特斯拉計(jì)劃任命加拿大先進(jìn)電池研究中心新高管

時間:2023-01-17 10:49來源:汽車網(wǎng)評 作者:綜合報(bào)道
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       據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉公司計(jì)劃為目前由杰夫·達(dá)恩教授領(lǐng)導(dǎo)的加拿大先進(jìn)電池研究項(xiàng)目物色新的負(fù)責(zé)人。此前，達(dá)恩負(fù)責(zé)的電池研究室一直接受來自特斯拉的資助，并且取得了不俗成績，目前該研究室也正在為特斯拉電池研究項(xiàng)目尋找新的繼任者。
 
       在電池研究領(lǐng)域，杰夫·達(dá)恩教授是公認(rèn)的鋰離子電池技術(shù)先驅(qū)。他從鋰離子電池發(fā)明問世開始就一直從事該領(lǐng)域的研究工作。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，杰夫·達(dá)恩在電芯壽命周期延長方面做出了突出貢獻(xiàn)，他的研究成果促進(jìn)了鋰離子電池的商業(yè)化應(yīng)用。
 
       目前，杰夫·達(dá)恩的研究工作主要聚焦于電池能量密度的潛在增長和耐久性問題，同時也在關(guān)注降低電池成本的新途徑。
 
       據(jù)悉，杰夫·達(dá)恩領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)主要來自加拿大海濱城市哈里法克斯的達(dá)爾豪斯大學(xué)。此前，該團(tuán)隊(duì)與3M公司保持了近20年的研究合作關(guān)系。2016年，杰夫-達(dá)恩結(jié)束了與3M公司的研究協(xié)議并加盟特斯拉公司。雙方共同成立了NSERC/Tesla加拿大工業(yè)研究中心。
 
       特斯拉與杰夫·達(dá)恩團(tuán)隊(duì)的合作伙伴關(guān)系讓其受益不少。過去一年多時間里，該研究團(tuán)隊(duì)一直在為特斯拉公司申請多個電池專利。據(jù)了解，新專利涉及的電芯技術(shù)可以讓電池組達(dá)到100萬英里行駛里程的壽命。
 
       杰夫·達(dá)恩團(tuán)隊(duì)與特斯拉公司此前的合作協(xié)議將會在2021年到期，但雙方續(xù)簽合同的可能性很大。雖然杰夫·達(dá)恩今年已經(jīng)快65歲，但目前尚無退休計(jì)劃。而且依然在為自己的電池研究團(tuán)隊(duì)尋找繼承人。
 
       目前，達(dá)爾豪斯大學(xué)列出了兩個領(lǐng)導(dǎo)先進(jìn)電池研究團(tuán)隊(duì)的職位，包括一個新的“特斯拉加拿大研究中心首席”職位。
 
       業(yè)內(nèi)人士表示，上述新職位的出現(xiàn)，可能是杰夫·達(dá)恩將會逐步淡出特斯拉與達(dá)爾豪斯大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)的前奏。未來可能會有更高級別的研究人員接替他的職位。
 
       目前與杰夫·達(dá)恩合作的另一位首席研究者達(dá)恩-赫特茲伯格是一位物理學(xué)家，主要從事電池開發(fā)方面的基礎(chǔ)研究工作，后者似乎并不直接參與跟特斯拉公司的合作。
 
       也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前杰夫-達(dá)恩沒有退休計(jì)劃。相反，他將會繼續(xù)指導(dǎo)他的團(tuán)隊(duì)并讓研究項(xiàng)目保持下去。
 
       杰夫·達(dá)恩在研究團(tuán)隊(duì)中的地位是難以替代的，他引進(jìn)訪問學(xué)者，為研究中心購置價(jià)值數(shù)百萬美元的電池測試設(shè)備，申請研究基金，與特斯拉達(dá)成合作關(guān)系等等。目前還沒有人能夠取代他。
 
       對特斯拉來說，與杰夫·達(dá)恩研究團(tuán)隊(duì)的合作顯然非常有利，而且最終可能會對整個電動車行業(yè)帶來影響。
 
       杰夫-達(dá)恩教授如果退休，對特斯拉可能是一個巨大損失。不過，他也正在認(rèn)真考慮未來繼承人的問題。有新鮮血液的注入，再加上他的悉心指導(dǎo)，未來的研究團(tuán)隊(duì)可能會更加強(qiáng)大。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 特斯拉 電池
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