地方“兩會”熱議公交及新能源汽車話題

時間:2016-03-02 14:45來源:中國客車網(wǎng) 作者:西顧
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        2016年全國兩會召開在即，作為各行各業(yè)年度關(guān)注重點，所有的目光都將向人民大會堂聚焦。2016年的兩會，針對客車和公交方面，會有那些政策和提案呢?讓我們先從地方兩會上，聽聽那些與公交和新能源息息相關(guān)的聲音。
 
北京市“兩會”
 
        北京政府工作報告時提到：新增公交快速線路50公里，使得公共交通出行比例達(dá)到46%。
 
        充電樁建設(shè)方面，市科委新能源與新材料處處長許心超表示，充電樁的建設(shè)由政府選點，變成由市場選點。2017年底，京津冀區(qū)域內(nèi)所有高速路都要建充電設(shè)施，未來，只要是有服務(wù)區(qū)的地方都會有充電設(shè)施。
 
        北京市政協(xié)委員、石景山區(qū)衛(wèi)生局副局長李鳳芹表示，基于北京市公共充電設(shè)施較少的現(xiàn)狀，建議安裝公共充電設(shè)施的停車場適當(dāng)減免停車費(fèi)用，以提高充電樁的使用效率。
 
        北京市政協(xié)委員、北京市技術(shù)市場管理辦公室高級工程師叢巍建議，推出使用公用電樁充電停車1小時不收停車費(fèi)以及本市高速路純電動汽車免交高速費(fèi)的扶持政策。
 
         北京市政協(xié)委員趙建國表示，應(yīng)加快推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源車市場，將充電的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列在新能源車銷售之前。趙建國建議增大民間資本的參與，在政策上鼓勵龍頭企業(yè)加快充電樁布點。鼓勵車企在加大電池容量、優(yōu)化電池效率、提升車輛續(xù)航里程等方面突破。
 
         北京市政協(xié)委員張威表示，政府應(yīng)全面統(tǒng)籌規(guī)劃北京新能源車充電設(shè)施建設(shè)，切實解決使用者的后顧之憂。在新城區(qū)規(guī)劃和老城區(qū)改造過程中，充分考慮未來新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題，加快建設(shè)遍布全市的新能源車維修站和充電樁，建設(shè)一支新能源車專業(yè)服務(wù)隊伍。
 
北京市豐臺區(qū)“兩會”
 
         2016年，豐臺區(qū)將制定城南三家長途客運(yùn)站：麗澤客運(yùn)站、新發(fā)地客運(yùn)站、木樨園客運(yùn)站搬遷騰退方案，疏解人口，改善地區(qū)環(huán)境秩序。
 
         目前北京市共有11家長途客運(yùn)站，包括四惠、八王墳、永定門、東直門、北郊、六里橋、趙公口、木樨園、麗澤橋、新發(fā)地和蓮花池長途客運(yùn)站。其中，在豐臺區(qū)境內(nèi)的就有6家。
 
上海市“兩會”
 
         上海市長2016年工作報告提到： 2015年上海新增新能源汽車4.4萬輛。
 
         上海市人大代表陳崎提出，可在上海市內(nèi)短途公交線路大力推廣電動公交車，還可在公交樞紐站、車庫集中建設(shè)充電樁，甚至通過成規(guī)模地引入民營資本建設(shè)、提供售后服務(wù)來推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
 
         上海市人大代表黃惠敏提出以法律法規(guī)的方式明確對于居民固定產(chǎn)權(quán)車位安裝充電樁，物業(yè)、電力公司、必須予以支持，并且在小區(qū)車位不符合充電樁安裝要求的情況下，物業(yè)可以有償盈利的方式在小區(qū)范圍內(nèi)自建自營充電樁。
 
天津市“兩會”
 
          天津市2016年兩會工作報告介紹： “十二五”期間天津市新增更新環(huán)保公交車輛7200部。
 
天津濱海新區(qū)“兩會”
 
