電動(dòng)汽車項(xiàng)目密集誕生 傳統(tǒng)車企不看好“外行”

時(shí)間:2015-12-08 08:38來(lái)源:新京報(bào) 作者:西顧
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       上周四，互聯(lián)網(wǎng)公司樂(lè)視宣布與阿斯頓·馬丁簽署研發(fā)合作伙伴諒解備忘錄，二者聯(lián)手打造的電動(dòng)汽車將于明年在北京車展上亮相；此前不久，長(zhǎng)城華冠這個(gè)以汽車設(shè)計(jì)起家的企業(yè)，將自己設(shè)計(jì)研發(fā)的首款電動(dòng)跑車前途K50拿到C-NCAP參與碰撞，并獲得五星評(píng)價(jià)，這意味著該企業(yè)離獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)更近一步。
 
        汽車生產(chǎn)不再局限于那些機(jī)構(gòu)龐雜的汽車企業(yè)內(nèi)，更多的汽車產(chǎn)業(yè)“門外漢”正在嘗試加入到造車大軍中。而傳統(tǒng)的汽車企業(yè)也在試圖轉(zhuǎn)變。在前不久結(jié)束的廣州車展上，多個(gè)合資和自主企業(yè)大張旗鼓地發(fā)布了自己的新能源戰(zhàn)略，宣告在未來(lái)幾年中傳統(tǒng)汽車將要向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。
 
         在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我們熟知的傳統(tǒng)汽車企業(yè)與樂(lè)視、長(zhǎng)城華冠這樣的新興汽車企業(yè)都站在了同一條起跑線上，它們的目標(biāo)是將整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蛋糕做大。
 
電動(dòng)汽車的時(shí)代即將到來(lái)？
 
新能源汽車的增長(zhǎng)幅度令人矚目，企業(yè)紛紛大力投入
 
          早前，國(guó)家提出要大力發(fā)展電動(dòng)汽車，力圖繞過(guò)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)壁壘實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，甚至規(guī)劃了到2015年實(shí)現(xiàn)全國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)銷達(dá)到50萬(wàn)輛的規(guī)模。
 
          從現(xiàn)實(shí)上看，2015年即將過(guò)去，盡管距離50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷目標(biāo)顯然相差甚遠(yuǎn)，但今年以來(lái)新能源汽車的增長(zhǎng)幅度卻令人矚目。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，新能源汽車生產(chǎn)181225輛，銷售171145輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍。
 
          雖然電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到普及，但是政策的鼓勵(lì)、市場(chǎng)的開(kāi)放，讓眾多企業(yè)看到了新的市場(chǎng)藍(lán)海，紛紛大力投入資本研發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
 
          如上汽集團(tuán)對(duì)外公布，未來(lái)5年將累計(jì)投入200億元，用于新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和制造，計(jì)劃到2020年新能源汽車的產(chǎn)銷達(dá)到60萬(wàn)輛。吉利汽車則在上月18日宣布啟動(dòng)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略，稱其在2020年將轉(zhuǎn)型為新能源汽車企業(yè)，新能源汽車銷量將占吉利整體銷量的90%以上。
 
          除了傳統(tǒng)汽車企業(yè)在積極開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車市場(chǎng)外，原本不屬于汽車生產(chǎn)制造行業(yè)的企業(yè)也開(kāi)啟了制造電動(dòng)汽車項(xiàng)目。其中長(zhǎng)城華冠可能是最快實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的企業(yè)，該公司在蘇州投建生產(chǎn)基地，最快將于2017年年初實(shí)現(xiàn)首款電動(dòng)汽車的量產(chǎn)。此前從事鋰電池材料生產(chǎn)的多氟多，剛剛在11月成立了邢臺(tái)多氟多汽車銷售有限公司，未來(lái)將生產(chǎn)代步型、生產(chǎn)型的電動(dòng)汽車，計(jì)劃到2018年產(chǎn)銷達(dá)到10萬(wàn)輛。
 
誰(shuí)才是造電動(dòng)汽車的門外漢？
 
在電動(dòng)汽車這扇大門前，傳統(tǒng)車企并非都已“站在門內(nèi)”
 
