這僅僅是暫時(shí)的挫敗 新能源汽車(chē)路在何方？

時(shí)間:2016-02-22 14:23來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) 作者:西顧
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        剛剛結(jié)束的2015年，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史紀(jì)錄，但是新能源汽車(chē)無(wú)法扛住低油價(jià)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，各大廠商銷(xiāo)量全面挫敗。不過(guò)，低油價(jià)對(duì)新能源汽車(chē)的影響或許是暫時(shí)的，在2016年北美國(guó)際汽車(chē)展上國(guó)際汽車(chē)巨頭均推出了新能源汽車(chē)，其信心可見(jiàn)一斑。
 
　　繼去年推出Bolt純電動(dòng)概念車(chē)后，雪佛萊今年帶著可量產(chǎn)的2017款Bolt亮相底特律車(chē)展。這款“平民化”的純電動(dòng)車(chē)行駛里程長(zhǎng)達(dá)320公里，售價(jià)預(yù)計(jì)在3萬(wàn)美元左右。Bolt的推出被視為是通用汽車(chē)挑戰(zhàn)特斯拉的利器。目前特斯拉的Model S最高續(xù)航里程可達(dá)430公里，但在美國(guó)售價(jià)超過(guò)8萬(wàn)美元。
 
　　深陷“排放門(mén)”丑聞的大眾汽車(chē)為重塑綠色形象，在車(chē)展上推出了新一代途觀SUV的插電式混合動(dòng)力版本。旗下奢侈車(chē)品牌奧迪展示了H-Tron Quattro氫燃料電池概念車(chē)，以及E-tron系列的插電式混合動(dòng)力車(chē)。
 
　　戴姆勒集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡澈在車(chē)展上告訴記者，電動(dòng)車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也是奔馳汽車(chē)的發(fā)展方向。他說(shuō)，盡管新能源汽車(chē)銷(xiāo)量短期內(nèi)不太可能出現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，但是長(zhǎng)期來(lái)看，混合動(dòng)力車(chē)以及純電動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)潛力巨大。
 
　　奔馳在車(chē)展上全球首發(fā)全新一代E級(jí)轎車(chē)，同時(shí)還推出插電式混合動(dòng)力版本。蔡澈說(shuō)，E級(jí)轎車(chē)的混合動(dòng)力車(chē)型是奔馳推出的第六款插電式混合動(dòng)力車(chē)。到2017年，奔馳將推出第十款插電式混合動(dòng)力車(chē)。
 
　　去年，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1747萬(wàn)輛，刷新了歷史紀(jì)錄，但新能源汽車(chē)紛紛挫敗。電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占美國(guó)市場(chǎng)的2%。主要電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型均遭遇滑鐵盧。尼桑聆風(fēng)Leaf電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比下降43%；豐田普銳斯混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量同比也下降11%。
 
　　盡管新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不盡如人意，但是大多數(shù)行業(yè)人士認(rèn)為這僅僅是暫時(shí)的挫敗，隨著包括美國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)推出更為嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車(chē)以及燃油高效汽車(chē)的銷(xiāo)量將逐步回升。
 
　　密西根大學(xué)交通改造中心主任、中美清潔能源研究中心清潔汽車(chē)聯(lián)盟美方負(fù)責(zé)人彭暉在接受記者采訪時(shí)表示，受低油價(jià)影響，過(guò)去一年清潔能源汽車(chē)銷(xiāo)售下滑明顯，但這不會(huì)是市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的趨勢(shì)。受制于2025年中美兩國(guó)對(duì)汽車(chē)行業(yè)更嚴(yán)格的低能耗標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車(chē)廠商不太可能偏離新能源汽車(chē)的發(fā)展方向。
 
　　2012年，美國(guó)發(fā)布新的汽車(chē)能效標(biāo)準(zhǔn)，要求在2025年以前，將汽車(chē)和輕型卡車(chē)的能效標(biāo)準(zhǔn)提高近一倍。中國(guó)則按照《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》要求，到2020年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量應(yīng)當(dāng)降至百公里5升。
 
　　彭暉說(shuō)，這樣的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)企業(yè)提高能效有著極大壓力和法律約束力，汽車(chē)廠商為了達(dá)標(biāo)就必然要繼續(xù)發(fā)展新能源車(chē)。
 
　　福特去年年底宣布到2020年共投資45億美元研發(fā)混合動(dòng)力車(chē)、插電式電動(dòng)車(chē)和純電池電動(dòng)車(chē)，屆時(shí)福特旗下近40%的品牌將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)化。大眾也計(jì)劃到2020年推出20款純電動(dòng)車(chē)或插電式混合動(dòng)力車(chē)。
 
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    2024-04-22 18:17

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    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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