科技巨頭爭相研發(fā)電池技術(shù) “里程焦慮”或可打破

時(shí)間:2015-12-22 09:31來源:電動(dòng)邦 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
        電動(dòng)汽車“里程焦慮癥”的患者也許可以放寬心了。當(dāng)前，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池正經(jīng)歷突破性進(jìn)展，越來越多車企競相“發(fā)布預(yù)告”，其下一代電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程將會(huì)大幅提高。近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟宣布，計(jì)劃最晚于2020年之前將旗下純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程提高至400公里以上，即目前的兩倍。通過改進(jìn)電池的材料和設(shè)計(jì)，日產(chǎn)聆風(fēng)可存儲(chǔ)電量將提升至原來的2倍，而成本幾乎與目前持平。
 
　　由于成本較高、續(xù)駛里程較短，純電動(dòng)汽車銷量一直不盡如人意。隨著電池技術(shù)迎來突破，在成本保持不變的條件下大幅提高續(xù)駛里程，未來純電動(dòng)汽車有望得到大力普及。在這一過程中，電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)商將發(fā)揮關(guān)鍵性作用。韓國鋰電池供應(yīng)商LG化學(xué)風(fēng)頭一時(shí)無兩，該公司表示在電池材料、設(shè)計(jì)和化學(xué)組成上迎來突破，新電池將擁有更高的能量密度，并將提供更長的續(xù)駛里程。目前，LG化學(xué)幾乎“承包”了全球大部分主流汽車品牌電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)。
 
　　大眾未來采用統(tǒng)一電池單元
 
　　近日，大眾汽車集團(tuán)宣布，將于今年7月之前公布其純電動(dòng)汽車的電池選擇方案。未來，大集團(tuán)旗下電動(dòng)車有望采用單一的鋰電池單元。據(jù)悉，大眾正在研發(fā)下一代鋰離子電池單元技術(shù)，能量密度可達(dá)到當(dāng)前電池的5倍之多。這將使得大眾電動(dòng)車的電池組體積更小，而續(xù)駛里程則更大。
 
　　大眾汽車研發(fā)負(fù)責(zé)人諾薩日前表示，大眾集團(tuán)所有電氣化車輛未來可能都會(huì)轉(zhuǎn)向單一的鋰離子電池單元。“現(xiàn)在，我們已經(jīng)清楚地認(rèn)識(shí)到應(yīng)該使用通用型電池單元，這意味著大眾旗下每款車型、每個(gè)品牌都會(huì)使用統(tǒng)一的電池單元，只有這樣才能達(dá)到協(xié)同效應(yīng)。”他說。大眾計(jì)劃，通過使用統(tǒng)一的電池單元，將電池成本降低66%。
 
　　目前，大眾旗下電動(dòng)汽車采用了多種類型、多家品牌的鋰電池單元。例如，e-高爾夫、高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力汽車以及奧迪A3使用的是松下電池，而即將推出的帕薩特GTE和奧迪其他電動(dòng)汽車則由三星提供電池。
 
　　除了電池成本大幅降低，大眾正在研發(fā)下一代鋰離子電池單元的能量密度也將大幅提升，可達(dá)到目前的5倍多，這樣大眾集團(tuán)旗下電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程將迎來重大突破。不過，大眾并未透露如何實(shí)現(xiàn)這一突破。外媒猜測，大眾未來或?qū)⑥D(zhuǎn)向固態(tài)電池。
 
　　群雄挑戰(zhàn)特斯拉續(xù)駛里程
 
　　除了雷諾-日產(chǎn)和大眾，現(xiàn)在還有至少兩家汽車制造商都計(jì)劃挑戰(zhàn)特斯拉，推出首款續(xù)駛里程達(dá)到200英里(322公里)以上、價(jià)格實(shí)惠的純電動(dòng)汽車，這兩家車企分別是通用和福特。這些汽車制造商的新一代電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將在未來兩三年內(nèi)進(jìn)入市場。
 
　　目前，日產(chǎn)聆風(fēng)售價(jià)為29010美元，續(xù)駛里程228公里；續(xù)駛里程達(dá)265英里(427公里)的特斯拉Model S售價(jià)為81000美元。不過，現(xiàn)階段，大部分價(jià)格較為實(shí)惠的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程僅在75~85英里(121~137公里)之間，在低溫或者使用空調(diào)的狀態(tài)下續(xù)駛里程還將縮水。
 
