“2016中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨十大安全動(dòng)力電池品牌評(píng)選”與

時(shí)間:2017-04-07 10:03來(lái)源:中國(guó)電池聯(lián)盟網(wǎng) 作者:西顧
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      今年，國(guó)內(nèi)鋰電行業(yè)的發(fā)展情況新增了不少變數(shù)。
 
      先是“騙補(bǔ)”風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，從而引發(fā)四部委對(duì)相關(guān)電動(dòng)車企業(yè)的清查及整肅，此舉雖可將部分參與“騙補(bǔ)”的企業(yè)清理出新能源汽車的舞臺(tái)，形成鋰電行業(yè)的良性發(fā)展。同時(shí)也導(dǎo)致新能源汽車一季度銷量環(huán)比出現(xiàn)大幅下滑，給新能源汽車銷售帶來(lái)更多不確定性。
 
      清查騙補(bǔ)，“瘦身”補(bǔ)貼名單之后，補(bǔ)貼政策持續(xù)收緊已成定局。不僅大幅下調(diào)了補(bǔ)貼的額度(最高下調(diào)50%)，同時(shí)也增加了補(bǔ)貼的參考標(biāo)準(zhǔn)，按照新標(biāo)準(zhǔn)很多新能源汽車將被排除在補(bǔ)貼之外。這對(duì)于依賴補(bǔ)貼紅利來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模推廣的新能源汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)異于是雪上加霜。
 
       其次是材料價(jià)格的持續(xù)走高。以碳酸鋰價(jià)格為例，從2015年的年初的4萬(wàn)元/噸到如今的13萬(wàn)元/噸，漲幅接近230%。然而據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，碳酸鋰的價(jià)格還未到頂點(diǎn)，今年年底突破18萬(wàn)元/噸應(yīng)該不是問(wèn)題，甚至有可能突破20萬(wàn)元/噸。
 
       “由于產(chǎn)能跟不上需求，今年碳酸鋰漲價(jià)已成必然趨勢(shì)。初步預(yù)計(jì)到今年年底，隨著材料企業(yè)新增產(chǎn)能持續(xù)釋放，價(jià)格會(huì)逐漸趨于平穩(wěn)，2017年將進(jìn)入到殘酷的洗牌階段。”業(yè)內(nèi)人士表示，今年以來(lái)，動(dòng)力電池出貨價(jià)普遍上調(diào)了15%左右，然而即便如此仍供不應(yīng)求。
 
       受“騙補(bǔ)”及動(dòng)力電池價(jià)格提升影響，今年首季度新能源汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1月份新能源汽車銷量為1.4萬(wàn)輛，環(huán)比下滑63%；2月份銷量為1萬(wàn)輛，環(huán)比下滑27%。三月份情況有所好轉(zhuǎn)，提升至1.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)60%。
 
        不可否認(rèn)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)出明顯的“政策市”的特征，“限行限牌”、“巨額補(bǔ)貼”已成為新能源新車市場(chǎng)火爆的重要原因。折射出我國(guó)新能源汽車成熟的、良性競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局還未形成，成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的突出矛盾和問(wèn)題。
 
       “總體來(lái)說(shuō)，新能源汽車的發(fā)展必然會(huì)經(jīng)歷政府主導(dǎo)到政策主導(dǎo)，再到市場(chǎng)主導(dǎo)的發(fā)展之路。”深圳科陸電子副總裁桂國(guó)才表示，未來(lái)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，必將轉(zhuǎn)向產(chǎn)品品質(zhì)及性價(jià)比之爭(zhēng)，企業(yè)需要練好內(nèi)功才是發(fā)展的關(guān)鍵。
 
        可以預(yù)見，自2016年開始新能源汽車補(bǔ)貼逐漸減少，為了維持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，鋰電企業(yè)需要不斷通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，提高電池能量密度，并持續(xù)降低成本，形成強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)也對(duì)企業(yè)對(duì)未來(lái)產(chǎn)品及市場(chǎng)格局的把控、對(duì)自身供應(yīng)鏈的優(yōu)化提出了更高的要求。
 
         如今，《動(dòng)力電池》雜志、動(dòng)力電池網(wǎng)為您提供深入交流、完善供應(yīng)鏈的絕好機(jī)會(huì)。5月21日我們將在深圳市景明達(dá)酒店（深圳商報(bào)東路85號(hào)，蓮花山西側(cè)）舉辦題為“2016中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨十大安全動(dòng)力電池品牌評(píng)選”的產(chǎn)業(yè)高峰論壇，屆時(shí)我們邀請(qǐng)動(dòng)力電池領(lǐng)域知名專家及整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上極具代表性的企業(yè)，分享成功經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)失敗教訓(xùn)，問(wèn)診及把脈鋰電行業(yè)未來(lái)。
 
         而對(duì)十大安全動(dòng)力電池品牌的評(píng)選，也是順應(yīng)新能源汽車是不可逆的趨勢(shì)。作為評(píng)價(jià)動(dòng)力電池品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)安全性甚至主導(dǎo)著未來(lái)動(dòng)力電池發(fā)展方向。“十大安全動(dòng)力電池品牌”評(píng)選，通過(guò)公平、公正、公開的投票方式，評(píng)選出安全性最高，最值得向客戶及消費(fèi)者推介的動(dòng)力電池產(chǎn)品，為新能源汽車發(fā)展奉獻(xiàn)綿薄之力。
 
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    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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