孚能科技為本次比賽文圖里車隊(duì)的參賽車輛提供了
電池管理,并將在第五賽季提供動(dòng)力
電池。這極大提高了孚能科技在國(guó)際市場(chǎng)上的知名度和影響力,同時(shí)也標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)能夠提供具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池和相關(guān)技術(shù),也就是“中國(guó)芯”。
5月13日,國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(FE)摩納哥站比賽在久負(fù)盛名的摩納哥蒙特卡洛賽道舉行。參賽的10支車隊(duì)有著名的雷諾車隊(duì)、松下捷豹車隊(duì)、來(lái)自中國(guó)的蔚來(lái)車隊(duì),以及摩納哥首富帕斯特?fù)碛械奈膱D里(Venturi)車隊(duì)等。
參賽的20輛電動(dòng)方程式賽車中,文圖里車隊(duì)的兩輛賽車車身上,用中文明確標(biāo)識(shí)出“孚能科技”4個(gè)大字。來(lái)自中國(guó)的孚能科技(贛州)有限公司,是這個(gè)車隊(duì)的獨(dú)家能源合作伙伴和贊助商。
孚能科技為本次比賽文圖里車隊(duì)的參賽車輛提供了電池管理,并將在第五賽季提供動(dòng)力電池。這極大提高了孚能科技在國(guó)際市場(chǎng)上的知名度和影響力,同時(shí)也標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)能夠提供具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池和相關(guān)技術(shù),也就是“中國(guó)芯”。
在蒙特卡洛賽場(chǎng)休息室,孚能科技董事長(zhǎng)王瑀博士就相關(guān)問題接受了《環(huán)球》雜志記者的采訪。
《環(huán)球》雜志:許多國(guó)內(nèi)讀者對(duì)孚能科技并不熟悉,請(qǐng)先介紹一下孚能科技的相關(guān)情況。
王瑀:孚能科技(贛州)有限公司是由美國(guó)法拉塞斯(FARASIS)能源公司在中國(guó)江西贛州投資設(shè)立的合資公司,成立于2009年。
位于美國(guó)加州硅谷的法拉塞斯能源公司,是美國(guó)著名的新能源汽車、儲(chǔ)能電池及系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)公司,是美國(guó)最早從事新能源汽車及儲(chǔ)能電池技術(shù)開發(fā)的高科技公司之一。過去十多年來(lái),公司共承擔(dān)了20多項(xiàng)美國(guó)政府有關(guān)新能源汽車電池技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。
孚能科技主要從事新能源汽車及儲(chǔ)能電池的模塊及系統(tǒng)開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。公司成立后3年時(shí)間內(nèi),先后通過了SGS機(jī)構(gòu)的ISO9001、ISO14001及ISO/TS16949體系認(rèn)證。公司產(chǎn)品前幾年主要供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng),廣泛用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等市場(chǎng),從去年開始供應(yīng)北汽新能源、江鈴新能源等國(guó)內(nèi)整車企業(yè)。
《環(huán)球》雜志:文圖里是一支什么樣的車隊(duì)?
王瑀:1985年創(chuàng)立于法國(guó)的文圖里是一個(gè)跑車品牌。1986年文圖里參加巴黎車展,確立了高性能跑車的市場(chǎng)定位。2000年摩納哥首富、世界貿(mào)易中心總裁帕斯特買下了文圖里品牌和部分生產(chǎn)線,并把文圖里品牌定位在最頂級(jí)跑車,每年產(chǎn)量只有15輛。
文圖里品牌產(chǎn)量很小,卻是一家很有創(chuàng)造力的企業(yè)。這家企業(yè)推出了世界上第一款可用作商業(yè)用途的電動(dòng)-太陽(yáng)能混合動(dòng)力車。2016年文圖里研發(fā)的電動(dòng)汽車在美國(guó)鹽湖城進(jìn)行測(cè)試時(shí),跑出了世界上
電動(dòng)車最快時(shí)速576公里。
3年前國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)創(chuàng)立電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽,其環(huán)保理念和代表未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)的模式,吸引了全球眾多汽車廠商,也吸引了文圖里的老板帕斯特。從賽事第一季,文圖里就參與其中。
《環(huán)球》雜志:孚能科技在全球動(dòng)力電池領(lǐng)域名氣并不大,文圖里車隊(duì)為什么會(huì)相中孚能科技并進(jìn)行全面合作?