          政協(xié)委員武曉慶：開通津濱城郊客車 解決跨區(qū)域交通難題。
 
          建議濱海新區(qū)有關(guān)部門盡快協(xié)調(diào)鐵路部門，利用津山鐵路開通津濱城郊專運(yùn)客車，解決濱海新區(qū)跨區(qū)域交通難題。近期盡快開通從市區(qū)到塘沽地區(qū)、開發(fā)區(qū)的客車，爭取在3月份就能試運(yùn)行從天津北站、天津站到塘沽站、泰達(dá)站的城郊客車。待城郊客車客流穩(wěn)定增長和沿途車站改造修繕完畢后，可以加密班次、增加站點，開通到達(dá)北塘、茶淀、漢沽、寧河等地區(qū)的客車。
 
重慶市“兩會”
 
          重慶市2016年政府工作報告提到：“2016年將完善公交線網(wǎng)”。
 
廣東省“兩會”
 
          廣東省人大代表徐嵩‘十三五’期間將樁車比提升至1.5∶1。廣東要明確省市充電設(shè)施總體規(guī)劃，“十三五”期間在廣東省各地級市主城區(qū)建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，明確規(guī)定新建及改擴(kuò)建辦公類建筑、商業(yè)類建筑及社會停車場庫、居住類建筑充電樁的配建比例。同時，鼓勵在現(xiàn)有公共停車場配建 一定比例的充電設(shè)施，明確具體實施步驟、標(biāo)準(zhǔn)及辦法，開通綠色通道，以保證充電設(shè)施建設(shè)工作的順利開展。
 
廣州市“兩會”
 
         廣州市政府工作報告提到：2016年新開100條公交線路，新增1000臺公交運(yùn)力，新建50公里公交專用道。
 
佛山市“兩會”
 
         佛山市市政府工作報告提到：提升城市公共交通服務(wù)水平，禪南、禪順公交一體化提速。全市新增49條公交線路、993輛公交車、4800輛公共自行車、54個公共自行車服務(wù)站點，建成38個公交首末站和樞紐站。中心城區(qū)公交分擔(dān)率提升至30.1%。
 
         下一步將落實公交提升計劃，中心城區(qū)公交分擔(dān)率達(dá)32%。
 
東莞市“兩會”
 
         東莞市市政府工作報告提到：投放4547輛清潔能源公交車和出租車。
 
河北省“兩會”
 
         多位人大代表、政協(xié)委員在城市交通方面提出建議：加大城市公共交通的發(fā)展力度，讓公交車更加便捷、快速、智能，成為居民出行首選的交通工具。
河北省人大代表、石家莊市公交總公司運(yùn)營安全處副處長劉艷紅表示，“除了優(yōu)化公交運(yùn)營、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣新能源環(huán)保車輛等措施，我們也在積極倡導(dǎo)建設(shè)BRT快速公交。”劉艷紅說，BRT即通過設(shè)置全時段、全封閉、形式多樣的公交專用道，提高公交的運(yùn)營速度、準(zhǔn)點率和安全性，也被稱作“地面上的地鐵”。
 
石家莊“兩會”
 
          石家莊市政府工作報告說明：2016年將加快公交都市建設(shè)步伐，啟動體育大街快速公交BRT2線建設(shè)，新建改造30座港灣式公交停靠站。加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，重點支持中博、中車等新能源汽車加快發(fā)展，提高公交車、公務(wù)用車、私人用車中新能源汽車比例。
 
河南省“兩會”
 
          河南省政協(xié)委員程凌云提議：加緊研究制定河南省2016~2020年新能源汽車發(fā)展支持措施;打造高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū);加強(qiáng)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，把推廣新能源汽車的重點從購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和應(yīng)用環(huán)境建設(shè)，在充電設(shè)施建設(shè)審批、建設(shè)用地、充電價格、投融資渠道等方面出臺有效的支持措施。
 
山東省
 
濟(jì)南市“兩會”
 
          濟(jì)南市政府工作報告說明：2015年完成34條市區(qū)道路建設(shè)改造任務(wù)，濟(jì)南長途汽車西站正式啟用，開通市區(qū)至長清、濟(jì)陽等9條公交線和濟(jì)萊、濟(jì)齊城際快客。
 
         十三五期間將加快公交都市建設(shè)，開工龍洞、省立醫(yī)院東院、高新區(qū)實訓(xùn)基地、唐冶公交換乘樞紐，新開通和優(yōu)化調(diào)整公交線路20條以上，建設(shè)二環(huán)路無軌電車環(huán)形走廊，提高公交出行分擔(dān)率。
 
