國(guó)家能源局提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量接近50萬(wàn)輛。然而，我國(guó)累計(jì)建成公共充換電站僅有3600座，充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電動(dòng)汽車公共充電需求。不僅如此，現(xiàn)有新能源充換電站數(shù)量與“2020年前，我國(guó)計(jì)劃新建超過1萬(wàn)座大型充電站和近500萬(wàn)個(gè)分散式充電樁”的目標(biāo)尚有一定差距。
 
　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心吳志新表示，截至2015年底，我國(guó)新能源車樁比不足10:1，成為當(dāng)前制約我國(guó)新能源汽車發(fā)展的瓶頸。充足的充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車大規(guī)模使用的基本保障和必要條件。
 
　針對(duì)目前市面上充電站品牌多、站點(diǎn)散、充電樁利用率低等問題，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，整合傳統(tǒng)充電樁運(yùn)營(yíng)商資源，可以為電動(dòng)汽車用戶提供跨平臺(tái)多元化的充電樁信息。
 
　經(jīng)過調(diào)查分析，報(bào)告對(duì)于新能源充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)提出建議，即每個(gè)投資建設(shè)單位建立自己的充電APP，并自己設(shè)定服務(wù)模式和收費(fèi)模式，各個(gè)APP之間互通數(shù)據(jù)。每一個(gè)運(yùn)營(yíng)商建立自己的信息體系，確保消費(fèi)者通過提供的信息可以找到合適的充電樁。同時(shí)，成立全國(guó)統(tǒng)一的公共服務(wù)平臺(tái)，并統(tǒng)一服務(wù)模式以及支付體系。
(責(zé)任編輯：admin)