       特斯拉CEO馬斯克曾表示：“200英里是消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程的最低標(biāo)準(zhǔn)，他們心目中真正的理想里程為250~350英里。”日前，馬斯克在投資者會(huì)議上宣布，全新中級(jí)車Model 3有望于2016年3月推出，續(xù)駛里程雖比不上Model S，但續(xù)駛里程也將達(dá)到320公里，而且價(jià)格也將“親民”得多，起售價(jià)約為3.5萬美元。
 
　　隨著美國溫室氣體排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，汽車制造商可能需要在純電動(dòng)汽車上再加把勁了。目前，美國加州的零排放車輛陣營還包含插電式混合動(dòng)力車，不過包括加州和其他幾個(gè)大州都計(jì)劃到2018年將其從零排放車輛陣營中排除出去，將重點(diǎn)放在真正的“零排放”汽車上。
 
　　LG化學(xué)在供應(yīng)鏈獨(dú)占鰲頭
 
　　美國汽車制造商通用和福特也在電動(dòng)汽車?yán)锍躺?ldquo;加碼”。在今年的北美國際車展上，通用發(fā)布全新電動(dòng)汽車雪佛蘭Bolt，新車一次充電續(xù)駛里程將提升至320公里。福特計(jì)劃推出一款全新純電動(dòng)車型，續(xù)駛里程或超過200英里(約322公里)，競爭對(duì)手直指雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3。
 
　　在“里程攻堅(jiān)戰(zhàn)”中，電池供應(yīng)商扮演著至關(guān)重要的角色。在這方面，韓國LG化學(xué)可以說笑傲群雄，上面談到的幾家車企都與LG化學(xué)存在或多或少的聯(lián)系。相比全球電動(dòng)汽車電池制造商另外兩大巨頭——松下和AESC，LG化學(xué)發(fā)展勢頭更猛。在全球20大汽車品牌中，LG化學(xué)已與其中13家展開合作。
 
　　據(jù)悉，LG化學(xué)將為雪佛蘭Bolt提供鋰離子電池組，它同樣也為福特�？怂闺妱�(dòng)汽車提供標(biāo)準(zhǔn)鋰電池，未來有望繼續(xù)為福特打造的下一代緊湊型電動(dòng)汽車提供電池。今年第一季度，日產(chǎn)聆風(fēng)全球銷量遙遙領(lǐng)先。2015款聆風(fēng)使用的電池來自日產(chǎn)和供應(yīng)商N(yùn)EC組成的合資企業(yè)AESC。此外，日產(chǎn)和大眾也與LG 化學(xué)存在電池供應(yīng)協(xié)議，不過日產(chǎn)未來車型的電池供應(yīng)是否會(huì)轉(zhuǎn)向LG化學(xué)還不得而知。
 
　　日前，韓國LG化學(xué)宣布，自2017年起將為長城汽車批量生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(PHEV)車型提供電池，在中國市場搶占先機(jī)。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/xinwenzixun/20151222/10561.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 歐盟加速鋰離子電池綠色設(shè)計(jì)開發(fā)

    1月18日，超華科技(002288)在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)對(duì)外表示，擴(kuò)產(chǎn)的鋰電銅箔設(shè)備已進(jìn)廠，目前正在緊鑼密鼓的安裝調(diào)試中，公司內(nèi)部要求在3月初之前開始試產(chǎn)并確保產(chǎn)能逐漸釋放。 超華科技稱，公司新擴(kuò)產(chǎn)設(shè)備全部原裝進(jìn)口于日本，是目前市場上最先進(jìn)的銅箔制造設(shè)
    2017-01-22 16:51
    		•

  • 科技部：充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”

    新能源汽車充電盈利難一直是困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一�？萍疾拷煌I(lǐng)域科技項(xiàng)目專員王秉剛16日表示，推動(dòng)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，將有助于解決這一問題。 王秉剛是在當(dāng)日于北京舉行的中國新能源汽車充電運(yùn)營建設(shè)研討會(huì)上做出上述表述的。 工業(yè)和信
    2016-03-18 09:48
    		•