          濟(jì)南市政協(xié)委員李華建議濟(jì)南市政府盡快出臺新能源純電動汽車優(yōu)先發(fā)展、鼓勵公共交通優(yōu)先出行、鼓勵綠色環(huán)保節(jié)能項目的研發(fā)推廣的政策。濟(jì)南可參照青島已有經(jīng)驗和運(yùn)行模式，結(jié)合濟(jì)南本地實際，由濟(jì)南市政府出臺優(yōu)惠政策和貼補(bǔ)，以吸引民營經(jīng)濟(jì)等經(jīng)濟(jì)主體投資、參與和啟動純電動公交車這一試點項目。　

          在新能源電動汽車的推廣方面，李華建議濟(jì)南推進(jìn)以公交、城管、環(huán)衛(wèi)、物流、旅游等領(lǐng)域為重點的新能源汽車使用推廣，在機(jī)關(guān)公務(wù)用車方面進(jìn)行電動汽車探索、試用。以6+1為載體，以濟(jì)南為核心輻射德州、聊城、淄博、泰安、萊蕪、濟(jì)寧等市的6+1都市圈，建設(shè)成為6+1產(chǎn)業(yè)推動、市場推廣的經(jīng)濟(jì)圈。
 
山東青島“兩會”
 
          青島兩會提出，2016年改善城鄉(xiāng)居民交通出行條件，新建改造道路交通安全設(shè)施450處，完成農(nóng)村公路隱患整治1000公里，推進(jìn)村村通公交(客車)工程，實行公共交通換乘優(yōu)惠。
 
         青島市人大代表魏德勝建議，發(fā)展高效公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)，鼓勵市民公交出行，加強(qiáng)公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決公交車輛占道停車問題，加快地鐵站點周邊配套設(shè)施建設(shè)，將公交車與地鐵盡快實現(xiàn)運(yùn)力分流與互補(bǔ)，同時要切實保障公交優(yōu)先的路權(quán)，大力發(fā)展“微循環(huán)”公交，通過融合各種交通出行基礎(chǔ)設(shè)施的銜接，增設(shè)小區(qū)延伸線路和區(qū)域“袖珍線路”，形成與主干公共交通的有效接駁與銜接，提高乘客出行與公交運(yùn)營效率。
 
山東煙臺“兩會”
 
         煙臺市政府工作報告提到，2016年，煙臺全市計劃新建電動汽車快充站51個，在市區(qū)新上300輛純電動公交車。
 
山東臨沂“兩會”
 
         臨沂市政協(xié)委員孟憲偉建議將充電樁建設(shè)納入到城市總體規(guī)劃，完善充電設(shè)施用地政策和用電價格政策。
 
黑龍江省“兩會”
 
          黑龍江省政協(xié)委員王寬宇建議，公交系統(tǒng)鼓勵個人及團(tuán)體承包線路，同時加大對國有企業(yè)的扶持力度，令其與個體承包者形成良性競爭;優(yōu)化公交環(huán)境，提高服務(wù)質(zhì)量。在前期基礎(chǔ)上，加大公交站臺的建設(shè)，令市民的等車過程更舒心。加強(qiáng)對報站設(shè)備的更新和維護(hù)，使乘坐者更安心。繼續(xù)強(qiáng)化公交優(yōu)先原則，特別是在易交通擁堵路段設(shè)立公交專線，并保證此路線的專用性。
 
哈爾濱市“兩會”
 
         哈爾濱政協(xié)會議通報：2016年將拆分26條公交線路，縮短運(yùn)營周期，公交運(yùn)營平均間隔比創(chuàng)建前縮短了2至3分鐘。線網(wǎng)優(yōu)化后，哈市公交線路總數(shù)達(dá)到228條，公交線路長度提升至4679公里。2017年實現(xiàn)萬人公交車輛保有量17.4標(biāo)臺。加速淘汰老舊公交車型，繼續(xù)更新大容量環(huán)保公交車型，注重更新郊區(qū)公交線路車輛。積極發(fā)展綠色環(huán)保公交車，2017年綠色公交車輛比率達(dá)到80%。全面推進(jìn)115座公交首末站建設(shè)任務(wù)，重點推進(jìn)世行項目支持的3條快速公交廊道建設(shè)，2017年實現(xiàn)公交專用道里程達(dá)到116公里，確保群眾快速出行。
 
