從中韓產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端論壇窺探三星在華的新能源戰(zhàn)略野心

時(shí)間:2015-11-18 09:43來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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           最近,李克強(qiáng)總理出席中斷三年后重啟的第六次中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議，在此背景下，“中韓產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端論壇”近日在京圓滿結(jié)束。中國(guó)處于從制造大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，從成本驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的跨躍期，中韓兩國(guó)的合作正邁向一個(gè)更新、更高的階段。論壇圍繞“十三五”期間全球經(jīng)濟(jì)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)、“一帶一路”與《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略、中韓重點(diǎn)行業(yè)如電子、金融服務(wù)、生物制造、新能源等的合作發(fā)展等議題開(kāi)展深入研討。
 
           在新能源分論壇，中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)董事長(zhǎng)李慶文首先介紹了近期的政策背景�？偫韺�(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很重視,國(guó)務(wù)院9月29日會(huì)議后,立刻印發(fā)了《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)〔2015〕73號(hào))，提出了市場(chǎng)主導(dǎo)、協(xié)調(diào)發(fā)展、重點(diǎn)突破等要求。
 
           二是提出推廣新能源車需要各地政府結(jié)合本地實(shí)際情況，讓老百姓獲得新能源車的優(yōu)先權(quán)等實(shí)惠，具體包括優(yōu)先購(gòu)買權(quán)、優(yōu)先使用權(quán)以及各種收費(fèi)的減免權(quán)，這樣才會(huì)有很好的效果。比如北京作為限號(hào)城市已經(jīng)不用搖號(hào)優(yōu)先購(gòu)買新能源車，同時(shí)新能源車不限行也突出了優(yōu)先使用權(quán)；有的城市新能源車可以走公交車道同樣是優(yōu)先使用權(quán)的體現(xiàn)；少數(shù)城市新能源車不收取高速費(fèi)和停車費(fèi)體現(xiàn)的是收費(fèi)減免權(quán)。
 
           三是對(duì)車企的點(diǎn)評(píng)和展望，目前國(guó)內(nèi)比亞迪、江淮、北汽三個(gè)企業(yè)的新能源車賣的最有成效，比亞迪的新能源車技術(shù)確實(shí)不錯(cuò)，江淮作為一個(gè)在中部二線城市合肥的企業(yè)，新能源車卻紅遍大江南北，和他們提出的“城市代步車”、“造老百姓買得起的新能源車”的方針有關(guān)，這種思路十分接地氣，而北汽作為北京的企業(yè)，目前在純電動(dòng)車方面也取得了很好的成績(jī)和較高的銷量。那么作為未來(lái)五年的“十三五”，上汽、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等國(guó)產(chǎn)車企都很有可能在新能源汽車方面有大動(dòng)作，甚至影響到整個(gè)國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，同時(shí)“十三五”期間還會(huì)出現(xiàn)有新特質(zhì)的新企業(yè)造新能源車，比如樂(lè)視、蔚來(lái)、上海博泰等，當(dāng)然，也希望會(huì)有韓國(guó)現(xiàn)代、三星等大型跨國(guó)公司參與到中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)。另外，以山東為代表的低速電動(dòng)車小企業(yè)會(huì)不會(huì)參與到新能源汽車制造的市場(chǎng)中來(lái)，這也值得關(guān)注。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，車分享概念越來(lái)越火爆，如滴滴打車，拼車這些新現(xiàn)象的出現(xiàn)，使得汽車銷量不減反增，特別是新能源車方面。
 
            三星SDI副總裁李汪鍵的演講內(nèi)容主要是新能源汽車市場(chǎng)展望及激活方案。聽(tīng)了之后，感覺(jué)受益匪淺，原來(lái)外國(guó)研究我們國(guó)家的產(chǎn)業(yè)能做到這么深入、這么細(xì)。
 
            三星在醫(yī)藥、化學(xué)、電子、互聯(lián)網(wǎng)和重工業(yè)等很多工業(yè)領(lǐng)域方面方面都有涉及，該集團(tuán)早已開(kāi)始在中國(guó)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，最近三星已在“西安”這個(gè)中國(guó)大陸國(guó)土的幾何中心位置布局了大型的動(dòng)力鋰電池工廠,西安這個(gè)城市不僅是我國(guó)國(guó)土的幾何中心，還是古絲綢之路的的起點(diǎn)，是一帶一路戰(zhàn)略的重要堡壘和中轉(zhuǎn)站，而且是我國(guó)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的西部地區(qū)的核心城市，這次建廠選址，韓國(guó)三星選擇西安可謂深思熟慮，用心良苦。另外，韓國(guó)的現(xiàn)代集團(tuán)也早已有插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車，甚至燃料電池汽車，下一步群狼共舞的新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)怎樣，我們拭目以待。
 
            同時(shí)，他對(duì)中國(guó)的新能源汽車發(fā)展提出了三個(gè)建議，建議很好，也很符合我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀需求，同時(shí)也隱藏了三星集團(tuán)在中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局問(wèn)題，充電站收益模式、廢舊動(dòng)力電池的回收，三星十分希望參與進(jìn)來(lái)，更重要的是三星西安動(dòng)力電池基地的電池如果想向全中國(guó)各地快速鋪貨，成本較低，資源緊俏的鐵路運(yùn)輸是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
 
           會(huì)議結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)韓國(guó)來(lái)的三星集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)坐的車全是韓國(guó)車，最高檔的屬勞恩斯，這車幾十年前也有人說(shuō)是韓國(guó)人山寨的奔馳車，但現(xiàn)在已經(jīng)有了自己的成熟風(fēng)格。那么大多數(shù)參會(huì)人還是公共交通加走路來(lái)的。
 
            我在回家的路上，一樣感受著霧霾，心情很沉重。
 
           但從副駕駛車窗外回頭看見(jiàn)了一輛T8大型純電動(dòng)清掃車，心情又有了變化，霧霾散去有希望了。
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    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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