法拉利希望提高電池技術(shù)專長(zhǎng)，暫無(wú)自產(chǎn)電池計(jì)劃

時(shí)間:2024-04-09 17:53來(lái)源:蓋世汽車 作者:譚璇
點(diǎn)擊: 次
據(jù)路透社報(bào)道，4月8日，法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna表示，鑒于電池在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型中的重要性，法拉利希望提高其在電池方面的專業(yè)技術(shù)，但目前還沒(méi)有自行生產(chǎn)電池的計(jì)劃。
 
法拉利自2019年以來(lái)一直在銷售混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，并承諾將于明年年底推出首款純電動(dòng)汽車。法拉利去年僅售出了近14,000輛汽車，目前可能不具備自行生產(chǎn)電池并從中獲利的規(guī)模。
 
Vigna在與意大利博洛尼亞大學(xué)（Bologna University）和芯片制造商恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）合作成立的電池研究中心開(kāi)幕式上表示：“我們希望打開(kāi)電池，了解里面有什么。”
 
Vigna表示：“我們希望通過(guò)這個(gè)研究中心獲得電池技術(shù)訣竅，并始終通過(guò)外部制造商進(jìn)行電池生產(chǎn)。”
 
法拉利E-Cells實(shí)驗(yàn)室專注于電化學(xué)研究，旨在提高法拉利在電池方面的長(zhǎng)期專業(yè)知識(shí)。法拉利目前從外部供應(yīng)商那里購(gòu)買(mǎi)電池。
 
“我們將使用越來(lái)越多的電池，因此……需要了解電池的化學(xué)成分，”Vigna說(shuō)道。
 
法拉利E-Cells實(shí)驗(yàn)室最初將專注于以鋰為基礎(chǔ)的液態(tài)電池，但隨時(shí)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向新的化學(xué)物質(zhì)和技術(shù)，不過(guò)Vigna指出，他暫時(shí)不認(rèn)為固態(tài)電池是一個(gè)實(shí)際的選擇。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 電池技術(shù) 法拉利
作者：譚璇 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.tyubcd3.cn/wenshuo/qy/2024040943637.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)