  • 400億市場爭奪戰(zhàn) 充電樁巨頭2016如何布局

    有預(yù)計(jì)稱，我國充電樁市場即將迎來發(fā)展的高峰階段，2016年我國充電設(shè)施市場規(guī)模將達(dá)到400億元，到2020年將突破1000億元。 2016年無疑是電動(dòng)汽車充電樁市場重要的一年！ 2月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，連續(xù)發(fā)布五項(xiàng)重要措施力挺新能源汽
    2016-03-10 08:41
    		•

  • 日韓巨頭暗戰(zhàn)動(dòng)力電池 搶布電動(dòng)汽車市場

    在CES 2016上，共有115家參展商來自汽車科技行業(yè)，其中包括福特、寶馬、大眾等汽車界大佬企業(yè)，今年展示的主題主要以自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車為大方向，各大汽車廠商也選擇與更多的科技公司合作，引領(lǐng)汽車次時(shí)代發(fā)展趨勢。 汽車大佬與家電巨頭率先布局 據(jù)外媒報(bào)道
    2016-02-24 13:49
    		•

  • 科技部預(yù)警動(dòng)力電池回收隱患 或借鑒德國模式破解

    新能源汽車在2015年的暴增使得高層關(guān)注到背后的隱憂。我們要高度關(guān)注一件事，要加快研究動(dòng)力電池的回收和再利用。1月23日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)2016中，國家科技部部長萬鋼表示，面對(duì)新能源汽車的快速發(fā)展，必須在當(dāng)中保持清醒頭腦。 萬鋼表示，動(dòng)力電池尤
    2016-02-16 13:56
    		•

  • 爭奇斗艷：新能源汽車引起車企巨頭鏖戰(zhàn)

    北美車展日前舉行，除自動(dòng)駕駛等新技術(shù)奪人眼球外，新能源領(lǐng)域更是潮流指向。多家傳統(tǒng)車企密集推出新能源車型，希望以此與特斯拉展開角逐。 市場人士表示，發(fā)展新能源汽車大勢所趨，競爭將愈發(fā)激烈。 新能源車爭奇斗艷 在北美車展開幕前，各大車企就開始陸續(xù)
    2016-01-22 09:56
    		•

  • “鋰”瘋狂 天齊鋰業(yè)與杉杉科技陷“口水仗”

    碳酸鋰暴漲確實(shí)對(duì)下游企業(yè)壓力很大，而下游廠商聯(lián)合談判更具話語權(quán)，但有多少響應(yīng)減產(chǎn)號(hào)召真不好說。 碳酸鋰價(jià)格不斷飆升，下游企業(yè)終于按耐不住主動(dòng)發(fā)聲。作為鋰電池正極材料龍頭企業(yè)，湖南杉杉能源科技股份公司（以下簡稱杉杉科技）兩篇言辭激烈的微信文章
    2016-01-18 08:44
    		•

  • 鋰電池概念火熱 國際巨頭爭相布局

    國內(nèi)鋰電池市場空前火爆，政策頻頻力挺使得鋰電池概念不斷火熱，引得國際巨頭垂涎中國鋰電池產(chǎn)業(yè)，紛紛在華建廠逐鹿中原，爭相開始布局國內(nèi)鋰電池市
    2016-01-08 10:22
    		•

  • 美媒解密中國如何成電動(dòng)汽車巨頭：借鑒加州經(jīng)驗(yàn)

    美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月5日刊登《中國在電動(dòng)汽車方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)》一文，作者為利瓦伊蒂勒曼。文章摘要如下： 兩年前，我曾與一位中國高官相對(duì)而坐，討論中國當(dāng)時(shí)令人為難的進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場的問題。中國曾承諾到2011年售出50萬輛電動(dòng)汽車，領(lǐng)導(dǎo)世界逐漸擺
    2016-01-08 09:02
    		•

  • 碳酸鋰價(jià)格3個(gè)月翻番 國際巨頭擴(kuò)產(chǎn)不容小覷

    碳酸鋰是制造鋰電池的基礎(chǔ)原材料之一，而鋰電池最重要的正極材料則是碳酸鋰的合成材料，一輛純電動(dòng)車的成本鋰電池能占到一半。毫無疑問，作為電動(dòng)汽車最核心的材料，鋰與其主要原材料碳酸鋰的價(jià)格備受市場關(guān)注。 1-9月還處于平穩(wěn)上行期的碳酸鋰，進(jìn)入10月份
    2015-12-24 09:51
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 歐盟加速鋰離子電池綠色設(shè)計(jì)開發(fā)