傳統(tǒng)不看好“外行”
 
          今年7月國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)政策，鼓勵(lì)非傳統(tǒng)汽車企業(yè)進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，長(zhǎng)城華冠抓住了這個(gè)機(jī)遇，立刻提出了申請(qǐng)，預(yù)計(jì)明年年初拿到電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)。與長(zhǎng)城華冠通過(guò)向國(guó)家提出申請(qǐng)以獲得生產(chǎn)資質(zhì)不同，多氟多則憑借收購(gòu)紅星汽車獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)。而其他如樂(lè)視汽車、蔚來(lái)汽車等互聯(lián)網(wǎng)造車項(xiàng)目，暫未公布獲得資質(zhì)的具體方案，但可能通過(guò)由傳統(tǒng)汽車企業(yè)代工的方式，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。
 
          面對(duì)這些汽車行業(yè)里的新面孔，眾多傳統(tǒng)汽車企業(yè)人士并不看好。如針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車項(xiàng)目，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，汽車屬于傳統(tǒng)制造行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)并不具備顛覆汽車產(chǎn)業(yè)的條件。傳統(tǒng)汽車企業(yè)普遍認(rèn)為汽車制造門檻很高，外行并不能輕易跨越。對(duì)此，樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊則反駁：“互聯(lián)網(wǎng)造車是在傳統(tǒng)汽車企業(yè)多年積累的技術(shù)之上，要青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。”
 
新人不懼前輩
 
         同時(shí)，在制造電動(dòng)汽車這扇大門前，也有人認(rèn)為傳統(tǒng)汽車企業(yè)并非都“站在門內(nèi)”。長(zhǎng)城華冠電動(dòng)汽車事業(yè)部產(chǎn)品部部長(zhǎng)陳寧川稱，造電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車不同，為延長(zhǎng)續(xù)航里程，需要用大量輕量化的新材料替代傳統(tǒng)材料，甚至拋棄原先的四大工藝，“這對(duì)傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)是有挑戰(zhàn)的，傳統(tǒng)汽車依賴傳統(tǒng)沖壓、焊裝、涂裝及總裝四大工藝，同時(shí)傳統(tǒng)汽車目前帶來(lái)的巨大盈利不會(huì)讓企業(yè)針對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行大規(guī)模改造，從而去適應(yīng)新能源的需求。”
 
        傳統(tǒng)汽車企業(yè)所造的電動(dòng)汽車大多是將車中的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器改成電池和電機(jī)，雖然動(dòng)力問(wèn)題解決了，但是由于車身自重過(guò)重，往往導(dǎo)致電池的續(xù)航里程不高，而且造車成本很高。“現(xiàn)在很多企業(yè)是靠國(guó)家給的政策補(bǔ)貼來(lái)造車，但是補(bǔ)貼不會(huì)一直存在，而我們?cè)燔嚨某杀臼遣豢紤]補(bǔ)貼的。”長(zhǎng)城華冠電動(dòng)汽車事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理馬樂(lè)表示。
電動(dòng)汽車還將帶來(lái)哪些革新？
 
在設(shè)想中，汽車4S店模式將被顛覆，合作模式將更為“跨界”
 
          除了生產(chǎn)和制造領(lǐng)域，電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及還將在汽車銷售和售后領(lǐng)域帶來(lái)革新。
 
          電動(dòng)汽車并不像傳統(tǒng)汽車一樣需要定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器進(jìn)行保養(yǎng)，汽車4S店模式將被顛覆。“電動(dòng)汽車的電機(jī)可以進(jìn)行遠(yuǎn)程檢測(cè)，如果有需要，可以結(jié)合現(xiàn)在的上門服務(wù)，不再需要到4S店去排隊(duì)。”長(zhǎng)城華冠方面表示，未來(lái)電動(dòng)汽車的售后模式會(huì)有更多可能性。
 
