中國車企傾力生產(chǎn)新能源車 日媒：政府補助是雙刃劍

時間:2016-04-25 09:08來源:參考消息網(wǎng) 作者:西顧
點擊: 次
      大起大伏的經(jīng)營方式存在再次翻船的風險。2020年，中國政府對能源車的補貼政策將截止。如何制定不依賴政府支援的成長戰(zhàn)略呢？檢驗制造業(yè)本質(zhì)競爭力的日子為時不遠了。
 
      日媒稱，中國汽車商比亞迪加強了向能源汽車的傾斜，正迅速擴大業(yè)務(wù)。在中國政府豐厚補助下，比亞迪公司2015年能源汽車銷售增至原來的3倍，并致力于實現(xiàn)2016年倍增的目標。比亞迪依賴能源車獲得補貼，但這種經(jīng)營也伴隨風險。
 
       據(jù) 4月20日報道，3月底，在香港舉行的2015年業(yè)績公布記者會上，比亞迪公司董事長王傳福極力贊美中國政府。他說，能夠推出這樣的能源汽車政策，得益于中國國家體制優(yōu)勢，多虧了中國政府，這是世界上最先進的政策。在國家支持下，比亞迪公司業(yè)績迅速擴大。
 
       報道稱，比亞迪公司2015年全年凈利潤為28.2億元人民幣，同比增長超5倍。其主要原因是，電動汽車（EV）和插電式混合動力車（PHV）的銷售量為5.8萬輛，增至原來的3倍左右。這歸功于政府豐厚的補貼。
 
       中國現(xiàn)在將電動汽車和插電式混合動力車稱為“新能源車”，汽車商如果每出售一輛，可獲得相應(yīng)補貼。
 
        在這一制度支持下，有些能源車可以以與燃油車相同的價格買到。例如，比亞迪汽車中銷量最大的插電式混合動力車車型“秦”，原價是22萬元人民幣，享受補貼后以15萬元人民幣的價格出售，與普通的轎車價格相差無幾。
 
        報道稱，對于消費者而言，能源車的魅力之一在于，可以無條件獲得車牌。在中國大城市，為緩和交通堵塞等，對發(fā)放車牌號進行限制。而購買能源車可以省去這筆費用。
 
        瞄準這一政策，比亞迪自去年春天迅速增加能源車生產(chǎn)。假設(shè)每輛能源車價格獲得的補貼平均為6萬元人民幣，則僅2015年一年的銷量比亞迪公司就獲得了約35億人民幣的補貼。這比2015年全年的凈利潤還要高，補貼政策的作用不言而喻。
 
        享受補貼政策的車型需要獲得政府認定。由于選定標準并不明確，操作不透明，很多外資汽車商無法獲得補貼。
 
豐田燃料電池
 
        報道稱，因此，中國汽車商實際上是未經(jīng)與海外汽車商競爭就在能源車市場占據(jù)了優(yōu)勢。2015年整個能源汽車市場銷量為33萬輛，是2014年的約4.4倍。其中市場占有率最大的是比亞迪，約為30%；其次是眾泰，市場占有率為12%；第三位是康迪，市場占有率為10%。幾乎是由中國汽車商壟斷。
 
         比亞迪公司計劃進一步加快步伐，實現(xiàn)2016年最多銷售15萬輛新能源車，將是2015年銷量的2倍以上。
 
         報道稱，比亞迪公司成立于1995年，原本是主營電池業(yè)務(wù)的公司。創(chuàng)業(yè)20年來，一直是“賭博”般的經(jīng)營。
 
         預(yù)測中國汽車將普及，比亞迪公司2003年收購一家商用汽車商，進入汽車領(lǐng)域。2005年比亞迪發(fā)售的轎車被批抄襲了豐田的“花冠”車型。但由于價格低性能好，比亞迪汽車大受歡迎。新車銷售一進入低迷狀態(tài)，比亞迪公司轉(zhuǎn)而緊跟擴大太陽電池市場的潮流。之后由于在歐洲涉嫌傾銷，比亞迪業(yè)務(wù)迅速萎縮。
 
         報道稱，大起大伏的經(jīng)營方式存在再次翻船的風險。2020年，中國政府對能源車的補貼政策將截止。如何制定不依賴政府支援的成長戰(zhàn)略呢？檢驗制造業(yè)本質(zhì)競爭力的日子為時不遠了。
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160425/11925.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 中國停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項目

