Li-Cycle將在法國(guó)新建設(shè)施 用于回收電池

時(shí)間:2023-03-29 08:46來源:全球汽貿(mào)網(wǎng) 作者:李鋮蹊
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       Li-Cycle控股公司將在法國(guó)建造一個(gè)設(shè)施，用于回收分解制造商凱傲集團(tuán) （KION Group是西歐和東歐最大的工業(yè)用卡車制造商）的電池。
 
       Li-Cycle控股公司將在法國(guó)建造一個(gè)設(shè)施，用于回收分解制造商凱傲集團(tuán) （KION Group是西歐和東歐最大的工業(yè)用卡車制造商）的電池。（Li-Cycle成立于2016年，是一家清潔技術(shù)公司，其使命是解決全球壽命終止的鋰離子電池問題，并滿足對(duì)關(guān)鍵電池材料迅速增長(zhǎng)的需求。）
 
       法國(guó)工廠預(yù)計(jì)將于2024年投入使用，與德國(guó)和挪威正在開發(fā)的類似工廠互補(bǔ)，它將分解為Kion叉車和其他重型機(jī)械提供動(dòng)力的鋰離子電池，為L(zhǎng)i-Cycle提供了一種新的電池來源，可以在消費(fèi)汽車市場(chǎng)之外進(jìn)行回收。
 
       不過Li-Cycle拒絕透露在法國(guó)工廠上的支出，不過該公司今年的預(yù)算為4000萬美元，用于在全球建造此類電池加工設(shè)施。
（圖片來源：路透社）
 
       Li-Cycle執(zhí)行董事長(zhǎng)蒂姆·約翰斯頓告訴路透社:“隨著我們的客戶開始將自己的供應(yīng)鏈本地化，我們堅(jiān)信采用區(qū)域性的回收方法。”“歐洲仍然是電氣化的增長(zhǎng)中心，所以我們將繼續(xù)在那里增長(zhǎng)。”
 
       Li-Cycle估計(jì)，凱傲170萬輛叉車中的大部分都是電動(dòng)的，考慮到它們的大量使用，這些電池的磨損速度可能比為消費(fèi)汽車供電的電池更快。
 
       Li-Cycle的歐洲計(jì)劃在一定程度上基于其北美輪輻式網(wǎng)絡(luò)，該公司在北美大陸各地建立了收集和處理設(shè)施，將電池變成“黑塊”(black mass)，本質(zhì)上是碎掉的電池部件。
 
       紐約正在建設(shè)的一個(gè)中心設(shè)施是將進(jìn)一步將這種黑色物質(zhì)分解成鋰、鎳和其他金屬。

(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池回收 Li-Cycle
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