美國(guó)工程師團(tuán)隊(duì)研發(fā)快速充電站 10分鐘內(nèi)將車充滿電

時(shí)間:2018-10-18 10:18來源:蓋世汽車 作者:余秋云
點(diǎn)擊: 次

        據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)密蘇里州（Missouri）正在接受一項(xiàng)興建充電站的挑戰(zhàn)，該充電站可在10分鐘之內(nèi)給車充滿電，從而使擁有電池汽車變得更加方便。
 
        電動(dòng)汽車可以幫助減少碳排放，降低人類對(duì)氣候變化的影響。但是，為電動(dòng)汽車電池充電所需的時(shí)間成為電動(dòng)汽車普及的主要障礙。充電最快的一項(xiàng)技術(shù)是特斯拉的超級(jí)充電器，但是也需要一個(gè)小時(shí)才能給汽車充滿電。
 
        美國(guó)能源部門已向一支工程師團(tuán)隊(duì)提供了290萬美元的資金，用于研發(fā)電動(dòng)汽車快速充電站。該團(tuán)隊(duì)成員包括密蘇里科技大學(xué)（Missouri S&T）、阿莫林伊利諾伊斯公司（Ameren Illinois）、電池制造商LG化學(xué)密歇根公司以及一家圣路易斯電池測(cè)試公司Bitrode。密蘇里科技大學(xué)的電氣和計(jì)算機(jī)工程師Jonathan Kimball表示，該團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是研發(fā)一款工作速度幾乎與加油站一樣快的充電器。
 
        為研發(fā)快速充電站，研究人員必須解決一些重大挑戰(zhàn)，需要研發(fā)一種可在短時(shí)間內(nèi)承受大電荷的鋰離子電池。Bitrode公司工程總監(jiān)Michael Hill表示：“要克服的最大障礙之一就是電池過熱。我們正在研發(fā)冷卻機(jī)制，以保持高效率的同時(shí)，為電池提供適當(dāng)?shù)碾娏Α?rdquo;
 
        研究人員的目標(biāo)是讓Bitrode公司在兩年內(nèi)對(duì)該電池進(jìn)行測(cè)試。第二年，他們將在位于伊利諾伊斯州尚佩恩（Champaign, Illinois）的阿莫林技術(shù)應(yīng)用中心展示該技術(shù)。阿莫林技術(shù)應(yīng)用中心經(jīng)理Rod Hilburn表示，工程師必須改進(jìn)快速充電技術(shù)，解決其對(duì)電網(wǎng)造成的壓力。
 
        快速充電站對(duì)電網(wǎng)的影響類似于在老房子里打開空調(diào)，會(huì)造成燈光昏暗。當(dāng)快速充電站從電網(wǎng)獲取電力時(shí)，電網(wǎng)系統(tǒng)中的可用電壓可能會(huì)減少，從而會(huì)影響社區(qū)中的可用電量。但是，最終，該技術(shù)可以幫助鼓勵(lì)駕駛員選擇更環(huán)保的車輛。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 動(dòng)力電池 快速充電站
作者：余秋云 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.tyubcd3.cn/qianyan/zx/2018101826812.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞

  • 新研究發(fā)現(xiàn)改進(jìn)石墨烯材料性能的途徑

    　　一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，石墨烯的純度問題可能是限制這種新材料廣泛應(yīng)用的一個(gè)障礙。減少石墨烯中的硅污染有望提升其性能表現(xiàn)，充分發(fā)揮石墨烯在工業(yè)界的應(yīng)用潛能。
    2018-11-30 08:48

  • 4分鐘可充電100% 法國(guó)研發(fā)新充電技術(shù)

    據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)的一家名為Electric Loading的初創(chuàng)公司研發(fā)的充電技術(shù)可以在4分鐘內(nèi)充電100%。
    2018-11-28 15:04

  • 我國(guó)下一代鋰離子動(dòng)力電池正極材料研究取得重要進(jìn)展

    在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的支持下，北京大學(xué)夏定國(guó)教授團(tuán)隊(duì)開展新型高比能錳基正極材料研究，突破了摻雜、包覆、納米形貌等傳統(tǒng)改性方法的限制，將LiMO2相與單層Li2MnO3相復(fù)合制備出了一種O2構(gòu)型的錳基富鋰動(dòng)力電池正極材料。
    2018-11-22 15:22

  • 中國(guó)第一款富鋰錳動(dòng)力電池通過國(guó)家強(qiáng)檢

    5月28日，浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“遨優(yōu)動(dòng)力”）首款富鋰錳動(dòng)力電池通過國(guó)家強(qiáng)檢，這也是我國(guó)第一款通過國(guó)家強(qiáng)檢的富鋰錳動(dòng)力電池。
    2018-05-30 11:06

  • 動(dòng)力電池迎811高鎳高性能，遠(yuǎn)東智慧能源率先量產(chǎn)

    隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，對(duì)于電池的續(xù)航能力以及比能量的要求不斷提高，推動(dòng)正極材料由低鎳532/622轉(zhuǎn)向高鎳811，而且國(guó)家補(bǔ)貼政策退坡，補(bǔ)貼系數(shù)與能量密度和續(xù)航里程等指標(biāo)直接掛鉤，高鎳811具有高能量密度等優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)貼額度高。
    2018-05-21 11:18

  • 歐陽明高點(diǎn)名的高比能動(dòng)力電池是怎樣煉成的

    目前該電池還需進(jìn)一步完善，夏定國(guó)介紹，仍存在“枝晶鋰”制約新體系電池的進(jìn)步及電池安全性這兩個(gè)關(guān)鍵問題。
    2018-01-23 10:43

  • 鋰離子動(dòng)力電池高容量硅/碳負(fù)極材料取得突破

    國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)支持的北京大學(xué)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)制備出一種高比容量的自體積適應(yīng)性硅/碳負(fù)極材料，為開發(fā)高比能量鋰離子電池、進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車行駛里程奠定了基礎(chǔ)。
    2017-10-23 14:02

  • 中科院：低成本鋅、鎂二次電池研究取得系列進(jìn)展

    青島儲(chǔ)能院首次發(fā)現(xiàn)超高濃度有機(jī)金屬鹽基電解液可有效改善鋅電池充電效率低和循環(huán)壽命差的弊端，據(jù)此開發(fā)出了長(zhǎng)循環(huán)壽命、高能量密度新型鋅二次電池。
    2017-10-19 09:44
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)