    美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費現(xiàn)象。 美國《紐約時報》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國取消103個火力發(fā)電項目》的報道稱，本周，中國國家能源管理
    2017-01-22 14:15
    		•

  • 太陽能成投資新熱點 中國領(lǐng)跑全球可再生能源投資

    不知從何時起，抬頭就能看見藍天變成了人們最大的愿望，彌漫在全國各地的霧霾難以消散，不斷地卷土重來令人苦不堪言。而霧霾的威脅也令更多的人開始關(guān)注環(huán)境保護以及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整問題，力求尋找到根治霧霾的良方。 事實上，霧霾問題曾出現(xiàn)在全球多個國家，紐
    2017-01-13 15:37
    		•

  • 回首2016，細品中國新能源車那些奇葩事兒

    014年是中國新能源汽車商業(yè)化元年，經(jīng)過三年的發(fā)展，到2016年底，中國新能源汽車保有量將達到100萬輛。由于中國政府的政策與日本、美國、歐洲有很大的不同，導(dǎo)致國內(nèi)新能源汽車的市場格局也完全不一樣。 南轅北轍北上廣深新能源汽車市場各不相同 目前中國新能
    2017-01-11 16:26
    		•

  • 補貼退坡幅度超預(yù)期 新能源車企陷入定價難題

    摘要： 2017年國家補貼相比2016年會減少20%，但按照2017年新能源汽車補貼調(diào)整方案規(guī)定，地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額的50%。 近日，盼望已久的新能源汽車補貼新政策重磅來襲。新補貼政策不僅全面提高了新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求，還從整車能耗、續(xù)
    2017-01-06 11:33
    		•

  • 補貼新政反響：新年開頭卻將面臨“只訂不賣” 多家新能源車企未

    電動汽車動力電池系統(tǒng)(PACK)的可靠性在研發(fā)過程中，經(jīng)常為同事所提及，有人也會等同于壽命，有人也會講是耐久性，有人也會說是質(zhì)保期，當然也有的講到是失效率相關(guān)，是平均無故障間隔時間(MTBF)等等。 以上的叫法均有其特殊意義，只是所關(guān)心的重點不同。 這
    2017-01-03 10:05
    		•

  • 半年銷量看表現(xiàn) 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)四喜四憂

    2016年7月，中國汽車工業(yè)協(xié)發(fā)布半年成績單，6月新能源汽車銷售4.4萬輛，環(huán)比提升20%以上，同比增長107.3%;1-6月累計銷售17萬輛，同比增長126.9%。 從銷量和增速來看，電動車的發(fā)展仍處于快車道，這在政府補貼逐年退坡的形勢下顯得尤為難得，但只看數(shù)據(jù)并不能
    2016-08-08 14:25
    		•

  • 中國電池更換技術(shù)引起以色列專家的關(guān)注及支持

    李鑫創(chuàng)業(yè)打拼6年，專注發(fā)展新能源汽車充電技術(shù)，正投身創(chuàng)業(yè)大潮，這讓只見了一面的以色列道路安全管理局委員會主席西瓦帕提爾送給他一句評價，你很像我們以色列人。 去年4月，李鑫的普斯迪爾公司和以色列最大的高科技產(chǎn)品研發(fā)公司ZAE合作，成立中以新能源汽
    2016-05-27 11:56
    		•

  • 中國汽車產(chǎn)業(yè)進入創(chuàng)新高潮期 新能源車更實用

    新能源和智能化成為汽車行業(yè)炙手可熱的話題，但另一個技術(shù)方向也擁有著巨大的潛力和實用前景，這就是汽車的輕量化技術(shù)。 主題為創(chuàng)新、變革的第十四屆北京國際汽車展覽會正在北京舉行。作為2016年度全球規(guī)模最大的汽車展會之一，本屆北京車展吸引了來自全球14
    2016-04-29 08:40
    		•

  • 中國車市回暖向好 新能源和智能化成發(fā)展“支點”

    從行業(yè)和數(shù)據(jù)看經(jīng)濟走勢 作為2016年度全球規(guī)模最大的汽車展覽會，第十四屆北京國際汽車展覽會正在京舉行，吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的1600多家參展商。而與北京車展的火爆相得益彰的是，一季度國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)增速回暖，產(chǎn)銷量同比環(huán)比雙雙增長。 2016年是
    2016-04-28 09:52
    		•