          哈爾濱市政協(xié)委員魏林認(rèn)為，缺少配套設(shè)施、路上少充電樁是限制新能源汽車發(fā)展的一大問題，各個廠家的新能源汽車的充電設(shè)施不同，不能交叉使用。他建議加快新能源汽車配套設(shè)施建立。
 
吉林省“兩會”
 
         吉林省政府工作報告時提出2016年：長春、吉林、通化實現(xiàn)城市公交“一卡通”互聯(lián)互通。吉林新增更新常規(guī)城市公交車500輛。
 
沈陽市“兩會”
 
          2016年計劃新建公共交通場站7處，維護(hù)改造老舊公共交通場站12處，新增場站用地面積8.1萬平方米，其中新增停車面積7.3萬平方米。停車面積由   2015年底的64.68萬平方米增加至71.98萬平方米，公交車進(jìn)場率由70%提升至77%。同時，繼續(xù)推進(jìn)公交候車?yán)冉ㄔO(shè)和老舊公交站牌更新。
 
          2016年計劃新增更新公交車1000臺，其中新增343臺，更新657臺。新增公交車中，83臺車輛將用于加密公交車隔，三環(huán)內(nèi)早晚高峰5分鐘車隔的公交線路由2015年底的51.3%提升至77.5%。逐步加密地鐵、常規(guī)公交車隔，提升管理水平和服務(wù)能力。
 
          推進(jìn)“智慧交通”二期工程——建設(shè)公交行業(yè)數(shù)據(jù)庫與綜合分析系統(tǒng)、調(diào)度管理對講系統(tǒng)，實現(xiàn)對公共交通運(yùn)營服務(wù)的智能化、科學(xué)化管理;試點推出公交車內(nèi)WIFI、重點站位WIFI以及公交電子站牌信息服務(wù)系統(tǒng)，方便市民隨時隨地查詢公交出行信息。
 
湖北省“兩會”
 
          湖北省政協(xié)委員、格林美董事長許開華的提案是關(guān)于建設(shè)“新能源+村村通+循環(huán)再利用”模式，推動千億綠色新能源供給改革的建議。“東風(fēng)汽車是湖北最大的汽車制造公司之一，我們以東風(fēng)為龍頭，湖北從技術(shù)、品牌、人才都能跑贏這場新能源汽車技術(shù)革命。”
 
          湖北省政協(xié)委員、神龍公司副總經(jīng)理周永春：充電樁和充電站的建設(shè)涉及國土、電力、交通、消防等多個部門，建議納入城市總體規(guī)劃，共同建設(shè)。
 
          湖北省人大代表、湖北方正房地產(chǎn)公司董事長方正：要落實省級充電設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)補(bǔ)貼，完善新能源汽車充電設(shè)施的維護(hù)體系。他建議政府及電力部門出臺辦法，鼓勵開發(fā)商、物業(yè)公司在已建設(shè)的停車位上與省市交通能源公司合作建設(shè)充電設(shè)施。
 
四川省
四川省宜賓市“兩會”
 
         兩會期間，宜賓市委提交建議，希望加快全市新能源汽車推廣應(yīng)用和新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展，優(yōu)先在公交車、出租車、專用車、公務(wù)車等公共服務(wù)領(lǐng)域，及個人和其他領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車，促進(jìn)綠色宜賓建設(shè)。
 
云南省“兩會”
 
         云南政府工作報告提到：優(yōu)先發(fā)展城鄉(xiāng)公共交通和城市停車場，推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，多措并舉緩解擁堵。
 
昆明市“兩會”
 
         政府工作報告提到：2016年將優(yōu)化道路交通組織，加快智能交通系統(tǒng)建設(shè)，著力緩解交通擁堵問題。倡導(dǎo)綠色出行，加快創(chuàng)建國家“公交都市”示范城市，主城公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率達(dá)56%以上。
 
海南省“兩會”
 
          海南省人大代表，海口公交維修分公司工會主席毛和順提議：目前國內(nèi)許多城市都建設(shè)了快速公交車道，希望�？谝材茉缛找�(guī)劃建設(shè)，這樣不僅可以緩解交通擁堵，同時還能節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境。
 
合肥市“兩會”
 
