰新能源在合資公司業(yè)務開展的城市投資建設充電網絡，為上海乾馭自有車輛或客戶新能源物流車輛提供安全、可靠的充電服務。
 
　　在電動物流車領域的APP客戶端方面，公司正組織專業(yè)技術人員積極開發(fā)，目前擁有的運營客戶端為愛充網APP客戶端，愛充網APP客戶端是一個綜合性充電服務網絡平臺，愛充網APP為電動汽車車主提供便捷、經濟、環(huán)保的充電服務和其他增值服務。
 
　　萬馬股份就新能源充電樁業(yè)務對今日電池雜志-電池聯(lián)盟（公眾號：zgcbcu）說：目前新能源充電樁業(yè)務在全國16個城市均有布局，主要以省會和區(qū)域中心城市為主，這些城市主要包括杭州、寧波、北京、上海、蘇州、無錫、武漢、廣州、深圳、重慶等等。公司目前以場站式布樁為主，著重布局大功率直流式充電樁，并且重點建站在城市樞紐、用戶使用頻次高的熱點地帶，通過提升充電站單站集中充電效率，形成更加經濟有效的溢出效益。
 
　　目前建設的充電場站主要有兩種類型，一種是專用型，一種是社會型。專用型主要以公交車、網約車、物流車等等為主，場站多以大功率直流快充樁為主，社會型場站主要面向社會公眾為主，以直流快充樁為主，并搭配一些交流廣告樁。公司將發(fā)揮募集資金的使用效率，積極布局充電場站的建設，更好的獲取市場份額，力爭盡早實現(xiàn)經濟效益。
 
　　政府目前對于新能源充電樁的補貼既有根據(jù)充電量的補貼也有根據(jù)投資額的補貼，公司將根據(jù)已布局的全國各地政府的補貼政策或管理細則及時間要求申報材料，目前杭州、武漢有部分政府補貼到位，其他地區(qū)公司正在積極溝通申請過程當中。
 
　　萬馬股份與曹操專車有合作。曹操專車屬于公司較大的客戶，公司運營平臺愛充APP與曹操專車運營平臺實現(xiàn)后臺數(shù)據(jù)對接，以平臺對接的方式進行相應合作，曹操專車公司積極引導其專有運營車輛在我司充電樁享受充電服務，我司相應對曹操專車充電車輛給予一定的充電折扣，通過這種互惠互利的合作模式實現(xiàn)雙贏。
 
　　據(jù)介紹，2017年上半年，公司順利完成非公開發(fā)行股票，為I-ChargeNet智能充電網絡建設募投項目注入活力。根據(jù)實際募集資金情況，公司募集資金投資金額進行調整，將I-ChargeNet 智能充電網絡建設項目（一期）原計劃使用募集資金投資額9.6億元調整為6.6億元，同時后續(xù)公司也會根據(jù)市場動態(tài)、發(fā)展戰(zhàn)略、客戶需求、投資進度等情況對項目進行一定微調，調整完善后，項目實施進度會進一步加快。
(責任編輯：admin)