  • 日企加碼鋰電池市場布局 中國市場競爭激烈

    繼三星、LG等動力電池巨頭相繼在中國建廠之后，松下日前宣布將與中國合作伙伴在大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元（約4.12億美元），用于生產(chǎn)電動汽車和插入式混合動力汽車使用的矩形電池，于2017年投入生產(chǎn)。 在利好政策的引導(dǎo)推動下，中國新能源
    2016-04-28 09:09
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 中國停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項目

    美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費現(xiàn)象。 美國《紐約時報》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國取消103個火力發(fā)電項目》的報道稱，本周，中國國家能源管理
    2017-01-22 14:15

  • 太陽能成投資新熱點 中國領(lǐng)跑全球可再生能源投資

    不知從何時起，抬頭就能看見藍天變成了人們最大的愿望，彌漫在全國各地的霧霾難以消散，不斷地卷土重來令人苦不堪言。而霧霾的威脅也令更多的人開始關(guān)注環(huán)境保護以及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整問題，力求尋找到根治霧霾的良方。 事實上，霧霾問題曾出現(xiàn)在全球多個國家，紐
    2017-01-13 15:37

  • 回首2016，細品中國新能源車那些奇葩事兒

    014年是中國新能源汽車商業(yè)化元年，經(jīng)過三年的發(fā)展，到2016年底，中國新能源汽車保有量將達到100萬輛。由于中國政府的政策與日本、美國、歐洲有很大的不同，導(dǎo)致國內(nèi)新能源汽車的市場格局也完全不一樣。 南轅北轍北上廣深新能源汽車市場各不相同 目前中國新能
    2017-01-11 16:26

  • 補貼退坡幅度超預(yù)期 新能源車企陷入定價難題

    摘要： 2017年國家補貼相比2016年會減少20%，但按照2017年新能源汽車補貼調(diào)整方案規(guī)定，地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額的50%。 近日，盼望已久的新能源汽車補貼新政策重磅來襲。新補貼政策不僅全面提高了新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求，還從整車能耗、續(xù)
    2017-01-06 11:33

  • 補貼新政反響：新年開頭卻將面臨“只訂不賣” 多家新能源車企未

    電動汽車動力電池系統(tǒng)(PACK)的可靠性在研發(fā)過程中，經(jīng)常為同事所提及，有人也會等同于壽命，有人也會講是耐久性，有人也會說是質(zhì)保期，當然也有的講到是失效率相關(guān)，是平均無故障間隔時間(MTBF)等等。 以上的叫法均有其特殊意義，只是所關(guān)心的重點不同。 這
    2017-01-03 10:05

  • 半年銷量看表現(xiàn) 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)四喜四憂

    2016年7月，中國汽車工業(yè)協(xié)發(fā)布半年成績單，6月新能源汽車銷售4.4萬輛，環(huán)比提升20%以上，同比增長107.3%;1-6月累計銷售17萬輛，同比增長126.9%。 從銷量和增速來看，電動車的發(fā)展仍處于快車道，這在政府補貼逐年退坡的形勢下顯得尤為難得，但只看數(shù)據(jù)并不能
    2016-08-08 14:25

  • 中國電池更換技術(shù)引起以色列專家的關(guān)注及支持

    李鑫創(chuàng)業(yè)打拼6年，專注發(fā)展新能源汽車充電技術(shù)，正投身創(chuàng)業(yè)大潮，這讓只見了一面的以色列道路安全管理局委員會主席西瓦帕提爾送給他一句評價，你很像我們以色列人。 去年4月，李鑫的普斯迪爾公司和以色列最大的高科技產(chǎn)品研發(fā)公司ZAE合作，成立中以新能源汽
    2016-05-27 11:56

  • 中國汽車產(chǎn)業(yè)進入創(chuàng)新高潮期 新能源車更實用

    新能源和智能化成為汽車行業(yè)炙手可熱的話題，但另一個技術(shù)方向也擁有著巨大的潛力和實用前景，這就是汽車的輕量化技術(shù)。 主題為創(chuàng)新、變革的第十四屆北京國際汽車展覽會正在北京舉行。作為2016年度全球規(guī)模最大的汽車展會之一，本屆北京車展吸引了來自全球14
    2016-04-29 08:40
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號