未來電動汽車國內“三縱三橫”格局形成

時間:2016-04-06 12:00來源:產(chǎn)業(yè)觀察 作者:西顧
點擊: 次
       自2015年年初以來，“政策補貼”成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，甚至有些專家認為補貼數(shù)額的大小與電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成正比。但事實卻證明，由國家單向主導技術路線的做法是欠妥當?shù)模?015年中國市場新能源汽車的銷量達33萬輛，僅占乘用車總銷量的1.5%，其中絕大部分消費者的購買原因都與新能源補貼或地方補貼等相關優(yōu)惠政策有關。而汽車廠商生產(chǎn)純電動汽車更多的是以獲取補貼金為目的，這就導致目前中國汽車的研發(fā)僅停留在“造車”階段，從而忽略了新能源汽車關鍵技術的研發(fā)。
 
國內“三縱三橫”格局形成
 
       從2000年至2015年的十五年間，由工信部、科技部、財政部等國家?guī)状蟛课谛履茉雌囶I域已累計投資近200億元,基本確立了電動汽車“三縱三橫”基本技術體系的形成(三縱：燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車;三橫：多能源動力總成系統(tǒng)、電機驅動系統(tǒng)和控制單元、動力電池和電池組管理系統(tǒng))。“總體上以動力電氣化為核心的新能源汽車技術及產(chǎn)業(yè)取得進步,但是在整車部分和核心零部件關鍵技術方面仍未突破技術瓶頸，與國際領先水平仍有較大差距。”同濟大學校長助理汽車學院院長余卓平在“2016國際電動汽車測試開發(fā)人員高級培訓班”上表示。
 
       目前國內市場中的插電式混合動力車型與國外品牌相比，在電動機、變速器以及整車能量控制管理系統(tǒng)上還有差距，易出現(xiàn)動力模式切換不平順、油耗偏高等問題。同時國內在售的電動汽車中大部分以現(xiàn)有車型的平臺進行研發(fā)，其底盤一體化程度不高，整車輕量化程度需要進一步加強。
 
       在電驅動總成方面，國內電驅動系統(tǒng)集成化程度很低，發(fā)動機及機電耦合裝置的技術較國外相比很薄弱，關鍵技術依然被國外企業(yè)壟斷。同時，國際主流的電機峰值功率達到3.8KW/kg，我國生產(chǎn)的大多在2.8-3.0KW/kg，電機驅動控制器功率密度為5-8KW/L，低于12-17KW/H的國際先進水平。
 
        在電池系統(tǒng)方面，由于電池成組的開發(fā)以簡單機械、電器連接為主缺乏完整的分析和熱管理檢測，導致電池制造成本偏高、比能量偏低、一致性程度不高;其次國內多數(shù)BMS系統(tǒng)功能簡單，其SOC、SOH及SOF的算法精度不高，極易發(fā)生故障。
 
未來電動汽車技術發(fā)展趨勢和需求
 
        2015年前后，國務院連續(xù)出臺《中國制造2025》、《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》等政策。其中在《中國制造2025重點領域技術路線圖》中明確提出提出，在2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)要在整車設計、動力電池、驅動電機等關鍵系統(tǒng)達到國際先進水平。并且在2025年前將中國市場中整體乘用車、商用車新車的油耗標準降低40%~50%。這進一步推動了未來中國市場中新能源汽車的技術含金量。
 
        中國汽車技術研究中心副主任、國家電動汽車標委會主任委員吳志新就此指出指出：“以特斯拉為列，其車身的金屬部分97%使用了鋁合金，輕量化使他能夠搭載多達85kwh的電池組，續(xù)航里程超過400km。另外，輕量化使得電機性能得到充分發(fā)揮，百公里加速度時間可達3.4秒。反觀國內車型，其都以汽油車為制作藍本，沒有統(tǒng)一科學的技術平臺，所以未來PHEV、REEV、BEV采用多能源一體化底盤。”
 
         未來電動汽車、插電式混合動力汽車由于電池模組和電動機模組的加入，使得底盤的配重比例需要重新優(yōu)化，而統(tǒng)一的平臺有利于新能源車型的整體化和輕量化。此外原生平臺更利于電動車型的性能提升，采用輪轂電機/輪邊電機的分布式驅動，操控更加靈活，能量優(yōu)化空間更加大，是未來的發(fā)展趨勢。
 