    1月18日，超華科技(002288)在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)對(duì)外表示，擴(kuò)產(chǎn)的鋰電銅箔設(shè)備已進(jìn)廠，目前正在緊鑼密鼓的安裝調(diào)試中，公司內(nèi)部要求在3月初之前開始試產(chǎn)并確保產(chǎn)能逐漸釋放。 超華科技稱，公司新擴(kuò)產(chǎn)設(shè)備全部原裝進(jìn)口于日本，是目前市場上最先進(jìn)的銅箔制造設(shè)
    2017-01-22 16:51

  • 科技部：充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”

    新能源汽車充電盈利難一直是困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一�？萍疾拷煌I(lǐng)域科技項(xiàng)目專員王秉剛16日表示，推動(dòng)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，將有助于解決這一問題。 王秉剛是在當(dāng)日于北京舉行的中國新能源汽車充電運(yùn)營建設(shè)研討會(huì)上做出上述表述的。 工業(yè)和信
    2016-03-18 09:48

  • 400億市場爭奪戰(zhàn) 充電樁巨頭2016如何布局

    有預(yù)計(jì)稱，我國充電樁市場即將迎來發(fā)展的高峰階段，2016年我國充電設(shè)施市場規(guī)模將達(dá)到400億元，到2020年將突破1000億元。 2016年無疑是電動(dòng)汽車充電樁市場重要的一年！ 2月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，連續(xù)發(fā)布五項(xiàng)重要措施力挺新能源汽
    2016-03-10 08:41

  • 日韓巨頭暗戰(zhàn)動(dòng)力電池 搶布電動(dòng)汽車市場

    在CES 2016上，共有115家參展商來自汽車科技行業(yè)，其中包括福特、寶馬、大眾等汽車界大佬企業(yè)，今年展示的主題主要以自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車為大方向，各大汽車廠商也選擇與更多的科技公司合作，引領(lǐng)汽車次時(shí)代發(fā)展趨勢。 汽車大佬與家電巨頭率先布局 據(jù)外媒報(bào)道
    2016-02-24 13:49

  • 科技部預(yù)警動(dòng)力電池回收隱患 或借鑒德國模式破解

    新能源汽車在2015年的暴增使得高層關(guān)注到背后的隱憂。我們要高度關(guān)注一件事，要加快研究動(dòng)力電池的回收和再利用。1月23日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)2016中，國家科技部部長萬鋼表示，面對(duì)新能源汽車的快速發(fā)展，必須在當(dāng)中保持清醒頭腦。 萬鋼表示，動(dòng)力電池尤
    2016-02-16 13:56

  • 爭奇斗艷：新能源汽車引起車企巨頭鏖戰(zhàn)

    北美車展日前舉行，除自動(dòng)駕駛等新技術(shù)奪人眼球外，新能源領(lǐng)域更是潮流指向。多家傳統(tǒng)車企密集推出新能源車型，希望以此與特斯拉展開角逐。 市場人士表示，發(fā)展新能源汽車大勢所趨，競爭將愈發(fā)激烈。 新能源車爭奇斗艷 在北美車展開幕前，各大車企就開始陸續(xù)
    2016-01-22 09:56

  • “鋰”瘋狂 天齊鋰業(yè)與杉杉科技陷“口水仗”

    碳酸鋰暴漲確實(shí)對(duì)下游企業(yè)壓力很大，而下游廠商聯(lián)合談判更具話語權(quán)，但有多少響應(yīng)減產(chǎn)號(hào)召真不好說。 碳酸鋰價(jià)格不斷飆升，下游企業(yè)終于按耐不住主動(dòng)發(fā)聲。作為鋰電池正極材料龍頭企業(yè)，湖南杉杉能源科技股份公司（以下簡稱杉杉科技）兩篇言辭激烈的微信文章
    2016-01-18 08:44

  • 鋰電池概念火熱 國際巨頭爭相布局

    國內(nèi)鋰電池市場空前火爆，政策頻頻力挺使得鋰電池概念不斷火熱，引得國際巨頭垂涎中國鋰電池產(chǎn)業(yè)，紛紛在華建廠逐鹿中原，爭相開始布局國內(nèi)鋰電池市
    2016-01-08 10:22
本月熱點(diǎn)

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)