廣汽埃安昊鉑全固態(tài)汽車電池研發(fā)新突破，能量密度提升至 350Wh/kg

時(shí)間:2024-02-17 12:08來(lái)源:IT之家 作者:汪淼
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在去年11月17日的2023第二十一屆廣州國(guó)際車展上，廣汽集團(tuán)宣布將于 2026 年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池裝車搭載。
 
今年2月5 日，廣汽埃安昊鉑固態(tài)電池獲得央視新聞報(bào)道，透露了該電池研發(fā)的最新進(jìn)展 —— 能量密度超過(guò)350Wh/kg。相同重量，3倍電量。
據(jù)廣汽埃安電池研發(fā)部負(fù)責(zé)人李進(jìn)介紹，廣汽埃安已經(jīng)把基于先進(jìn)硅負(fù)極的全固態(tài)電池的能量密度由300Wh/kg提升到了350Wh/kg的水平。
 
長(zhǎng)期以來(lái)，固態(tài)電池被稱為是最具潛力的“下一代動(dòng)力電池”，具有超400 Wh/kg的超高能量密度、耐高溫抗穿刺的超高安全性以及寬溫域工作窗口等眾多優(yōu)點(diǎn)，有望成為動(dòng)力電池終極解決方案。
 
然而，固態(tài)電池界面為固固接觸，接觸阻抗大，穩(wěn)定性差，因此固態(tài)電池容量易發(fā)生嚴(yán)重衰減，壽命隨之縮短，大大阻礙了固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)應(yīng)用。
廣汽埃安表示，實(shí)驗(yàn)室通過(guò)固態(tài)電解質(zhì)成分特殊設(shè)計(jì)，在負(fù)極表面誘導(dǎo)形成界面緩沖層，可有效降低界面阻抗，同時(shí)提升界面穩(wěn)定性。
 
廣汽因湃電池工廠已于2023年12月12日正式竣工投產(chǎn)，首期產(chǎn)線產(chǎn)能為6GWh，彈匣電池2.0系列最新產(chǎn)品P58微晶超能電芯下線，將率先在昊鉑車型上搭載。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 廣汽埃安 全固態(tài)汽車電池
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