王瑀:雖然孚能科技的動(dòng)力電池在國(guó)內(nèi)名氣不大,但在美國(guó)電動(dòng)摩托車大賽中卻名氣很大。采用孚能電池的電動(dòng)摩托車,屢屢在美國(guó)電動(dòng)摩托車大賽中獲得第一名。
孚能科技動(dòng)力電池在國(guó)際摩托車大賽中的優(yōu)異成績(jī),引起了文圖里車隊(duì)老板帕斯特的關(guān)注,雙方一拍即合。由于雙方的理念和價(jià)值觀高度一致,技術(shù)合作和贊助事宜在第一次會(huì)面后即被敲定。國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽總裁認(rèn)為,這一合作是FE史上最有效率的互補(bǔ)型技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
孚能科技成為文圖里車隊(duì)的獨(dú)家能源合作伙伴和贊助商,并聯(lián)手打造未來(lái)賽事專業(yè)電池,不但致力于追求更快的電動(dòng)車速度紀(jì)錄,同時(shí)也為了實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的電能支持。
《環(huán)球》雜志:與文圖里車隊(duì)的合作,能為孚能科技帶來(lái)什么呢?
王瑀:與F1大賽震耳欲聾的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲相比,F(xiàn)E大賽則要安靜得多,除了胎噪風(fēng)噪,只有賽車電機(jī)的電流聲,噪音小了很多。雖然FE大賽歷史很短,但FE既節(jié)能又環(huán)保,被公認(rèn)為代表著未來(lái)汽車工業(yè)的發(fā)展方向,有利于加速電動(dòng)汽車的研發(fā)和推廣,還有利于保護(hù)環(huán)境。
FE大賽車輛所采用的電池,都是國(guó)際一流企業(yè)提供的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池。能夠參與世界級(jí)大賽,對(duì)于孚能科技而言,既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。孚能科技與文圖里車隊(duì)的合作,不但有助于推動(dòng)節(jié)能環(huán)保的FE大賽的發(fā)展,也有助于擴(kuò)大孚能科技在全球鋰電池領(lǐng)域的影響力。
《環(huán)球》雜志:中國(guó)已經(jīng)成為全世界最大的新能源汽車乃至電動(dòng)汽車市場(chǎng),孚能科技的動(dòng)力電池在技術(shù)上處于什么地位?市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何?
王瑀:孚能科技的美國(guó)投資方法拉塞斯能源公司多年來(lái)從事優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的研發(fā),除了參與美國(guó)政府的新能源汽車項(xiàng)目,還與寶馬、福特等跨國(guó)車企開展新能源汽車的研發(fā)合作。
孚能科技在中國(guó)和美國(guó)有兩個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),總?cè)藬?shù)超過340人。正是有了強(qiáng)大的研發(fā)力量,孚能科技的產(chǎn)品才具有超越日韓企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前,孚能科技研發(fā)的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力三元鋰電池,密度比日韓同級(jí)產(chǎn)品高出30%~40%,成本也很有優(yōu)勢(shì)。
我們認(rèn)為,續(xù)航里程達(dá)到300公里,是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的剛性需求。純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程達(dá)到300公里,就可以基本消除里程憂慮。孚能科技專注于開發(fā)續(xù)航里程超過300公里的動(dòng)力電池,并具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。北汽新能源是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車的產(chǎn)銷冠軍,從去年下半年開始,北汽新能源所有新產(chǎn)品的電池都采用孚能電池。
《環(huán)球》雜志:據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),今年一季度國(guó)內(nèi)十大暢銷電動(dòng)乘用車中,排名第一和第五的北汽新能源ec系列(7129輛)、ex系列(1697輛),以及排名第十的江鈴E200(1694輛),都采用了孚能科技提供的三元鋰電池。孚能科技如何解決產(chǎn)能不足的問題呢?
王瑀:去年12月,孚能科技(贛州)三期項(xiàng)目奠基開工,建成后孚能科技將有能力每年向市場(chǎng)提供15GWH的先進(jìn)動(dòng)力電池系統(tǒng),從而滿足國(guó)內(nèi)急劇增加的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池需求。
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