【文/電池聯(lián)盟網(wǎng)記者  夏至】 18650電池被稱為鋰離子電池的鼻祖，全國鋰電池汽車的先行者——美國特拉斯汽車公司使用的就是18650組合電池技術。

（哈爾濱工業(yè)大學教授  李革臣）
 在新能源汽車市場上，誰掌握其電池技術誰就掌握了市場主動權，正如特拉斯，這家之前并未涉足汽車行業(yè)的電動汽車公司，因為其突破了電池技術這一難題，便在激烈的市場競爭中占據(jù)了重要位置。
 特斯拉對18650電池的偏愛不無道理，18650鋰離子電池具有容量大、壽命長、安全性能高、電壓高的特點，又因為在充電前不必將剩余電量放空，使用方便，深受消費者的青睞。隨著人們對18650電池技術研究的不斷加深，使得電池的一致性、安全性都達到了非常高的水準。作為最早的鋰離子電池，18650電池也是目前世界上最成熟、最穩(wěn)定的電池組合，至今仍然占據(jù)領先位置。 
我國每年生產18650電池約幾十億節(jié)，這一數(shù)據(jù)遠遠超出其他材料的電池，
哈爾濱理工大學教授李革臣教授作為我國著名的動力鋰電池的專家，不僅對動力鋰電池有著多年的研究，對新能源汽車市場也有著獨到的見解。2015年1月24日—25日，由電池聯(lián)盟、清華大學、北京理工大學共同主辦的“201 第四屆新能源汽車用動力電池及材料與充電技術論壇”，于北京陶然大廈召開。屆時，李革臣教授將就：“動力鋰電池18650組合路線產業(yè)化技術研究”做演講報告，講述我國在動力鋰電池18650組合路線的發(fā)展歷史和未來走向以及我國的科研成果，在國際上的地位。
 
 
屆時，各企業(yè)精英、專家學者可報名參加“2015第四屆新能源汽車用動力電池及材料與充電技術論壇”在現(xiàn)場與李革臣教授做交流、互動。
聯(lián)系人：王杰  劉寶國
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