         “隨著互聯(lián)網(wǎng)技術與汽車技術的不斷融合，以電動汽車為儲能終端的能源互聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)達到最佳融合”吳志新主任補充道“未來PHEV、REEV、BEV將逐步實現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化，汽車也將融入互聯(lián)網(wǎng)生活中”。
 
助推中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)騰飛——政策、技術雙“催化”
 
         目前市場中已經(jīng)出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象——眾多新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“潛入”到汽車行業(yè)中，比如互聯(lián)網(wǎng)最炙手可熱的谷歌在做無人駕駛、李書福也聲稱無人駕駛是汽車的終極方向，沃爾沃已經(jīng)在電動車方面進行著有益的探索，前不久傳聞紛紛的北汽新能源與樂視的合作，還有前搜狐汽車CEO何毅離職后涉入電動車制造行業(yè)等等，都預示著未來電動車行業(yè)乃至整個汽車行業(yè)將進行一場智能化、互聯(lián)化的變革。
 
          中國的汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來一場全新變革。在目前“互聯(lián)網(wǎng)”的浪潮下，中國新能源汽車企業(yè)對于智能化、網(wǎng)絡化有了很深的認識，同時通過積累了一些經(jīng)驗和做法，能夠在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化加速發(fā)展階段，使互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術與新能源汽車有機在一起，在政策的扶植下有望在電動汽車領域實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重大突破。
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉載，請注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20160406/11671.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 國家電網(wǎng)2017年將建2.9萬電動汽車充電樁

    國家電網(wǎng)公司1月19日召開電網(wǎng)發(fā)展新聞發(fā)布會，公布了電力市場化交易等深化電力體制改革成果，并表示將繼續(xù)支持電動汽車、新能源發(fā)展。對于未來的投資計劃，國家電網(wǎng)表示，2017年將建設2.9萬個充電樁，到2020年建成12萬個充電樁；同時，國家電網(wǎng)表示將進一步深
    2017-01-20 17:10
    		•

  • 中國和歐洲力推電動汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標準工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點認為新國標像一把達摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點認
    2017-01-18 18:15
    		•

  • 北京核心區(qū)規(guī)模最大電動汽車快充站正式投運

    1月17日，在北京天橋藝術中心地下四層停車場，一個擁有100臺快充樁的電動汽車快充站正式投運，該站是目前首都核心區(qū)規(guī)模最大的電動汽車公共充電站點。 天橋藝術中心是首都文化新地標，周邊毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園，人員密集、車流量大。該站點
    2017-01-18 17:58
    		•

  • 中國將建”四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡

    1月17日從國家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設電動汽車充電設施，大力發(fā)展港口岸電、機場橋電系統(tǒng)，促進交通運輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎設施建設工程，建設四縱四橫城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡，新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48
    		•

  • 一輛純電動汽車在天津快速路起火

    摘要：2017年1月15日上午9點多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動轎車在行駛中燃燒。直到11：40左右，車輛殘骸和電池被拖車拖走，快速路才恢復暢通。 1月15日上午9點多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動轎車在行
    2017-01-17 17:55
    		•

  • 國內首架有人駕駛燃料電池飛機成功首飛 世界第三

    近日，中國科學院大連化學物理研究所質子交換膜燃料電池研究團隊研制的20kW燃料電池系統(tǒng)為動力電源的國內第一架有人駕駛燃料電池試驗機在東北某機場成功首飛，標志著我國航空用燃料電池技術取得突破性進展，成為繼美、德之后第三個擁有該技術的國家。 該研究
    2017-01-06 14:50
    		•

  • 風電光伏走出政策溫室 未來五年力爭平價上網(wǎng)

    國家能源局副局長李仰哲表示，到2020年，我國要努力實現(xiàn)風電、光伏平價上網(wǎng)的目標，讓風電項目電價可與當?shù)厝济喊l(fā)電同平臺競爭，光伏項目電價可與電網(wǎng)銷售電價相當，要向行業(yè)傳遞出明確的信號，盡早使風電、光伏行業(yè)擺脫對政策補貼的依賴。 風電光伏走出政策
    2017-01-06 13:46
    		•

  • 湖北荊門為電動汽車推廣鋪路 城區(qū)將建2404個充電樁

    近日，從荊門市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，未來三年內，荊門市將建2404個充電樁，為電動汽車的推廣應用鋪好路。 近年來，荊門市城市汽車擁有量不斷增加。截至2015年底，荊門中心城區(qū)機動車保有量為15萬輛左右，且以傳統(tǒng)燃油車輛為主，由此產(chǎn)生的環(huán)境問題越來越突出。而
    2016-08-11 13:55
    		•

