上海：買新能源車贈滬牌 充電樁依舊難解

時間:2016-04-19 09:53來源:cnbeta網站 作者:西顧
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     上海的徐先生最近有點煩惱，4月1日，上海市正式發(fā)布了新能源汽車補貼新政，雖然補貼門檻有所提高，但還是擋不住徐先生入手一輛新能源汽車的熱情。但是政策出來了，而徐先生卻因為拿不到充電樁安裝證明，無法購買新能源汽車。隨著新能源汽車補貼政策的落地，勢必掀起新一輪的購車熱，充電樁問題不容忽視。
 
　　“買車贈滬牌”充電樁難題何時解
　　無固定車位無業(yè)委會無物業(yè)證明
　　物業(yè)
　　拒出充電樁安裝證明
 
　　最近徐先生看中了比亞迪-唐，可多家4S店銷售人員告訴他，只有物業(yè)開具一張同意安裝充電樁的證明，才可以買車、上滬牌。
 
　　徐先生住在普陀區(qū)的一個小區(qū)，車位原本就靠“搶”，要想固定個“充電樁”，可謂難上加難。“我在小區(qū)里看到過有業(yè)主安裝了充電樁，所以以為小區(qū)物業(yè)是同意安裝充電樁的。”可是，當徐先生興沖沖跑到物業(yè)詢問時，物業(yè)經理告訴他，小區(qū)里沒有固定車位，無法安裝充電樁，物業(yè)也不會開具證明。
 
　　當徐先生向物業(yè)經理提出為什么人家可以安裝充電樁，而他卻不可以時，物業(yè)經理表示，這個充電樁是違章安裝的，已經向車主發(fā)了違章通知單，責令拆除。“我的疑問有兩個，一是如果說這個充電樁是違章安裝，那當時是怎么安裝上的，按規(guī)定，沒有物業(yè)的證明，不能安裝；二是不可否認，現在大多數車主買新能源車是為了一張滬牌，對于拿到滬牌的新能源車車主來說，即使拆了充電樁，并不會影響他使用滬牌，那我是不是也可以先違章裝一個，拿到滬牌后再拆也不遲？”
 
　　記者聯系了該小區(qū)的物業(yè)工作人員，對于這個充電樁是如何裝上的，她表示并不知情，但是她肯定地告訴記者，物業(yè)不出具充電樁安裝證明。
 
       記者聯系了上海的多家物業(yè)公司，并沒有一家物業(yè)公司明確告訴記者可以出具證明，有的說要業(yè)委會同意，但是實際上不少小區(qū)還沒有業(yè)委會。私家車停車位一般分為產權和小區(qū)公共部位非固定車位兩種。“即便是前者，一些物業(yè)公司擔心安裝充電樁后會影響消防安檢等，便以種種理由推脫。”一位業(yè)內人士告訴記者，而對于不擁有產權車位的車主來說，既要說服物業(yè)為其安排一個長期固定車位，又要以一己之力召集業(yè)主大會，表決同意其占用公共區(qū)域安裝充電設備，難度可想而知，由此，消費者陷入了兩難。
 
　　4S店
　　搞定不靠譜
 
　　作為新能源車的銷售方，4S店能否幫助車主搞定一張證明呢？
 
　　記者隨機致電一家比亞迪4S店，表示自己有強烈的買車意愿，但沒有固定車位，而物業(yè)也已經明確表示不會出具充電樁安裝證明。這位銷售人員首先建議記者可以找單位的物業(yè)，而當記者詢問4S店能否幫忙搞定時，該銷售人員表示，由4S店出面，可以搞定，但需要費用。
 
　　“那你們是去和物業(yè)談嗎？”
 
　　“具體的方法就不說了，反正幫你搞定就是了，你可以到店里來談。”
 
　　在本市兩個新能源車車主的QQ群中，有一位車主告訴記者，新政出來后，他訂購了一輛新能源車，自己家所在物業(yè)也不出具充電樁證明，4S店說可以搞定，我現在很擔心4S店搞不定，那滬牌就沒了。
 
　　對于4S店是否真的能搞定充電樁證明，記者咨詢了多位業(yè)內人士，均表示可能性非常小，“首先要有落樁的地方，其實，現在對充電樁的監(jiān)管還是蠻嚴的，要求車主必須出具安裝證明，就是因為發(fā)現此前不少車主在4S店的幫助下，打擦邊球取得了上海車牌。如果4S店聲稱可以搞定，那消費者可以先讓4S店把證明出具之后，再購車。”一位北汽新能源的工作人員告訴記者。
 
         工信部數據顯示，2015年1~11月，上海上牌運行的新能源汽車為29532輛，而國家電網上海電力公司累計受理私人充電設施用電報裝申請僅11207戶。2014年，全市各類新能源車銷售10886輛，其中私人用戶7656輛，而同期國家電網受理的本市住宅小區(qū)申請安裝專業(yè)電表僅1800余件，成功投入使用的只有1600余戶。
 
　　也就是說，2014年時能夠在自家享受規(guī)范充電服務的新能源車主，不足四分之一。
 
　　記者手記
　　滬牌和環(huán)保的博弈
 
　　充電樁新規(guī)出臺一年多來，的確成了許多希望通過新能源車得到一張滬牌的車主的攔路虎。實際上，當新規(guī)在去年初剛剛出臺的時候，記者在采訪中就發(fā)現要物業(yè)開具一張充電樁證明，并不是一件容易的事，時至今日，情況并沒有好轉。
 
　　問題是，那么多人要這張證明安裝一個充電樁，其目的真的是為了環(huán)保嗎？答案是顯而易見的。
 
　　就像充電樁新政的出臺，其本意是為了防止有車主鉆空子，但是，光堵不疏也不是辦法，充電樁證明開不出，就買不了新能源車，那么也就達不到大力推廣新能源車的初衷——環(huán)保了。
 
　　除了加快建設社會化充電樁之外，在新建小區(qū)留出一定比例的停車位作為充電車位之外，還需相關部門另出高招，歸根結底，可能更多的車主是為了得到一張有錢也買不到的滬牌。
 
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