           政府工作報告提到：2015年新增、更新公交車輛1000臺，入選國家公共交通智能化應(yīng)用示范城市。
 
           完成淘汰黃標(biāo)公交車和市級機(jī)關(guān)事業(yè)單位黃標(biāo)公務(wù)車任務(wù);“氣化合肥”深入推進(jìn)，新增LNG汽車600輛、CNG汽車7000輛;全年P(guān)M10濃度下降1.7%，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)190天，比2013年增加8天。
 
           2016年將大力推進(jìn)老城區(qū)停車場和電動汽車充電樁等規(guī)劃建設(shè)，啟動全國公交智能化應(yīng)用示范工程，推進(jìn)公交專用道建設(shè)，新增和更新公交車600臺。
合肥市人大代表、合肥公交集團(tuán)董事長彭立煌透露，合肥已有200余輛公交加裝了新研發(fā)的“公交車易燃揮發(fā)物監(jiān)測告警裝置”，只要有人帶酒精、汽油等易燃揮發(fā)物，裝置會自動報警。“公交車空間較為密閉、人群高度集中，一旦發(fā)生意外，帶來的傷害極大。”
 
           合肥市政協(xié)委員劉宗祥建議，“機(jī)場、火車站、地鐵、汽車站都可以進(jìn)行安檢，公交車也可嘗試推行”。‘
 
長沙“兩會”
 
           長沙市政府工作報告說明：2015年推進(jìn)公交都市建設(shè)，調(diào)整和新增公交線路50條，填補(bǔ)公交空白點80余個，投放出租車1000臺，公交車刷卡票價下降30%，市民出行更加經(jīng)濟(jì)便捷。新增公交移動視頻監(jiān)控4000套。
 
           2016年將加快公交都市建設(shè)。加強(qiáng)公交站、停車場建設(shè)，基本實現(xiàn)公交車進(jìn)站停放，多渠道增加中心城區(qū)停車位。優(yōu)化公交線路，引導(dǎo)市民公交出行，提升道路暢通能力。
 
蘭州市“兩會”
 
           應(yīng)大力發(fā)展公共交通，通過一小時內(nèi)免費(fèi)換乘公交的措施降低市民公交出行成本，增加乘坐公交出行吸引力，緩解市內(nèi)交通擁堵，實現(xiàn)綠色低碳出行。梳理圍繞該話題的市民的意見和建議——“市區(qū)一小時內(nèi)公交換乘免費(fèi)”，成為4位人大代表和政協(xié)委員通過本報征集到的今年蘭州市兩會“民間二號提案”。
 
南寧市“兩會”
 
          政府工作報告提到：2016年將重點推進(jìn)鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站、玉洞交通物流中心等客貨運(yùn)樞紐建設(shè)，爭創(chuàng)國家綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市;城市公共交通方面，開工建設(shè)火車站至火車東站首條快速公交(BRT)線路。
 
         推廣使用清潔能源和新能源公交車，推行公交優(yōu)先、綠色出行，緩解中心城區(qū)交通壓力。
 
溫州市“兩會”
 
          政府工作報告提到：2015年開工首條BRT專線，新增公交專用道30公里、自行車專用道74公里、停車泊位1.8萬個，公交分擔(dān)率提高3個百分點。
 
無錫市“兩會”
 
         無錫市政府工作報告提到：2015積極推進(jìn)公交優(yōu)先和綠色出行，新辟、優(yōu)化調(diào)整公交線路41條，新增插電式新能源公交車190輛。
 
編后感：
 
          本文根據(jù)2016年各地政府工作報告及相關(guān)新聞媒體正式發(fā)布內(nèi)容整理完成。從上文中涉及到的的地域分布、關(guān)注度、關(guān)注點、地方政府的投入力度，不難看出，公共交通事業(yè)作為民生問題的一大重點，受到各級地方和兩會代表委員們的極大重視。公交客運(yùn)歷來都是百姓出行需求的首要選擇，也是解決城市擁堵、能源消耗的一個重要方式，而新能源客車推廣、新能源充電問題等話題相應(yīng)而生。
 