  • 工信部暫停生產(chǎn)銷售4款電動汽車有何深意？

    近日，工信部在其官方網(wǎng)站發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第286批）》公告。約有109款純電動車型進入此批汽車生產(chǎn)企業(yè)目錄，其中專用車和運輸車占比增長明顯，對純電動專用車和物流車來說是積極的信號，表明國家加大了對新能源專用車和物流車的支持力度，
    2016-08-11 13:51
    		•

  • Karma將在中國設電動汽車工廠

    電動汽車公司Karma Automotive計劃在中國開設一家汽車制造工廠，并重新開始雙門電動汽車制造計劃。 Karma Automotive前身為硅谷投資者支持成立的Fisker Automotive，2009年推出第一款汽車Karma，卻因銷售欠佳使公司陷入財務危機，損失1.39億美元的美國能源部
    2016-08-10 15:39
    		•
專題
相關新聞

  • 國家電網(wǎng)2017年將建2.9萬電動汽車充電樁

    國家電網(wǎng)公司1月19日召開電網(wǎng)發(fā)展新聞發(fā)布會，公布了電力市場化交易等深化電力體制改革成果，并表示將繼續(xù)支持電動汽車、新能源發(fā)展。對于未來的投資計劃，國家電網(wǎng)表示，2017年將建設2.9萬個充電樁，到2020年建成12萬個充電樁；同時，國家電網(wǎng)表示將進一步深
    2017-01-20 17:10

  • 中國和歐洲力推電動汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標準工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點認為新國標像一把達摩克里斯之劍，電動車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點認
    2017-01-18 18:15

  • 北京核心區(qū)規(guī)模最大電動汽車快充站正式投運

    1月17日，在北京天橋藝術中心地下四層停車場，一個擁有100臺快充樁的電動汽車快充站正式投運，該站是目前首都核心區(qū)規(guī)模最大的電動汽車公共充電站點。 天橋藝術中心是首都文化新地標，周邊毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園，人員密集、車流量大。該站點
    2017-01-18 17:58

  • 中國將建”四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡

    1月17日從國家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設電動汽車充電設施，大力發(fā)展港口岸電、機場橋電系統(tǒng)，促進交通運輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎設施建設工程，建設四縱四橫城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡，新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48

  • 一輛純電動汽車在天津快速路起火

    摘要：2017年1月15日上午9點多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動轎車在行駛中燃燒。直到11：40左右，車輛殘骸和電池被拖車拖走，快速路才恢復暢通。 1月15日上午9點多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動轎車在行
    2017-01-17 17:55

  • 國內首架有人駕駛燃料電池飛機成功首飛 世界第三

    近日，中國科學院大連化學物理研究所質子交換膜燃料電池研究團隊研制的20kW燃料電池系統(tǒng)為動力電源的國內第一架有人駕駛燃料電池試驗機在東北某機場成功首飛，標志著我國航空用燃料電池技術取得突破性進展，成為繼美、德之后第三個擁有該技術的國家。 該研究
    2017-01-06 14:50

  • 風電光伏走出政策溫室 未來五年力爭平價上網(wǎng)

    國家能源局副局長李仰哲表示，到2020年，我國要努力實現(xiàn)風電、光伏平價上網(wǎng)的目標，讓風電項目電價可與當?shù)厝济喊l(fā)電同平臺競爭，光伏項目電價可與電網(wǎng)銷售電價相當，要向行業(yè)傳遞出明確的信號，盡早使風電、光伏行業(yè)擺脫對政策補貼的依賴。 風電光伏走出政策
    2017-01-06 13:46

  • 湖北荊門為電動汽車推廣鋪路 城區(qū)將建2404個充電樁

    近日，從荊門市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，未來三年內，荊門市將建2404個充電樁，為電動汽車的推廣應用鋪好路。 近年來，荊門市城市汽車擁有量不斷增加。截至2015年底，荊門中心城區(qū)機動車保有量為15萬輛左右，且以傳統(tǒng)燃油車輛為主，由此產(chǎn)生的環(huán)境問題越來越突出。而
    2016-08-11 13:55
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司， 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態(tài)電池受到市場關注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關注函，要求其結合主營業(yè)務開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預定設置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號