特斯拉Model 3引爆新能源概念 倒逼鋰電池產(chǎn)能擴(kuò)大

時間:2016-04-12 09:26來源:證券日報 作者:西顧
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        近日來，新能源汽車概念股風(fēng)云再起。受益于特斯拉新車發(fā)布，4月5日早間開盤，大富科技、鴻特精密和宏發(fā)股份即一字漲停。其后，宏發(fā)股份、廣東鴻圖、長信科技、信質(zhì)電機(jī)等也先后漲停。當(dāng)日收盤統(tǒng)計，該板塊累計20余只個股漲停。
 
       另一方面，與新能源汽車關(guān)乎甚密都鋰電池板塊亦不甘人后。4月7日，諾德股份漲停，多氟多、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)頻掀熱浪，漲幅均超過4%。值得注意的是，根據(jù)公報顯示多氟多、比亞迪、當(dāng)升科技、國軒高科，2015年凈利潤分別同比增長分別達(dá)到828.3%、551.3%、151.9%和133.3%。
 
       興業(yè)證券分析認(rèn)為，新能源汽車東風(fēng)正盛，近日，特斯拉Model 3的火爆預(yù)訂情況,將給新能源汽車市場帶來強(qiáng)勁的信心和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)性增長，鋰電池、充電樁板塊或?qū)⒎磸?fù)活躍。
 
       眾所周知，此輪引爆新能源概念股普漲的導(dǎo)火索即是特斯拉的新車發(fā)布。而這只來自大洋彼岸的“特斯拉蝴蝶”，也確實引發(fā)了一場A股新能源汽車炒作的浪潮。
 
       北京時間4月1日上午，特斯拉召開產(chǎn)品發(fā)布會，正式推出入門級新品Model3，售價3.5萬美金(約合22.77萬人民幣)，預(yù)計將于2017年交付。
 
       截至4月8日，Model 3已收到32.5萬輛訂單，總價值高達(dá)100億美元以上，市場預(yù)訂量遠(yuǎn)超預(yù)期。
 
       記者注意到，特斯拉2015年度全球銷售額為40億美元，而Model 3顯然有一個很好的開局：此次新接訂單金額已是其去年全年銷售額的三倍。
 
        預(yù)售銷量的高企直接帶動了股價的攀升，在宣布Model 3接受預(yù)訂的利好刺激下，短短三天內(nèi)，特斯拉股價累計上漲30美元，北京時間4月6日，特斯拉股票一度漲逾4%，最高沖至267.74美元。
 
       全國乘用車市場信息聯(lián)席會議秘書長崔東樹認(rèn)為，特斯拉Model 3取得超預(yù)期訂單的原因主要是產(chǎn)品定位和營銷的成功。他對記者表示，特斯拉在高端市場建立了知名度和品牌形象后，產(chǎn)品價格下探很容易獲得主流消費群體的購買熱情。同時特斯拉在選擇競品時很巧妙大選擇歐系豪華車作為標(biāo)桿，形成了較強(qiáng)點豪華品牌提升效應(yīng)。
 
       “其本身較強(qiáng)的電動車性能特色以及時尚化車載電子系統(tǒng)更好多體現(xiàn)了電子消費產(chǎn)品的特征，很容易引起消費者的共鳴。如今特斯拉似乎已經(jīng)成為了蘋果之外美國新產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志了”。崔東樹如是說。
 
         國內(nèi)A股市場受特斯拉新車發(fā)布熱潮影響，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)個股備受追捧，大富科技、鴻特精密和宏發(fā)股份等多家公司開盤即漲停。4月8日，大富科技四度漲停，鴻特精密等大漲超過5%。
 
         據(jù)記者不完全統(tǒng)計，2015年國內(nèi)新能源汽車公司近八成實現(xiàn)盈利。在A股已發(fā)布年報及業(yè)績快報的50多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司中，有近40家凈利潤實現(xiàn)了同比增長。
中銀國際證券分析，特斯拉計劃2017年上市的Model 3進(jìn)一步提升了新能源汽車關(guān)注度,將帶來一輪特斯拉概念股投資機(jī)會。
 
鋰電產(chǎn)能擴(kuò)大　板塊持續(xù)活躍
 
          另一方面，伴隨新能源汽車的高速增長，鋰電池板塊也成為資本市場上景氣度最高的板塊。
 
          同花順數(shù)據(jù)顯示，2015年鋰電池概念多家公司業(yè)績搶眼。其中多氟多、比亞迪、當(dāng)升科技、國軒高科，凈利潤分別同比增長分別達(dá)到828.3%、551.3%、151.9%和133.3%。
 
          除了業(yè)績一致向上外，多家鋰電公司也紛紛表達(dá)了2016年將繼續(xù)擴(kuò)大電池產(chǎn)能的意愿。
 
         多氟多在年報中提出，2016年將完成年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰項目建設(shè)，推進(jìn)后續(xù)擴(kuò)建工作，同時將推進(jìn)3億安時鋰電池項目建設(shè)，啟動動力總成項目；江特電機(jī)方面表示，2016年將對碳酸鋰生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化并擴(kuò)大產(chǎn)能，降低成本，爭取2016年實現(xiàn)2000噸的碳酸鋰產(chǎn)銷，完成年產(chǎn)6000噸的擴(kuò)產(chǎn)項目。
 
         “動力電池的產(chǎn)能不會過剩，相反更大的需求還沒有被挖掘出來。”國軒高科總裁方建華在接受記者采訪時直截了當(dāng)?shù)慕o出了自己的結(jié)論，新能源汽車是國家支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍在起步期，優(yōu)質(zhì)的動力鋰電池仍然緊缺。
 
         值得一提的是，此次特斯拉Model 3預(yù)訂火爆的原因之一即在于性能調(diào)校的提升，尤其是電池技術(shù)進(jìn)步顯著。資料顯示，特斯拉采用的松下18650電池此次在傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料中加入了10%的硅，能量密度將達(dá)到300wh/kg。
 
          業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這種電池技術(shù)是一個重要的技術(shù)突破，有望促進(jìn)國內(nèi)鋰電行業(yè)在硅碳材料應(yīng)用上的探索和突破。而記者了解到，A股上市公司中海洋王擁有制備硅、石墨烯復(fù)合電極材料的電池技術(shù)專利；而國軒高科則擁有硅石墨烯及碳納米管復(fù)合負(fù)極材料的電池技術(shù)專利。
 
          對此，方建華表示，硅基負(fù)極材料實際在消費電子端已得到了應(yīng)用，比如一些智能手機(jī)的電池就已采用了這項技術(shù)革新。在傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料中加入了硅能夠顯著提高電池20%-30%的能量密度值，這也是行業(yè)內(nèi)共同關(guān)注和攻克的方向。
 
         “雖然硅基材料增能明顯，但是過多的混入也將極大的削減電池使用壽命，這也是此次特斯拉只加入10%的緣故之一。因此硅基負(fù)極材料大規(guī)模應(yīng)用仍然面臨眾多考驗，進(jìn)一步改善材料的循環(huán)性能，并降低生產(chǎn)成本，對于廣大廠商仍然任重而道遠(yuǎn)”。需要指出的是，國軒高科預(yù)計會在2019年-2020年左右實現(xiàn)商用量產(chǎn)，屆時相信硅基負(fù)極材料將會強(qiáng)勢崛起。”
 
          興業(yè)證券分析認(rèn)為，新能源汽車東風(fēng)正盛，Model 3的火爆預(yù)訂情況,將給新能源汽車市場帶來強(qiáng)勁的信心和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)性增長，鋰電池、充電樁板塊或?qū)⒎磸?fù)活躍。
 
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