           正所謂“郡縣治則天下治”，不論是全國兩會，還是地方兩會，希望能更多地關(guān)注公共交通的健康發(fā)展和新能源客車推廣應(yīng)用。
 
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    9日，在廣東省人大常委會舉行的《中華人民共和國道路交通安全法》執(zhí)法檢查匯報會上，超標(biāo)電動自行車監(jiān)管無法可依的問題引起熱議，多部門建議省里盡快推進(jìn)地方立法，強(qiáng)化電動自行車監(jiān)管。省人大常委會副主任羅娟出席匯報會，并帶隊檢查交通運(yùn)輸企業(yè)落實交通安
    2016-08-10 14:04
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  • 奧迪國產(chǎn)“電動車”將上市 年產(chǎn)近4千輛

    大眾汽車集團(tuán)在中國第一輛新能源車是奧迪A6(A6L e-tron)，我們做了大量的工作，特別是要滿足多項審核來確保滿足中國政府的相關(guān)要求，大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁)兼CEO海茲曼教授這樣說。 A6L e-tron基于目前國內(nèi)在售的新款A(yù)6L打造，是一款豪華中大型插電混動車
    2016-08-09 17:51
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  • 防患未然，山東“無死角”清查行業(yè)“家底”

    日前,山東省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于對全省低速電動車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行全面調(diào)查的緊急通知》(以下簡稱《通知》),對省內(nèi)低速電動車企業(yè)進(jìn)行一次無死角的摸底。 相關(guān)統(tǒng)計顯示,作為國內(nèi)低速電動車第一大產(chǎn)業(yè)集群,山東省2015年低速電動車產(chǎn)量高達(dá)34.7萬輛,遠(yuǎn)高于同期全國
    2016-08-09 17:05
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  • 國家引入行業(yè)中的“鯰魚”，推動新能源汽車的發(fā)展

    近年來隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷進(jìn)入井噴期，汽車安全等問題也開始暴露，如何能夠推動新能源產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展？這不僅需要制定更加科學(xué)、嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入制度，為這一行業(yè)引入類似于特斯拉這樣的鯰魚，攪動競爭也是必行之舉。 汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個方面，一是主
    2016-05-27 12:02
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  • 機(jī)構(gòu)搶籌，“鋰電池風(fēng)”勁刮不止

    盡管有多重利空影響，但昨天在鋰電池板塊的帶動下，大盤再次經(jīng)受住了2800點的考驗，并企穩(wěn)反彈，收復(fù)5日均線。鋰電池板塊也成了近期能夠持續(xù)活躍的板塊。 私募認(rèn)為，沒有成交量，短線的反彈高度有限。操作上不要追高，可以關(guān)注低位個股。 機(jī)構(gòu)繼續(xù)搶籌 鋰電
    2016-05-18 16:19
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  • 安瑞達(dá)：“專注+專業(yè)”搶占動力隔膜市場

    核心提示：5月23日，備受業(yè)界矚目的2016第八屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨2016高工金球獎評選啟動儀式將于深圳四季酒店舉辦。屆時，來自材料、設(shè)備、電池、BMS、整車等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的近400位嘉賓將共聚一堂，就當(dāng)前行業(yè)所面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn)展開深度交流與探討。
    2016-05-18 13:31
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  • 充電運(yùn)營：“硬件”與“軟件”缺一不可

    今年起，電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標(biāo)準(zhǔn)正式開始實施，這意味著政府主管部門已從硬件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)范充電設(shè)施的建設(shè)。 盡管硬件細(xì)節(jié)落地，但市場的軟件標(biāo)準(zhǔn)仍然缺失充電樁的運(yùn)營仍存問題。雖然充電基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)得到確定，但充電協(xié)議和支付端不兼容的
    2016-04-29 09:21
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  • 解析碳酸鋰和多晶硅“漲”的不同

    鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的泡沫之爭大概歸結(jié)為碳酸鋰、六氟磷酸鋰的價格泡沫是否可持續(xù)，動力鋰電池是否馬上產(chǎn)能過剩這兩點。先來回顧碳酸鋰、六氟磷酸鋰的漲價概況。 碳酸鋰： 碳酸鋰是鋰電池正極材料和電解液不可或缺的原材料，電池用鋰純度要求為電池級碳酸鋰。15年
    2016-04-29 09:18
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    2017年3月1日由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專業(yè)委員會主辦，中國電器工業(yè)協(xié)會、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會、北京理工大學(xué)支持，佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
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    2016-08-10 14:20

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    2016-05-18 13:31
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    2024-04-18 08:43
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