         汽車銷售環(huán)節(jié)也將變得不一樣——不再依賴4S店模式，汽車銷售環(huán)節(jié)可能移植到網(wǎng)上，電商成為電動(dòng)汽車銷售的主場(chǎng)，此外只需要在商場(chǎng)等地設(shè)置形象展示店，用于讓消費(fèi)者體驗(yàn)。
 
         丁磊透露，樂(lè)視汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)不走傳統(tǒng)的4S店封閉路線，而是線上、線下以及電商結(jié)合，經(jīng)銷商是組合的一部分。據(jù)悉，除了與一些充電樁企業(yè)深度合作之外，樂(lè)視也在探索新的合作模式，如與中國(guó)聯(lián)通聯(lián)手，雙方共同提供云服務(wù)，聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳設(shè)置樂(lè)視超級(jí)汽車充電樁，甚至可以作為未來(lái)超級(jí)汽車的線下展示平臺(tái)。蔚來(lái)汽車的創(chuàng)始人李斌也表示，研發(fā)和服務(wù)是該企業(yè)的核心，而銷售服務(wù)則會(huì)借助于外部的體系。
 
          總之，在一大批電動(dòng)汽車駛下生產(chǎn)線后，在計(jì)劃中它們將不再依靠4S店進(jìn)行展示和銷售，而是可能以各種形式出現(xiàn)在消費(fèi)者的身邊。 
 
聲音
 
“明年我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量或?qū)槿蜃罡?rdquo;
 
          在上月底舉辦的“中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會(huì)”上，國(guó)家863節(jié)能與新能源汽車項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛表示，中國(guó)和美國(guó)會(huì)成為世界上銷售新能源汽車最多的國(guó)家，并且中國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭高過(guò)美國(guó)，我國(guó)2015年上半年的銷售量超過(guò)美國(guó)同期的銷售量，到明年，中國(guó)可能會(huì)成為世界上新能源汽車?yán)塾?jì)銷售量最多的國(guó)家。
 
          同時(shí)，王秉剛也指出了新能源未來(lái)發(fā)展上所遇到的問(wèn)題：“基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，充電難，部分插電式汽車用電率更低；研發(fā)投入不足，新能源汽車性能不平衡，尚不能滿足市場(chǎng)需求；電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，研發(fā)力量分散。雖然我們的電池產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)了，但我覺(jué)得還缺少有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)群。另外地方保護(hù)問(wèn)題普遍存在，影響推廣工作和產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。”
 
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    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議在北京召開(kāi)，四輪低速電動(dòng)車的發(fā)展問(wèn)題再度進(jìn)入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國(guó)標(biāo)下電動(dòng)車行業(yè)的未來(lái)走向。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為新國(guó)標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍，電動(dòng)車的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 18:15

  • 北京核心區(qū)規(guī)模最大電動(dòng)汽車快充站正式投運(yùn)

    1月17日，在北京天橋藝術(shù)中心地下四層停車場(chǎng)，一個(gè)擁有100臺(tái)快充樁的電動(dòng)汽車快充站正式投運(yùn)，該站是目前首都核心區(qū)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車公共充電站點(diǎn)。 天橋藝術(shù)中心是首都文化新地標(biāo)，周邊毗鄰自然博物館、天壇公園、陶然亭公園，人員密集、車流量大。該站點(diǎn)
    2017-01-18 17:58

  • 中國(guó)將建”四縱四橫”城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)

    1月17日從國(guó)家發(fā)改委獲悉，《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施，大力發(fā)展港口岸電、機(jī)場(chǎng)橋電系統(tǒng)，促進(jìn)交通運(yùn)輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，建設(shè)四縱四橫城際電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過(guò)800座城際快速
    2017-01-18 17:48

  • 一輛純電動(dòng)汽車在天津快速路起火

    摘要：2017年1月15日上午9點(diǎn)多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動(dòng)轎車在行駛中燃燒。直到11：40左右，車輛殘骸和電池被拖車拖走，快速路才恢復(fù)暢通。 1月15日上午9點(diǎn)多，在快速路津昆橋由津昆橋去往昆侖橋方向，一輛紅色純電動(dòng)轎車在行
    2017-01-17 17:55
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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